主題：上港“上船”

　　全球吞吐量最大的港口——上海港，中國(guó)最大的民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)——重慶民生輪船，連接它們的，是中國(guó)最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)帶——長(zhǎng)江流域。

　　本報(bào)記者獨(dú)家獲悉，9月下旬，上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司（下稱“上港集團(tuán)（600018）”，600018.SH）以4100萬元增資入股民生輪船有限公司（下稱“民生輪船”），獲得了后者20％的股權(quán)。民生輪船的母公司——民生實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司，持有民生輪船另外80％的股權(quán)。

　　上港集團(tuán)總裁陳戌源日前接受本報(bào)獨(dú)家專訪時(shí)表示，入股民生輪船，是上港集團(tuán)推行“長(zhǎng)江戰(zhàn)略”的重要一步。從2003年開始，上港集團(tuán)便開始整合長(zhǎng)江沿岸的多個(gè)重要港口，以延伸上海港的經(jīng)濟(jì)腹地。如今，上港集團(tuán)的整合對(duì)象已擴(kuò)張至“航運(yùn)企業(yè)”。

　　陳戌源稱，今后，上港集團(tuán)的長(zhǎng)江戰(zhàn)略，將是“把長(zhǎng)江流域的港口、物流、運(yùn)輸企業(yè)整合成一個(gè)平臺(tái)，將點(diǎn)、線、面結(jié)合起來”。

　　而對(duì)于由著名愛國(guó)實(shí)業(yè)家盧作孚于1925年創(chuàng)立的民生輪船來說，引入戰(zhàn)略投資者上港集團(tuán)，借助上海港的影響力和物流平臺(tái)，將幫助其實(shí)現(xiàn)改制上市的“三步走”計(jì)劃。

　　民生遠(yuǎn)慮

　　老牌航運(yùn)企業(yè)民生輪船，需要新鮮血液的注入。

　　這家位于重慶的民營(yíng)航運(yùn)公司，由盧作孚于1925年創(chuàng)建。盧作孚曾被譽(yù)為“中國(guó)船王”，在新中國(guó)成立以前一度一統(tǒng)長(zhǎng)江上游航運(yùn)。

　　現(xiàn)任民生集團(tuán)董事長(zhǎng)、盧作孚之子盧國(guó)紀(jì)，于1984年重建民生公司。經(jīng)過25年的發(fā)展，民生集團(tuán)旗下?lián)碛忻裆喆?、民生?guó)際貨物運(yùn)輸代理公司、民生物流公司等40多個(gè)子公司和分支機(jī)構(gòu)，為中國(guó)最大的民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)。

　　民生輪船現(xiàn)擁有江海船舶近60艘，集裝箱運(yùn)力規(guī)模排名全國(guó)第7；擁有商品汽車滾裝船11艘，是長(zhǎng)江最大的商品汽車滾裝船隊(duì)。

　　依托盧作孚的巨大聲望，民生輪船搶得了不少航運(yùn)業(yè)的發(fā)展先機(jī)：比如，民生輪船較早開辟了大陸-臺(tái)灣集裝箱班輪航線，第一個(gè)開辟重慶至上海的長(zhǎng)江集裝箱班輪運(yùn)輸。

　　不過，增加運(yùn)力規(guī)模、引入戰(zhàn)略投資者并最終實(shí)現(xiàn)民生輪船的上市，始終是民生集團(tuán)一直以來的發(fā)展計(jì)劃。

　　據(jù)民生集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師陳曉東向本報(bào)記者介紹，從2008年底，民生輪船就開始與上港集團(tuán)接觸，商討引資事宜。

　　2009年9月23日，民生輪船有限公司最終完成了增資擴(kuò)股后的股東變更登記手續(xù)。工商登記資料顯示，民生輪船注冊(cè)資本為2.05億元，民生實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司占股80％，上港集團(tuán)占股20％。其主營(yíng)業(yè)務(wù)為，國(guó)內(nèi)沿海及長(zhǎng)江干線貨物運(yùn)輸、集裝箱班輪內(nèi)支線運(yùn)輸?shù)取?

　　9月24日，盧國(guó)紀(jì)對(duì)到訪的陳戌源說，“上港集團(tuán)成功進(jìn)入民生輪船有限公司，標(biāo)志著我們兩家終于從過去的業(yè)務(wù)合作走向長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作，成為一家人了”。

　　事實(shí)上，在此次資本合作之前，民生輪船和上港集團(tuán)已有多年的業(yè)務(wù)合作基礎(chǔ)。民生輪船的國(guó)際班輪航線大多從上海始發(fā)，大量長(zhǎng)江沿線的國(guó)際貨物也通過上海港中轉(zhuǎn)。

　　陳曉東稱，民生輪船和上港集團(tuán)“在長(zhǎng)江上一個(gè)處于龍頭，一個(gè)處于龍尾?！眱烧呓Y(jié)合將發(fā)揮“江海聯(lián)運(yùn)”的優(yōu)勢(shì)，利用黃金水道打造一個(gè)貨運(yùn)物流的國(guó)際大通道。

　　而在引入戰(zhàn)略投資者上港集團(tuán)之后，民生輪船的改制上市三步走計(jì)劃，將加速實(shí)施。

　　“第一步是完成民生集團(tuán)與上港集團(tuán)對(duì)民生輪船有限公司的增資擴(kuò)股，第二步是完成組建民生輪船股份有限公司，第三步進(jìn)行上市輔導(dǎo)和申請(qǐng)上市審批。”陳曉東向本報(bào)透露，目前已進(jìn)入方案第二步，預(yù)計(jì)今年11月底將完成股份公司的搭建。



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