主題：上港集團(tuán)：地中海航線7月逆轉(zhuǎn)

　　“由于美國和歐洲等主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)出現(xiàn)了止跌企穩(wěn)，回暖跡象逐步顯現(xiàn)，國際需求的增加將帶動進(jìn)出口貿(mào)易增長，這對公司主營業(yè)務(wù)增長帶來了好處?！?月8日，上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司（下稱上港集團(tuán)（600018），600018.SH）證券辦公室的工作人員向《投資者報(bào)》表示。

　　據(jù)了解，二季度以來，集裝箱吞吐量已經(jīng)出現(xiàn)了環(huán)比增長，港口吞吐量的復(fù)蘇跡象也已經(jīng)顯現(xiàn)。分析人士認(rèn)為，上港集團(tuán)下半年的業(yè)績將很可能出現(xiàn)恢復(fù)性增長。

　　集裝箱吞吐量環(huán)比增長

　　“地中海航線之前跌得很厲害。大概7月份的時候，情況出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)?！鄙细奂瘓F(tuán)負(fù)責(zé)地中海航線的工作人員表示。

　　對上港集團(tuán)而言，最糟糕的時期已經(jīng)過去。集裝箱吞吐量自5月以來趨于穩(wěn)定并環(huán)比逐漸上漲，在剛剛過去的8月份，其吞吐量環(huán)比也增長了1％。

　　數(shù)據(jù)顯示，自從2009年5月以來，上海港吞吐量已經(jīng)穩(wěn)定在200萬TEU以上水平。2009年5~8月吞吐量數(shù)據(jù)分別為208、200、215和207TEU。公司集裝箱吞吐量2009年最低時是2月份的152.8萬TEU，這是從2006年以來單月次低點(diǎn)，最低點(diǎn)是2006年2月份的125萬TEU。

　　集裝箱吞吐量復(fù)蘇的背后是中國出口貿(mào)易的復(fù)蘇。據(jù)了解，中國出口訂單量指數(shù)已經(jīng)連續(xù)4月保持在50以上，8月中國新出口訂單指數(shù)達(dá)52.10。另外，與中國出口密切相關(guān)的中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)，8月26日報(bào)收于920.24點(diǎn)，連續(xù)兩月回暖。

　　而上港集團(tuán)目前已經(jīng)形成了港口物流、港口服務(wù)、散雜貨碼頭裝卸、集裝箱碼頭裝卸四大業(yè)務(wù)板塊。2008年，四大業(yè)務(wù)比重分為16.58％、23.31％、11.08％、48.02％。

　　由此可見，集裝箱業(yè)務(wù)和港口服務(wù)依然是公司利潤的重要來源，其中，集裝箱業(yè)務(wù)受金融危機(jī)沖擊較大，港口服務(wù)業(yè)務(wù)變化相對穩(wěn)定。

　　而就在今年的前兩個季度里，公司完成集裝箱吞吐量1167萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降15.5％；貨物吞吐量完成1.69億噸，同比下降10.8％；營業(yè)收入79.04億元，同比下降13.58％；凈利潤17.11億元，同比下降30.73％。

　　但在第二季度，公司實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量605標(biāo)準(zhǔn)箱，環(huán)比增長7.93％；貨物吞吐量9395萬噸，環(huán)比增長24.32％。7月，公司集裝箱吞吐量215標(biāo)準(zhǔn)箱，環(huán)比增長6.72％；貨物吞吐量3224萬噸，環(huán)比增長4.20％，經(jīng)營狀況正逐漸好轉(zhuǎn)。

　　下半年業(yè)績將復(fù)蘇

　　“今后幾個月吞吐量將會環(huán)比為增長，但幅度還是依賴于外圍經(jīng)濟(jì)恢復(fù)狀況，預(yù)計(jì)大幅度增長短期還不能到達(dá)?！遍L江證券（000783）分析師吳云英預(yù)計(jì)。另外，再加上歷年下半年是集裝箱出貨量的旺季，經(jīng)過測算，下半年集裝箱出貨量，與上半年相比，將增加14％左右。

　　據(jù)了解，外圍經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇對集裝箱業(yè)務(wù)的回暖起到了較大的推動力，而下半年也是傳統(tǒng)港口集裝箱業(yè)務(wù)的旺季。上港集團(tuán)不僅是中國沿海最重要的集裝箱碼頭運(yùn)營商，同時其將在上海市國際航運(yùn)中心建設(shè)中受益幾何，也是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　據(jù)了解，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的利好體現(xiàn)于：一是稅收優(yōu)惠，但影響較小；二是啟運(yùn)港退稅政策利于公司提升上海港集裝箱中轉(zhuǎn)量；三是集疏運(yùn)體系的建設(shè)將為上海港貨源的匯集打造更便捷、低成本的運(yùn)輸通道。

　　上海證券分析師翼麗俊認(rèn)為，從短期來看，航運(yùn)、物流等業(yè)務(wù)免征營業(yè)稅，可帶來每年4000萬元左右的收益，對公司業(yè)績促進(jìn)很?。粡拈L期來看，則將大大增強(qiáng)上港集團(tuán)的實(shí)力。

　　“下半年為集裝箱港口傳統(tǒng)旺季，同時考慮到去年四季度外貿(mào)經(jīng)歷了大幅下跌，上海港集裝箱業(yè)務(wù)的景氣將會繼續(xù)回暖。”招商證券分析師紀(jì)敏認(rèn)為。

　　值得一提的是，上海港外高橋（600648）六期工程2010年建成投產(chǎn)，將提升貨物吞吐能力。上海港外高橋項(xiàng)目包括1個10萬噸級和2個7萬噸級集裝箱項(xiàng)目、2個5萬噸級汽車滾裝泊位，年設(shè)計(jì)通過能力分別為210萬標(biāo)箱和汽車73萬輛。截至日前，該項(xiàng)目投資已經(jīng)完成計(jì)劃投資的33％，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目2010年竣工投產(chǎn)。



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