主題：海馬汽車賣完房產(chǎn)賣股權(quán)，保殼自救還在繼續(xù)

海馬汽車（*ST海馬(1.850, -0.06, -3.14%)，000572.SZ）9月25日公告稱，轉(zhuǎn)讓其所持有的上海海馬汽車研發(fā)有限公司100%股權(quán)，擬以8.06億元加股權(quán)交易基準(zhǔn)日與股權(quán)交割日之間的期間損益價格轉(zhuǎn)讓給睿之尚實業(yè)。

不止是賣股權(quán)，海馬汽車在今年4月份也開始了賣房計劃。4月22日，海馬汽車首次宣布“賣房”，擬出售36套上海房產(chǎn)和81套?？诜慨a(chǎn)，共計117套。5月15日，海馬汽車再次發(fā)布公告出售海口市的部分閑置房產(chǎn)284套。兩次公告累計出售房產(chǎn)401套。

五個月過去了，海馬汽車的賣房計劃只完成了不到一半。9月24日，海馬汽車發(fā)布《關(guān)于出售部分閑置房產(chǎn)的進(jìn)展公告》，稱通過在二手房交易市場掛出等方式出售閑置房產(chǎn)共計156套。

海馬汽車的財務(wù)狀況早已經(jīng)亮起了紅燈。財報顯示，2017年該公司歸屬股東凈利潤是10.0億元，到了2018年資金缺口持續(xù)擴(kuò)大，達(dá)到16.4億元，由此，海馬汽車在今年4月份被處以退市風(fēng)險警示，股票簡稱由“海馬汽車”變更為“*ST 海馬”。

不過，變賣資產(chǎn)只能解渴，對于車企來說，真正的造血還是賣車。


海馬汽車早在1988年便成立，可以說是國內(nèi)最早的車廠之一，但長期一直缺乏能打的主力產(chǎn)品，在車市下行的大環(huán)境下，海馬汽車的產(chǎn)品弱勢凸顯，也開始賣不動了。

根據(jù)海馬汽車此前公布的半年報顯示，其上半年累計銷量1.4萬輛，同比大幅下降65.2%，其中，8月銷量僅有1560臺，轎車銷量甚至交出了0分成績。

這或許也和海馬汽車精力過于分散有關(guān)。除了汽車銷售，海馬還涉足房地產(chǎn)、小額貸款、物業(yè)、投資等業(yè)務(wù)。

為了擺脫經(jīng)營困境，海馬汽車也開始把重心調(diào)整回汽車上。2017年，海馬汽車開始幫小鵬汽車做代工生產(chǎn)；2019年4月，海馬汽車又請回了2013年辭任董事長的景柱，并且乘熱打鐵推出了新的SUV車型8S，用互聯(lián)網(wǎng)直賣模式進(jìn)行銷售。

不過，這款車似乎并沒辦法“單騎救主”。數(shù)據(jù)顯示，8S車型的銷量6月份銷量到達(dá)3000臺以上，隨后銷量一直下行，7月份是2000多，到了8月份只剩下不到1200輛。

留給海馬的時間不多了，上半年財報顯示，海馬汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤依舊為負(fù)，為-1.78億元。如果今年持續(xù)虧損，等待海馬汽車的便是退市了。

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