主題：銷量凄慘海馬汽車仍被網(wǎng)友質(zhì)疑數(shù)據(jù)摻水

海馬汽車為扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，創(chuàng)始人景柱選擇壓寶全新海馬8S，試圖通過(guò)新車型將海馬汽車重新推回大眾視野，新車一經(jīng)上市，就飽受爭(zhēng)議。如今已經(jīng)過(guò)去一個(gè)月，隨著海馬汽車7月份銷量數(shù)據(jù)的公布，海馬8S銷量再度聚焦，仿佛這根救命稻草只是幻影，終歸會(huì)破滅。

根據(jù)海馬汽車公布最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年7月，海馬汽車銷售2770輛，同比下滑35.10%；1-7月累計(jì)銷售17195輛，同比下跌62.35%。其中，7月海馬汽車乘用車的產(chǎn)出為16輛，銷量為17輛，同比下滑97.35%；SUV方面，海馬汽車7月銷量為2617輛，同比下跌了27.18%。因此 7月初上市的全新SUV海馬8S似乎并沒(méi)有給海馬汽車帶來(lái)銷量上的驚喜，銷量或許也同樣尷尬。至此，景柱回歸后帶領(lǐng)海馬汽車走的第一步棋——海馬8S并沒(méi)有新的突破，從銷量也可以初步斷定海馬8s并不成功。

雖然海馬汽車月銷量?jī)H僅2770輛，但還是遭到網(wǎng)友質(zhì)疑：銷量不純。在海馬8S論壇，不少網(wǎng)友發(fā)帖質(zhì)疑海馬汽車的銷量摻雜水分。眾所周知，海馬汽車整體顯露頹勢(shì)已久，因其產(chǎn)品更新迭代過(guò)慢，為謀求雙贏，海馬汽車最終選擇成為小鵬汽車的代工廠，而網(wǎng)友對(duì)于海馬汽車7月銷量的質(zhì)疑的點(diǎn)也在于此。有網(wǎng)友指出：此次海馬汽車公布的銷量數(shù)據(jù)摻雜了小鵬G3的一千多臺(tái)產(chǎn)量以及海馬8S的試駕車、展車、經(jīng)銷商囤貨的車，實(shí)際銷量恐怕僅有幾百臺(tái)。消息雖未得到證實(shí)，但也足以看出消費(fèi)者對(duì)海馬汽車的態(tài)度如何，海馬汽車整體口碑大不如前，再想重裝上陣還需好好蓄力。

今年上半年海馬汽車一系列賣房自救行動(dòng)早已讓自身疲憊不堪，如今面臨首次押寶失利，對(duì)海馬汽車而言無(wú)疑是雪上加霜。其實(shí)擺在海馬汽車前的選擇已不多，非健康的運(yùn)營(yíng)狀況也迫使海馬汽車命運(yùn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。雖然近日又爆出海馬汽車傾力新能源領(lǐng)域，并成立相關(guān)新能源科技有限公司，可此時(shí)的海馬汽車外要面對(duì)車市大環(huán)境的考驗(yàn)，內(nèi)要絞盡腦汁填補(bǔ)虧損漏洞，使資金得以運(yùn)轉(zhuǎn)。從之前的宣傳中可以看出，海馬8S已經(jīng)浸入海馬汽車大量心血，如今突然轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域恐怕也是操之過(guò)急，想打贏“翻身仗”還需要走很長(zhǎng)的路。

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