主題：中外運(yùn)收購(gòu)南京港龍?zhí)都b箱10%股權(quán)

中外運(yùn)正在形成比較完善的綜合物流服務(wù)價(jià)值鏈 本報(bào)攝影記者/吳軍 中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司旗下的控股子公司中國(guó)外運(yùn)股份公司（下稱“中外運(yùn)”，00598.HK），正計(jì)劃通過(guò)多項(xiàng)收購(gòu)全力打造一個(gè)更具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際化綜合物流公司。中外運(yùn)總裁、外運(yùn)發(fā)展（600270.SH）董事長(zhǎng)張建衛(wèi)日前對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，中外運(yùn)入股了南京港龍?zhí)都b箱有限公司10%的股權(quán)，今年還將努力完成多起并購(gòu)，同時(shí)繼續(xù)整合并收購(gòu)母公司相關(guān)資產(chǎn)。

　　 參股更多港口

　　
　　 據(jù)記者了解，此前上港集箱、南京港、中遠(yuǎn)碼頭（南京）有限公司都是南京港龍?zhí)都b箱有限公司的股東，中外運(yùn)則是通過(guò)購(gòu)買了此前一個(gè)境外股東的股權(quán)進(jìn)入了南京港龍?zhí)都b箱有限公司，投資額近億元人民幣。

　　
　　 南京港龍?zhí)都b箱有限公司是長(zhǎng)江上最大的港口合資企業(yè)之一，目前年吞吐量30萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，并正在進(jìn)行二期工程的擴(kuò)建，中外運(yùn)則是長(zhǎng)江上最大的國(guó)際集裝箱班輪經(jīng)營(yíng)人?！叭〉酶劭诘纳贁?shù)股權(quán)，有利于在港口下一步的發(fā)展規(guī)劃中取得一定的話語(yǔ)權(quán)，比如獲得港口周邊的集裝箱堆場(chǎng)和保稅物流倉(cāng)庫(kù)?！睆埥ㄐl(wèi)告訴記者，畢竟后者才是中外運(yùn)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，另外目前單純?nèi)牍筛劭诘氖找嬉草^好。

　　
　　 港口集裝箱業(yè)務(wù)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，也是未來(lái)港口業(yè)務(wù)的發(fā)展方向。根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，我國(guó)主要港口的集裝箱吞吐量在上世紀(jì)90年代以來(lái)一直保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)速度約為32.61%，其中沿海港口集裝箱吞吐量的年均增長(zhǎng)速度達(dá)32.57%，內(nèi)河港口集裝箱吞吐量年均增長(zhǎng)速度達(dá)33%。

　　
　　 在去年年底，中外運(yùn)還斥資約7000萬(wàn)元入股江陰港20%的股權(quán)。據(jù)記者了解，目前中外運(yùn)已在馬鞍山港、重慶港、武漢港等擁有權(quán)益，還在考慮積極參與其他長(zhǎng)江沿岸港口發(fā)展。

　　
　　 中外運(yùn)還在南京、無(wú)錫、昆山、蘇州等地的出口加工區(qū)和保稅物流園區(qū)內(nèi)，通過(guò)直接投資的方式，設(shè)立和運(yùn)營(yíng)了多個(gè)現(xiàn)代化的物流中心，這些陸上關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的物流設(shè)施和重點(diǎn)地區(qū)的碼頭設(shè)施，可以使公司的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)能力整合互動(dòng)，形成比較完善的綜合物流服務(wù)價(jià)值鏈。

　　
　　 而除了覬覦長(zhǎng)江沿岸的港口，中外運(yùn)還在加強(qiáng)發(fā)展其沿海內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，“希望2008年可以在內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸方面有重大突破，最好可以收購(gòu)一家中小型內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)?！睆埥ㄐl(wèi)透露。

　　
　　 第二批“福娃”計(jì)劃

　　
　　 中外運(yùn)在與國(guó)際快遞巨頭DHL合資經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞的同時(shí)，旗下控股子公司外運(yùn)發(fā)展也在著力打造完全由自己運(yùn)營(yíng)的快遞品牌——中外運(yùn)E速。張建衛(wèi)告訴記者，今年中外運(yùn)擬在華東和華南地區(qū)尋求戰(zhàn)略合作伙伴或是收購(gòu)快遞企業(yè)，以迅速擴(kuò)展國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)，并提升競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，公司還在考察歐美的收購(gòu)目標(biāo)，以增強(qiáng)其海外網(wǎng)絡(luò)覆蓋面。

　　
　　 此外，中外運(yùn)今年還將繼續(xù)收購(gòu)母公司中外運(yùn)集團(tuán)的資產(chǎn)。在日前公布中外運(yùn)2007年度業(yè)績(jī)時(shí)，張建衛(wèi)就表示，公司今年會(huì)再獲得母公司中外運(yùn)集團(tuán)注入的第二批經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)，稱為第二批“福娃”計(jì)劃。去年10月，中外運(yùn)宣布，斥資11.06億元收購(gòu)母公司包括沿海貨運(yùn)代理、船務(wù)代理、倉(cāng)儲(chǔ)及報(bào)關(guān)等資產(chǎn)，目前已獲母公司注入位于山東、廣東、四川等地的貨代、船代、倉(cāng)儲(chǔ)及報(bào)關(guān)等首批資產(chǎn)。

　　
　　 張建衛(wèi)告訴記者，今年公司的收購(gòu)目標(biāo)是尚未進(jìn)入股份公司體系的沿海企業(yè)，以及中西部地區(qū)的相關(guān)業(yè)務(wù)及部分資產(chǎn)，比如倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)等。而剛剛上市的航運(yùn)板塊中外運(yùn)航運(yùn)也將進(jìn)一步整合集團(tuán)內(nèi)部航運(yùn)資源。


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