主題：東風(fēng)汽車(chē)或有意結(jié)盟沃爾沃


　　據(jù)路透社報(bào)道，沃爾沃與東風(fēng)汽車(chē)的合作意向由來(lái)已久。而此前中國(guó)重汽（香港）有限公司（香港交易所代碼：03808）在獲得德國(guó)MAN公司8億美元入股的同時(shí)，結(jié)束了與沃爾沃合作，這為沃爾沃和東風(fēng)汽車(chē)的合作創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

　　目前，沃爾沃的新聞發(fā)言人未予置評(píng)，東風(fēng)汽車(chē)董秘辦的工作人員則向《財(cái)經(jīng)》記者表示，對(duì)此事并不了解。

　　據(jù)東風(fēng)汽車(chē)資料顯示，其與日本日產(chǎn)汽車(chē)曾合資開(kāi)設(shè)了一家汽車(chē)廠，2007年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)就曾與沃爾沃進(jìn)行過(guò)談判，討論讓沃爾沃加盟其與日產(chǎn)汽車(chē)組建的這家合資公司，生產(chǎn)中型和重型商用汽車(chē)。

　　聯(lián)合證券汽車(chē)行業(yè)分析師黃未樵向《財(cái)經(jīng)》記者表示，雙方以上述方式合作的可能性不大。他認(rèn)為，在中國(guó)，幾乎所有的合資企業(yè)都只有一名外資股東或合作方。如果沃爾沃加入東風(fēng)汽車(chē)與日產(chǎn)的合資公司，那么沃爾沃的處境將十分尷尬。

　　黃未樵同時(shí)指出，排除中國(guó)重汽，沃爾沃可選的合作方已經(jīng)很少，因此從這個(gè)層面上來(lái)講，雙方的合作存在較大的可能性。而且合作肯定能夠?yàn)闁|風(fēng)汽車(chē)帶來(lái)好處，但關(guān)鍵在于沃爾沃需要令其產(chǎn)品更國(guó)產(chǎn)化。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃熱衷于組裝而不是將產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化。而從其與中國(guó)重汽的合作可以看出，沃爾沃想要擴(kuò)大在中國(guó)的市場(chǎng)份額。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，沃爾沃必須在與中方合作后，生產(chǎn)出適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的卡車(chē)，尤其是價(jià)格需要符合中國(guó)的消費(fèi)水平。

　　2003年，沃爾沃與中國(guó)重汽合資組建了濟(jì)南華沃卡車(chē)公司（下稱濟(jì)南華沃），主要生產(chǎn)沃爾沃FL6、FM9和FM12重卡。但是，由于每輛70萬(wàn)-80萬(wàn)元的價(jià)格高出國(guó)內(nèi)產(chǎn)品近1倍，使得濟(jì)南華沃自成立以來(lái)一直銷(xiāo)量不佳。2005年，其銷(xiāo)量?jī)H有200多輛，2006年后便進(jìn)入全面停產(chǎn)狀態(tài)。

　　7月23日，東風(fēng)汽車(chē)收于每股5.23元，較前一交易日漲1.75%

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