主題：東風汽車或有意結(jié)盟沃爾沃


　　據(jù)路透社報道，沃爾沃與東風汽車的合作意向由來已久。而此前中國重汽（香港）有限公司（香港交易所代碼：03808）在獲得德國MAN公司8億美元入股的同時，結(jié)束了與沃爾沃合作，這為沃爾沃和東風汽車的合作創(chuàng)造了機會。

　　目前，沃爾沃的新聞發(fā)言人未予置評，東風汽車董秘辦的工作人員則向《財經(jīng)》記者表示，對此事并不了解。

　　據(jù)東風汽車資料顯示，其與日本日產(chǎn)汽車曾合資開設(shè)了一家汽車廠，2007年東風汽車就曾與沃爾沃進行過談判，討論讓沃爾沃加盟其與日產(chǎn)汽車組建的這家合資公司，生產(chǎn)中型和重型商用汽車。

　　聯(lián)合證券汽車行業(yè)分析師黃未樵向《財經(jīng)》記者表示，雙方以上述方式合作的可能性不大。他認為，在中國，幾乎所有的合資企業(yè)都只有一名外資股東或合作方。如果沃爾沃加入東風汽車與日產(chǎn)的合資公司，那么沃爾沃的處境將十分尷尬。

　　黃未樵同時指出，排除中國重汽，沃爾沃可選的合作方已經(jīng)很少，因此從這個層面上來講，雙方的合作存在較大的可能性。而且合作肯定能夠為東風汽車帶來好處，但關(guān)鍵在于沃爾沃需要令其產(chǎn)品更國產(chǎn)化。

　　在中國市場，沃爾沃熱衷于組裝而不是將產(chǎn)品國產(chǎn)化。而從其與中國重汽的合作可以看出，沃爾沃想要擴大在中國的市場份額。為了實現(xiàn)這一目標，沃爾沃必須在與中方合作后，生產(chǎn)出適應(yīng)中國市場和消費者需求的卡車，尤其是價格需要符合中國的消費水平。

　　2003年，沃爾沃與中國重汽合資組建了濟南華沃卡車公司（下稱濟南華沃），主要生產(chǎn)沃爾沃FL6、FM9和FM12重卡。但是，由于每輛70萬-80萬元的價格高出國內(nèi)產(chǎn)品近1倍，使得濟南華沃自成立以來一直銷量不佳。2005年，其銷量僅有200多輛，2006年后便進入全面停產(chǎn)狀態(tài)。

　　7月23日，東風汽車收于每股5.23元，較前一交易日漲1.75%

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