主題：中海集運(yùn)：航運(yùn)龍頭 投資已價(jià)值顯現(xiàn)

在連續(xù)出現(xiàn)反彈后，昨日大盤出現(xiàn)深幅調(diào)整，筆者認(rèn)為在調(diào)整過(guò)后個(gè)股將會(huì)出現(xiàn)明顯分化，因此重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)景氣度比較高的板塊，不僅其具備投資價(jià)值基礎(chǔ)避免行業(yè)周期性所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，而且也是大資金入市的首選品種，可作為中線投資戰(zhàn)略品種，因此建議投資者關(guān)注航運(yùn)板塊，很多數(shù)據(jù)顯示該行業(yè)的景氣度依然是持續(xù)走高，并且在強(qiáng)大的運(yùn)輸需求效應(yīng)下具備良好的發(fā)展預(yù)期，重點(diǎn)可關(guān)注中海集運(yùn)（601866），作為全球作為全球主要的集裝箱運(yùn)輸公司之一，其受益于全球航運(yùn)高景氣度，經(jīng)營(yíng)水平持續(xù)提升。
　　航運(yùn)巨頭，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)突出

　　公司是全球最主要的集裝箱運(yùn)輸公司之一，大股東中國(guó)海運(yùn)經(jīng)營(yíng)范圍包括集裝箱、油品、干散貨、旅客、特種貨物運(yùn)輸?shù)任宕髮I(yè)航運(yùn)業(yè)務(wù)，而且公司以國(guó)際航線（主要是美洲和歐地航線）、內(nèi)貿(mào)航線和支線為主，未來(lái)將形成以中國(guó)為核心的全球化航線布局。作為全球第六位、中國(guó)第一大航運(yùn)公司，其卓越的品牌優(yōu)勢(shì)和領(lǐng)先的市場(chǎng)地位鞏固了其未來(lái)的發(fā)展地位，而且公司具備全球化航線和銷售網(wǎng)絡(luò)及一體化客戶服務(wù)、并且擁有強(qiáng)大的船隊(duì)規(guī)模和良好的船隊(duì)結(jié)構(gòu)使公司未來(lái)發(fā)展具備良好的預(yù)期。

　　具備持續(xù)擴(kuò)張能力，業(yè)績(jī)有望快速提升

　　作為航運(yùn)公司，公司近幾年不僅大力發(fā)展航線而且加大了對(duì)新增運(yùn)力的投資，截止2007年底，公司船隊(duì)規(guī)模達(dá)到446037TEU，4000TEU以上的大船已占總運(yùn)力的82％，并且公司還向韓國(guó)三星造船廠訂造八艘大型集裝箱船，預(yù)計(jì)今年年底，公司的運(yùn)力將達(dá)到512361TEU，預(yù)計(jì)完成重箱量823萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)12.7％。另一方面，公司決定將收購(gòu)控股股東中海集團(tuán)持有的中海碼頭發(fā)展有限公司100％股權(quán)，因此隨著公司運(yùn)力的不斷增加，碼頭資產(chǎn)的注入將對(duì)公司業(yè)績(jī)的增厚、業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)和平滑業(yè)績(jī)周期波動(dòng)的效應(yīng)都將明顯地提升公司價(jià)值。

　　估值合理，有望回升

　　二級(jí)市場(chǎng)上，該股受大盤系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)影響再次回落到其發(fā)行價(jià)格附近，由于目前其估值水平合理，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)被有效釋放，因此有望得到新基金的青睞，后市震蕩回升可期待，中線關(guān)注。


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