公司是國內(nèi)最大的沿海原油和煤炭運輸商，是以油運、煤運為核心業(yè)務(wù)的遠(yuǎn)東地區(qū)最大航運公司之一，在中國及遠(yuǎn)東地區(qū)航運市場占據(jù)了重要地位；公司擁有全國第二位的船舶載重噸位、全國第一的沿海貨運客運量，目前公司超大型油輪的訂單已達(dá)9艘。公司積極實施規(guī)模擴(kuò)張，截至2008年12月31日，本集團(tuán)共擁有船舶167艘760.3萬載重噸，其中油輪57艘362.24萬載重噸，散貨輪110艘398.06萬載重噸；09年集團(tuán)預(yù)計新增運力19艘272萬載重噸，其中油輪14艘226萬載重噸，散貨輪5艘46萬載重噸，預(yù)計全年實際投入使用的運力為840萬載重噸，同比增長10.8%。08年集團(tuán)共完成干散貨運量1253. 3億噸海里，營業(yè)收入95.90億元，同比分別增長5.2%和25.6%。
　　大客戶優(yōu)勢明顯。公司明確發(fā)展三大領(lǐng)域，煤炭、石油和鐵礦石，公司以優(yōu)良的信譽和長期的專業(yè)服務(wù)，與大客戶強強聯(lián)手，簽定了長期包運合同，這部分收入占到營業(yè)收入的70%，客戶包括中國石化、中石油、中海油、寶鋼集團(tuán)、華能集團(tuán)、上海電力等知名企業(yè)集團(tuán)；08年本集團(tuán)于我國沿海主要港口下水煤炭運輸市場占有率為26.8%。在國家已提出的"國油國運"戰(zhàn)略中，計劃在2010年前使內(nèi)地運輸企業(yè)承運的進(jìn)口原油份額達(dá)到50%以上，以進(jìn)口需求年增5%計算，到2010年我國原油進(jìn)口量將達(dá)到1.62億噸，以50%的運量計算，至少需要遠(yuǎn)洋油輪運力1600萬載重噸以上，公司在沿海煤炭和石油運輸占有絕對優(yōu)勢，其中在沿海原油運輸市場占有份額超過70%，公司將因此受惠于國油國運戰(zhàn)略。同時，公司于06年10月與中國首鋼國際貿(mào)易工程公司簽署散裝鐵礦石包運合同，期限15年，自09年下半年起算，合同總量3700萬噸；于07年1月26日在上海與寶山鋼鐵股份公司簽署散裝鐵礦石包運合同，合同期自2010年始，為期15年，運量約為600萬噸/年。
　　二級市場上，該股近兩個月來維持反復(fù)橫盤震蕩格局，60日均線對該股形成明顯的支撐。2009年一季報顯示，前九大流通A股股東共有8家基金機(jī)構(gòu)，合計持倉6176萬股，股東人數(shù)較上期增加明顯，人均持籌相對集中。目前正反復(fù)震蕩積蓄做多動能，短期指標(biāo)已調(diào)整到位，后市存在有補漲要求，建議關(guān)注。