主題：東航上航新公司欲出　或成行業(yè)“帶頭大哥”


　　中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“東航”）和上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“上航”）的相關(guān)重組事宜宣告進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，由此引發(fā)的市場(chǎng)關(guān)注度，讓上述2家常年虧損的航空公司一下就走進(jìn)了媒體關(guān)注的前臺(tái)。那么，新公司成立后是否會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的民航市場(chǎng)形成新的顛覆？昨（9）日，本報(bào)記者第一時(shí)間連線(xiàn)東航方面負(fù)責(zé)人，但并未就此得到正面回應(yīng)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，東航和上航的重組，將對(duì)國(guó)航在京滬專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)上產(chǎn)生重大影響，而上航星空聯(lián)盟的身份也將給國(guó)航與上航的合作帶來(lái)一定影響，這兩家公司的代碼共享也將發(fā)生變化。

新公司整合實(shí)力大增

　　據(jù)知情人士透露，在本次合并后，東航和上航將集合成新公司，新公司的名字初步擬定為東航上海航空公司，其中中國(guó)東方航空集團(tuán)公司占股65%，上海國(guó)資委占股35%，上海的品牌將保留，而整合可能會(huì)從地面服務(wù)等部門(mén)做起。這樣的話(huà)，在合并后新公司不但將成為在上海市場(chǎng)上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的龍頭企業(yè)，還有可能成為中國(guó)最大的航空公司。

　　日前，僅從上海市場(chǎng)上看，與國(guó)航盤(pán)踞北京，南航占領(lǐng)廣州的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)不同，上海航空市場(chǎng)諸侯割據(jù)，誰(shuí)也不能成為真正的王者。而以上海為基地的東航和上航，其市場(chǎng)占有率也僅有32%和15%，難成主導(dǎo)之勢(shì)，缺乏定價(jià)能力。但是在兩者重組之后組成的新公司將擁有306架飛機(jī)和超過(guò)600條航線(xiàn)，占上海航空市場(chǎng)47%的份額，之前諸侯割據(jù)的格局有望改寫(xiě)，而從簡(jiǎn)單的飛機(jī)和航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)數(shù)量來(lái)看，新公司也將超越國(guó)航、南航，坐上中國(guó)航空業(yè)的頭把交椅。

　　而在京滬專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)上，國(guó)航絕對(duì)一邊倒的優(yōu)勢(shì)將會(huì)改寫(xiě)，東航與上航將會(huì)聯(lián)手出擊這個(gè)市場(chǎng)，在國(guó)際航線(xiàn)的布局上，也將得到改善。

四川市場(chǎng)影響較小

　　回望四川地區(qū)，雖然東航西南區(qū)域的總部并沒(méi)有像國(guó)航一樣選擇在成都，而是放在了昆明，但成都作為西部交通樞紐，仍然吸引著東航的目光。業(yè)內(nèi)人士也指出，新的東航云南公司成立后，“很有可能加大在四川地區(qū)的營(yíng)運(yùn)力量，開(kāi)辟新的航線(xiàn)。”盡管如此，新東航在川的影響力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上國(guó)航西南公司和川航。而從航線(xiàn)的布局上，東航的航線(xiàn)主要集中在云南，對(duì)四川的影響也比較微弱。



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