主題：一汽轎車：創(chuàng)新贏得大發(fā)展

　10年，一汽轎車由單純的幾個(gè)生產(chǎn)廠，改制為功能健全、體系完備、運(yùn)作規(guī)范的股份公司，擴(kuò)展形成頗具規(guī)模的自主轎車產(chǎn)業(yè)；10年，一汽轎車由紅旗單一品牌經(jīng)營(yíng)，發(fā)展為紅旗、馬自達(dá)雙品牌經(jīng)營(yíng)。生產(chǎn)能力翻兩番使企業(yè)總資產(chǎn)增加了71.12％、股東權(quán)益增長(zhǎng)67.07％。一汽轎車憑借優(yōu)良的業(yè)績(jī)成為上證風(fēng)云榜上市公司的百?gòu)?qiáng)企業(yè)。

　　機(jī)制創(chuàng)新

　　紅旗品牌誕生于1958年。上世紀(jì)90年代初期，隨著引進(jìn)奧迪100為載體的3萬輛轎車先導(dǎo)工程的成功實(shí)施，一汽-大眾15萬輛轎車基地也相繼建成，一汽的轎車體系進(jìn)入了寬系列發(fā)展的新時(shí)代，然而自主轎車的局面尚待打開。

　　在這樣的背景下，一汽集團(tuán)將分別生產(chǎn)轎車整車和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的四個(gè)專業(yè)廠及相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行重組，于1997年6月10日成立了一汽轎車股份有限公司。

　　對(duì)于一汽轎車，股份制的概念并非簡(jiǎn)單地對(duì)四個(gè)專業(yè)廠的再組合，其重要標(biāo)志是從生產(chǎn)型企業(yè)向以市場(chǎng)為導(dǎo)向的企業(yè)轉(zhuǎn)型。改制后，首先要解決的是內(nèi)部功能完善、提升自身體系能力的問題，重點(diǎn)在于提高生產(chǎn)效率、降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、合理布局營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)及制定營(yíng)銷政策，依靠現(xiàn)有平臺(tái)實(shí)現(xiàn)紅旗新產(chǎn)品研發(fā)的突破，通過先進(jìn)的管理方法帶動(dòng)公司整體能力的進(jìn)步。

　　由此帶來了顯著的效果，產(chǎn)品開發(fā)功能從無到有，得到了完善。從只具備產(chǎn)品、人員和管理職能到具有硬件設(shè)施、項(xiàng)目管理、現(xiàn)有產(chǎn)品改進(jìn)、引進(jìn)開發(fā)、委托開發(fā)、專業(yè)開發(fā)等方面的人員和職能體系的完備；從世紀(jì)星的推出、紅旗明仕的改進(jìn)開發(fā)，到奔騰的全新開發(fā)，功能的逐步完善為企業(yè)快速適應(yīng)市場(chǎng)、滿足用戶需要提供了強(qiáng)力支撐；“十一五”期間，公司還將陸續(xù)開發(fā)出從A級(jí)到E級(jí)全系列的產(chǎn)品，擔(dān)負(fù)起一汽集團(tuán)轎車體系實(shí)現(xiàn)“高端自主”的重任。

　　正確時(shí)間做出了正確的選擇，使一汽轎車的自主發(fā)展走入了上升曲線，這一切得益于改制與上市，得益于市場(chǎng)導(dǎo)向的成功轉(zhuǎn)型，得益于學(xué)習(xí)型企業(yè)的打造和體系能力的不斷提升；一汽轎車改制改出了資金與出路，完成了由生產(chǎn)制造型工廠向股份制企業(yè)的轉(zhuǎn)換；注重經(jīng)營(yíng)、發(fā)展和管理能力的提升，注重市場(chǎng)與用戶，增強(qiáng)了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，為一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“規(guī)模自主、體系自主、高端自主、持續(xù)自主”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　技術(shù)創(chuàng)新

　　集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)曾經(jīng)在公司管理干部會(huì)議上這樣說過：“在現(xiàn)有體制條件下學(xué)會(huì)藝術(shù)地‘闖’與‘創(chuàng)’；面對(duì)挑戰(zhàn)，主動(dòng)出擊?！边@使公司管理層更加清晰地認(rèn)識(shí)到自主轎車必須繁衍成大家族，才能適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需要。由此，一汽轎車的領(lǐng)導(dǎo)班子冷靜思索，前瞻未來，以先求生存，再求發(fā)展的眼光，開始尋求更大的發(fā)展空間。

　　作為自主紅旗的補(bǔ)充型產(chǎn)品，2003年一汽轎車實(shí)施紅旗與馬自達(dá)雙品牌經(jīng)營(yíng)，取得不俗業(yè)績(jī)。而一汽轎車在引進(jìn)馬自達(dá)先進(jìn)產(chǎn)品的同時(shí)，也在同步進(jìn)行消化、吸收馬自達(dá)技術(shù)和管理內(nèi)涵，積極組織自主車型的設(shè)計(jì)開發(fā)。實(shí)行“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人”制，與其他單位協(xié)同作戰(zhàn)，利用三年時(shí)間打造了自主奔騰轎車。開發(fā)這款車的含義遠(yuǎn)不是單純開發(fā)、生產(chǎn)一款自主產(chǎn)品，而是在開發(fā)的過程中建設(shè)一個(gè)體系，使自己的開發(fā)模式、開發(fā)流程、開發(fā)手段、開發(fā)隊(duì)伍全面與國(guó)際接軌，走開放式的自主創(chuàng)新之路。

　　針對(duì)這一自主項(xiàng)目竺延風(fēng)曾不止一次地說過：“我們得到的不是一塊金子，我們要得到挖金子的方法；我們?cè)斓牟皇且惠v車，要造的是大批量自主品牌汽車；我們不是做一代車，而是要不斷循環(huán)去做一代又一代?！?

　　歸結(jié)一汽轎車10年產(chǎn)品發(fā)展脈絡(luò)，從“卡車要干、轎車要跟、輕型車要借”到“1233戰(zhàn)略”，再到“四個(gè)強(qiáng)化、三大戰(zhàn)役”等一系列工作方針的強(qiáng)化與執(zhí)行，為自主轎車的發(fā)展指明了方向。從紅旗系列的拓展，馬自達(dá)品牌的引進(jìn)，奔騰轎車的獨(dú)立組織開發(fā)，一次次探索，一次次合作消化吸收形成積累，就是要與國(guó)際接軌，掌握干轎車的核心技術(shù)――最終走自主研發(fā)之路。今天，一汽轎車可以自豪地說：自主轎車跟上了世界先進(jìn)的開發(fā)手段，跟上了轎車制造的技術(shù)能力，奔騰轎車以及全系列后續(xù)自主產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到了與合資品牌產(chǎn)品同步水平，自主加速戰(zhàn)役全面打響。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)中存在著對(duì)自主品牌產(chǎn)品的強(qiáng)烈需求，而一汽轎車通過引進(jìn)、消化、吸收，已經(jīng)初步具備了自主研發(fā)中、高端轎車的能力和水平。從企業(yè)發(fā)展角度講，一汽轎車正瞄準(zhǔn)自主品牌的產(chǎn)品線，利用紅旗品牌做載體，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，通過技術(shù)積累，做到自主開發(fā)，在母品牌下開發(fā)一系列產(chǎn)品和子品牌來支撐紅旗品牌。

　　營(yíng)銷創(chuàng)新

　　上個(gè)世紀(jì)90年代初，當(dāng)人們還在為“轎車能否進(jìn)入家庭”而爭(zhēng)論的時(shí)候，私人轎車的購(gòu)買春潮已勢(shì)不可擋地沖刷了市場(chǎng)供求關(guān)系，私人汽車保有量從僅占全國(guó)汽車保有量的18％的份額，到1997年私人汽車保有量上升了3倍，2007年私人汽車保有量已達(dá)全國(guó)汽車保有總量的“半壁江山”。

　　面對(duì)消費(fèi)群體的巨大變化，首先伴隨的是營(yíng)銷觀念的碰撞。

　　1998年，紅旗轎車在注重打造品牌的同時(shí)開始調(diào)整市場(chǎng)定位，由公務(wù)用車向商務(wù)用車轉(zhuǎn)換，與時(shí)俱進(jìn)地導(dǎo)入“用民族品牌轎車體現(xiàn)的是一種尊嚴(yán)，用民族品牌轎車接待國(guó)內(nèi)外賓客是一種禮遇”；“在發(fā)達(dá)國(guó)家，大量的高檔車被用做出租車，這是塑造高品位城市形象的標(biāo)志性符號(hào)”等理念；很快在一些私人購(gòu)車群體以及國(guó)際化都市產(chǎn)生了共鳴。10年來，一汽轎車經(jīng)營(yíng)思路的與時(shí)俱進(jìn)，使千千萬萬私人購(gòu)車者放心大膽地“娶回”了紅旗車。這些都是一汽轎車在適應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念后取得的成果。實(shí)踐證明：只有產(chǎn)品適應(yīng)今天的中國(guó)市場(chǎng)才能全面開花，才能換發(fā)青春充滿活力，才能真正成為企業(yè)強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　在營(yíng)銷宣傳策略上，一汽轎車把紅旗的內(nèi)在品質(zhì)擺在第一位，讓用戶自己恒定。2001年9月份，在市場(chǎng)調(diào)研中得知黑龍江省個(gè)體出租車司機(jī)吳紅濱駕駛紅旗轎車實(shí)現(xiàn)50萬公里無大修后，公司立即開展出營(yíng)銷案例推廣。邀請(qǐng)這位創(chuàng)造最高記錄的出租車司機(jī)來到長(zhǎng)春，用事實(shí)告訴廣大用戶：匹配在紅旗轎車上的CA4GE發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定、可靠。這樣的事件傳播，使放心紅旗成為用戶的口碑。

　　2002年，“管家式”服務(wù)提出后，一汽轎車首推4次免費(fèi)保養(yǎng)新舉措，并將整車首次保養(yǎng)里程由過去的7500公里，縮短到3000公里。體貼到位的服務(wù)營(yíng)銷，再加上在中高級(jí)轎車中極具誘惑力的性價(jià)比，用戶的天平自然會(huì)傾斜。隨著購(gòu)車群體的變化，一汽轎車銷量大幅增長(zhǎng)，一股“汽車社會(huì)”的氣息拂面撲來。10年的市場(chǎng)探索，一汽轎車更加堅(jiān)信市場(chǎng)是最生動(dòng)的課堂。實(shí)踐證明：只有適應(yīng)今天的市場(chǎng)，只有通過不斷的探索和艱苦的努力，才會(huì)換來明天豐厚的回報(bào)。

　　如今，一汽提出要實(shí)現(xiàn)自主100萬輛。這一宏偉目標(biāo)表明“一汽發(fā)端于自主，成長(zhǎng)于自主，贏得未來也靠自主”！形成自主權(quán)已成為一汽轎車第二個(gè)10年目標(biāo)。一汽轎車作為自主品牌紅旗發(fā)展的主陣地，也必將在自主100萬中擔(dān)負(fù)起重要角色。伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加劇，一汽轎車審時(shí)度勢(shì)，以國(guó)際化的視野，開始了自主加速的新里程。十年播種、10年耕耘，一汽轎車蓄勢(shì)良久，必將在第二個(gè)10年全面發(fā)力！


【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營(yíng)金融島網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從未開展任何咨詢、委托理財(cái)業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點(diǎn)，與金融島無關(guān)。金融島對(duì)任何陳述、觀點(diǎn)、判斷保持中立，不對(duì)其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。