主題：集裝箱吞吐量同比下降15% 上港集團(tuán)挺過(guò)最寒一季

　　像冬日里的一束陽(yáng)光。

　　
　　“今年一季度集裝箱吞吐量同比下降14.5%?！?月10日，面對(duì)一眾機(jī)構(gòu)投資者，上港集團(tuán)(600018.SH)總裁陳戌源如是表示。但前3個(gè)月的降幅也呈遞減之勢(shì)。其中，1月份同比下降19.3%，2月份下降15.4%，3月份下降9.2%。

　　今日焦點(diǎn)2009年4月15日港口回暖：宏觀經(jīng)濟(jì)走到十字街頭秦皇島港的煤炭裝船在快速增長(zhǎng)，日照港的鐵礦石卸船場(chǎng)面火爆，這一切或?qū)⒈唤庾x為宏觀經(jīng)濟(jì)回暖的積極信號(hào)。廣交會(huì)牽線出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷 2008年A股公司運(yùn)營(yíng)“失效”調(diào)查 港珠澳大橋貸款利率為基準(zhǔn)利率下浮10% 一季度中國(guó)銀行業(yè)不良貸款保持“雙降” 山西3億噸電煤合同落地 合同價(jià)逼近市場(chǎng)價(jià)

　　“1季度延續(xù)去年4季度的低迷，2季度好于1季度。下半年會(huì)好于上半年。但全年增速下滑趨勢(shì)不會(huì)改變?！?陳戌源對(duì)上港集團(tuán)2009年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)頗為低調(diào)。

　　
　　雖然交出了一份凈利潤(rùn)高達(dá)46億元的年報(bào)，但上港集團(tuán)擴(kuò)張步伐也放緩下來(lái)。

　　
　　去年，公司計(jì)劃完成集裝箱吞吐量3000 萬(wàn)TEU，但金融危機(jī)不期而遇，最終實(shí)際完成集裝箱吞吐量2801 萬(wàn)TEU，為10年來(lái)增幅最小的一年。

　　
　　與此同時(shí)，上港集團(tuán)國(guó)際化戰(zhàn)略也謹(jǐn)慎起來(lái)。記者了解到，上港集團(tuán)與馬士基合作的比利時(shí)澤布呂赫項(xiàng)目已暫緩。這是上港集團(tuán)的第一個(gè)海外項(xiàng)目，上港集團(tuán)的前提是“不能虧損”。

　　
　　回暖曙光

　　
　　受全球經(jīng)濟(jì)下滑和中國(guó)進(jìn)出口下降影響，今年一季度，上港集團(tuán)完成集裝箱吞吐量561萬(wàn)TEU，同比下降14.5%。

　　
　　“今后幾年依靠外貿(mào)高速發(fā)展拉動(dòng)港口業(yè)發(fā)展的情況，將不會(huì)出現(xiàn)?！标愋缭幢硎?。

　　
　　對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，上港集團(tuán)的吞吐量變化可謂一葉知秋。

　　
　　4月10日，海關(guān)總署發(fā)布3月份中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口數(shù)據(jù)。3月份，我國(guó)實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總值1620.20億美元，同比下降20.9%。其中出口902.91億美元，下降17.1%，進(jìn)口717.29億美元，下降25.1%。

　　
　　券商研究機(jī)構(gòu)也紛紛調(diào)整之前對(duì)上港集團(tuán)的預(yù)期，其中，凱基證券就將其此前2009年集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)5.5%的預(yù)估，調(diào)整為同比下降6%-8%。

　　
　　“去年46億元的凈利潤(rùn)，今年做到難度很大?！标愋缭刺寡阅壳袄Ь场?br />
　　
　　細(xì)究其2008年的業(yè)績(jī)，其中該集團(tuán)匯山中塊的地塊補(bǔ)償凈收益5.5億元，占其全部利潤(rùn)的12%。

　　
　　但一些回暖的跡象也開始顯現(xiàn)。

　　
　　相比此前兩月，3月份進(jìn)出口的回落程度已觸底反彈，而出口和2月份相比則開始上漲，這是去年9月份金融危機(jī)以來(lái)的第一次。

　　
　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，3月份，中國(guó)對(duì)歐盟、美國(guó)和日本出口環(huán)比分別增長(zhǎng)27.8%、 33.3%和 36.7%。中國(guó)自歐盟、美國(guó)和日本的進(jìn)口環(huán)比分別增長(zhǎng)10.5%、 9.3%和 7.3%。

　　
　　上港集團(tuán)一季度的經(jīng)營(yíng)情況也可以反映這一積極變化。上港集團(tuán)一季度集裝箱吞吐量1 月、2 月和3月分別同比下降19.3%、15.4%和9.2%。

　　
　　“雖然一季度同比下降明顯，但降幅正在逐月收窄?！?陳戌源表示。

　　
　　而從4 月1 日起，中國(guó)提高部分紡織服裝、輕工、鋼鐵和電子信息產(chǎn)品的出口退稅率，對(duì)出口數(shù)據(jù)的改善，或有進(jìn)一步的推動(dòng)。

　　
　　“某些領(lǐng)域出現(xiàn)回暖跡象，雖然機(jī)電產(chǎn)品、電子產(chǎn)品出口下降嚴(yán)重，對(duì)港口影響很大。但基本消費(fèi)品的出口，仍然保持正常狀態(tài)。” 陳戌源表示。

　　
　　這在航運(yùn)業(yè)基本面也可以顯現(xiàn)出來(lái)。

　　
　　4月10日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)838.24 點(diǎn)，上海地區(qū)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)813.53 點(diǎn)，分別較上周上漲1.7％和0.5％。4月份以來(lái)，歐洲航線上的船公司開始集體加價(jià)。

　　
　　“中東航線我們3月份加了100美金，4月份又加了100美金。歐洲航線，4月份加了400美金。”中海集運(yùn)(601866.SH)董秘葉宇芒向記者表示。

　　



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