主題：海馬汽車業(yè)績下滑輝煌不再

近日，海馬汽車披露了11月的產(chǎn)銷快報，海馬汽車產(chǎn)銷量在經(jīng)歷了幾次大暴跌之后，在11月依然沒有任何起色，其中MPV的銷量竟然只有36輛。不得不說，海馬汽車渡過輝煌期后進入了走下坡模式，董事長景柱曾帶領海馬汽車殺出重圍，如今這樣的業(yè)績，不知年過半百的景柱是不是帶不動海馬汽車了？



(海馬汽車董事長景柱)

反其道而行踏上海南造車之路

公開資料顯示，景柱于1966年出生于河南蘭考，他本科畢業(yè)于重慶大學，學的是鍛壓專業(yè)。畢業(yè)后，景柱反其道而行，既沒有考研留學，也沒有進國家機關和大型國企，而是踏上了去海南的路，他被派往海南一家汽車沖壓件廠。

有趣的是，在去海南的路上，景柱還幫助了四個身無分文、想去海南找費翔的女高中生。其中兩個女生還發(fā)著高燒，景柱一路照顧她們，把她們安頓在海南一家招待所后，景柱兜里的90塊派遣費只剩下了2塊錢。

當時，海南的發(fā)展十分落后，海口只有一個紅路燈，而接收景柱的單位就是一片荒地，住的地方都是公棚。條件艱苦，早先來的小伙伴見到景柱就忍不住抱住他痛哭，景柱抱著既來之則安之的想法，交了報道信，領了一張折疊床、一塊木板、一張涼席和一床蚊帳開始了在海南的職業(yè)生涯。

此后，景柱努力工作，在9年時間里歷任車間主任、廠長助理、代理總經(jīng)理等職務，后又調(diào)往海南省汽車辦，并曾任汽車辦主任。從一個普通技術(shù)工人做到代理總經(jīng)理職務，景柱是一步一步在往上爬，在這期間，他還考取了中國社會科學院國際貿(mào)易專業(yè)碩士研究生。



(青年時期的景柱)

臨危受命創(chuàng)造輝煌后前途未知

1997年，景柱臨危受命出任總經(jīng)理一職，并對海馬汽車進行了大刀闊斧的改革，此后的海馬汽車像是被安上了風火輪，一路向前沖。2005年，海馬汽車的普力馬系列產(chǎn)品占到國內(nèi)小型MPV市場份額的80%。

這亮眼的成績背后，自然離不開景柱的功勞，2004年，他成為董事長，在這期間，景柱還考取了湖南大學管理科學與工程專業(yè)博士研究生，而在2006-2009，景柱還考取了北京大學應用經(jīng)濟學博士后?？梢钥吹?，景柱在工作之余總是會找時間給自己充電，而這看似閑暇的背后卻是海馬汽車起起伏伏的坎坷命運。

2009年，景柱在自己的家鄉(xiāng)鄭州建了海馬汽車鄭州基地，為海馬汽車賦能不少，產(chǎn)銷量一度飆升。2012年達到3萬輛，2013年超過6萬輛，2014年突破9萬輛，2015年再新高創(chuàng)，達到10.8萬輛，同比增長19%。

不幸的是，自2017年以來，海馬汽車的產(chǎn)銷量卻出現(xiàn)了斷崖式下降。2017年，海馬汽車營業(yè)收入96.83億元，同比下降30.29%，凈利潤虧損9.94億元，終結(jié)了連續(xù)七年的盈利。據(jù)悉，海馬汽車這一年的虧損賠掉了過去5年的凈利潤之和。

自此，由景柱創(chuàng)造起來的海馬汽車輝煌的時代慢慢落下了帷幕，而坊間關于海馬汽車破產(chǎn)的傳言也是不絕于耳，景柱在公開場合也是頻頻談及過去的榮光，但是未來如何卻成了謎。目前，52歲的景柱尚未到退休的年齡，不知他還能讓海馬汽車重振雄風嗎？

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