主題：中海集運(yùn)：經(jīng)營遇壓力

面對內(nèi)地出口貿(mào)易惡化影響，中海集運(yùn)(2866)董事長李紹德承認(rèn)，未來兩年全球運(yùn)力供應(yīng)仍處高位，更可能會出現(xiàn)10%運(yùn)力閑置，加上運(yùn)費(fèi)持續(xù)下跌，今年集團(tuán)經(jīng)營處于壓力最大的階段，但不肯評論今年集團(tuán)會否出現(xiàn)虧損。中海集運(yùn)股價(jià)收市升9.7%至1.47元。

拒評今年業(yè)績會否見紅

李紹德昨在港出席記者會時(shí)表示，航運(yùn)業(yè)是否見底要視乎經(jīng)濟(jì)狀況而定，“金融海嘯”對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響仍在伸延，料經(jīng)濟(jì)仍未見底。該公司去年股東應(yīng)占溢利倒退98.67%至4297.3萬元人民幣(下同)。

雖然面對不少挑戰(zhàn)，但他指出，中央政府的4萬億元刺激方案效果將逐步浮現(xiàn)，加上調(diào)高部分產(chǎn)品的出口退稅，國務(wù)院日前宣布以上海為金融及航運(yùn)中心的政策，均有助刺激整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，亦對于以上海為基地的中海集運(yùn)有利。

加快物流資產(chǎn)注入集團(tuán)

為控制旗下運(yùn)力，以應(yīng)付經(jīng)濟(jì)衰退，中海集運(yùn)對所有租約到期的貨船將不再續(xù)租，暫時(shí)沒有新的租船計(jì)劃，但亦不會賣船。他指出，由于在07年時(shí)已預(yù)計(jì)08年底至2010年為行業(yè)調(diào)整期。李紹德預(yù)計(jì)，今年成本仍有收縮空間，管理費(fèi)或?qū)⑾陆?0%。又表示集團(tuán)會按照A股上市時(shí)的承諾，盡快集成物流和碼頭的資產(chǎn)，把物流資產(chǎn)注入集團(tuán)。

董事總經(jīng)理黃小文表示，集團(tuán)連同各班輪公司，陸續(xù)在3、4月份開始上調(diào)運(yùn)費(fèi)，預(yù)計(jì)今年第二季的平均運(yùn)費(fèi)將較首季有所增加。3月份已將遠(yuǎn)東至中東航線運(yùn)費(fèi)，每標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)增加150美元，美國航線亦于5月份開始每個(gè)TEU上調(diào)450至550美元。預(yù)計(jì)今年仍有兩次上調(diào)運(yùn)費(fèi)的機(jī)會，但幅度則需視乎市況而定。



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