主題：摩通：維持中海集運(yùn)減持評(píng)級(jí)

2015年10月30日 15:27 大智慧阿思達(dá)克通訊社
　　摩根大通發(fā)表報(bào)告表示，中海集運(yùn)(3.11, 0.00, 0.00%, 實(shí)時(shí)行情)(02866.HK) 業(yè)績(jī)明顯低於該行及市場(chǎng)預(yù)期，目前公司仍在停牌，但會(huì)在下月16日前復(fù)牌，維持其“減持”評(píng)級(jí)。，同時(shí)上調(diào)目標(biāo)價(jià)由2.63元升至2.8元，該行指出，若中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)和中遠(yuǎn)集團(tuán)合并營(yíng)運(yùn)，將會(huì)成全球第四大的集裝箱船營(yíng)運(yùn)商，有助推高其營(yíng)運(yùn)集中度及定價(jià)能力，相信有正面影響。

　　該行指，中海集運(yùn)在第三季錄得10.48億元人民幣虧損，對(duì)比去年同錄得2.03億元人民幣，這亦拖累首三季錄得10.34億元人民幣，這主要受到1.94億元人民幣處置虧損抵消了1.52億元人民幣津貼所致。撇除上述因素，中海集運(yùn)錄得9.91億元人民幣經(jīng)常性虧損。

　　該行認(rèn)為，公司第三季收入按年跌15%、按季跌5%，主要是受到運(yùn)費(fèi)較低所影響，在中國(guó)以外地區(qū)，其第三季運(yùn)費(fèi)按年跌38%、按季跌3%，這反映較低的航運(yùn)燃料成本大部分都轉(zhuǎn)嫁至客戶身上，期內(nèi)之營(yíng)運(yùn)成本按年跌1%、按季則跌4%。(雙雙)



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