主題：東風(fēng)汽車：調(diào)整負(fù)贏項(xiàng)目 采取速贏方案

　新年伊始是人們制定新目標(biāo)新計(jì)劃的時(shí)候，而中國(guó)汽車業(yè)在經(jīng)歷了2008年的動(dòng)蕩調(diào)整，也迎來了一個(gè)好消息。就在各家汽車廠商抓緊制定今年的銷售目標(biāo)和危機(jī)應(yīng)對(duì)措施之際，國(guó)家即將出臺(tái)的汽車業(yè)振興規(guī)劃將給蕭條中的汽車業(yè)有力的一推。

　　在去年仍保持喜人形勢(shì)的東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（00489.HK，以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)集團(tuán)）對(duì)該規(guī)劃充滿期待。昨天記者采訪了東風(fēng)集團(tuán)的相關(guān)人士，詳細(xì)了解了東風(fēng)集團(tuán)股份對(duì)于該規(guī)劃的看法和公司2009年的新目標(biāo)。

　　購(gòu)置稅改革拉動(dòng)小排量銷售

　　據(jù)了解“汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃”的推出旨在保證汽車市場(chǎng)維持10%左右的增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)專家分析，在計(jì)劃中，按照排量或減免購(gòu)置稅，以及扶持汽車金融、汽車信貸等政策的目的在于拉動(dòng)車市需求，刺激汽車消費(fèi)。而鼓勵(lì)新能源汽車、政府采購(gòu)汽車時(shí)必須有一定比例的自主品牌汽車則為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整做鋪墊。

　　提到即將出臺(tái)的汽車業(yè)振興規(guī)劃，東風(fēng)集團(tuán)股份公司投資者關(guān)系處張女士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“我們確實(shí)參加了有關(guān)部門舉辦的一些政策制定會(huì)、座談會(huì)之類的會(huì)議，也提出過我們的建議，但現(xiàn)在計(jì)劃具體什么時(shí)候開始和實(shí)施細(xì)則還沒有出來，我們也不確定。就我們現(xiàn)在比較了解的是汽車行業(yè)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)于就業(yè)和上下游經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用是非常明顯的?！?br />
　　至于會(huì)帶來什么樣的實(shí)質(zhì)利好，她認(rèn)為最明顯的就是購(gòu)置稅的減免，“對(duì)小排量乘用車的銷售肯定是個(gè)利好，會(huì)有提高帶動(dòng)作用，但具體利好我們現(xiàn)在還不好說?！?br />
　　記者問到東風(fēng)集團(tuán)股份除了受惠購(gòu)置稅帶來的實(shí)惠，規(guī)劃對(duì)于自主品牌的推動(dòng)也是否有影響？

　　對(duì)此張女士透露“現(xiàn)在自主品牌這個(gè)業(yè)務(wù)主要是在母公司，上市集團(tuán)公司目前沒有這個(gè)業(yè)務(wù)，可能要等這塊業(yè)務(wù)有了一定收益可能再考慮注入上市公司吧?！?br />
　　中信建投分析師鄭軍亦認(rèn)為，振興規(guī)劃如果出臺(tái)，對(duì)東風(fēng)汽車肯定是利好，“但會(huì)有什么實(shí)質(zhì)利好現(xiàn)在還很難說，因?yàn)榈谝弧⒁?guī)劃方案細(xì)則沒出來；第二、刺激需求多大尚待觀察；第三、減免稅和補(bǔ)貼幅度多大也不知道，但是鄭軍認(rèn)為該規(guī)劃可以“刺激需求是一定的”。

　　“當(dāng)下市場(chǎng)預(yù)期較明顯的政策，是車輛購(gòu)置稅按不同排量不同稅率征收，目前實(shí)施的乘用車一律按10%征收的車輛購(gòu)置稅變更后，一些車種的消費(fèi)有望受刺激，其中又以小排量車預(yù)期將最受益。”

　　目前東風(fēng)集團(tuán)的主要產(chǎn)品包括商用車，（重型卡車、中型卡車和輕型卡車和客車及有關(guān)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其他汽車零部件和汽車制造裝備）和乘用車（基本型乘用車、MPV和SUV及有關(guān)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其他汽車零部件和汽車制造裝備）。此外，東風(fēng)汽車集團(tuán)還從事汽車及裝備進(jìn)出口業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)和二手車業(yè)務(wù)等。

　　上海證券汽車行業(yè)研究員楊勝表示，振興規(guī)劃新增方面主要是購(gòu)置稅改革，其他政策如出口退稅已經(jīng)開始了，有望得到扶持的還包括處于起步階段的新能源汽車?？傮w來說，對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)的拉動(dòng)（尤其是乘用車）將會(huì)是重點(diǎn)，對(duì)于公司來講，自主品牌和低排量車公司受益最大。

　　兩款日系合資貢獻(xiàn)高銷量

　　在汽車市場(chǎng)增速出現(xiàn)大幅下滑的2008年，東風(fēng)旗下的幾家乘用車公司卻逆市而上，不僅銷售增長(zhǎng)率和利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)還成為國(guó)內(nèi)僅有的幾家超額完成年度銷量目標(biāo)的汽車企業(yè)。

　　近日東風(fēng)汽車公司對(duì)外宣布，2008年1月至11月其生產(chǎn)的汽車達(dá)122.69萬輛，銷售汽車120.86萬輛，同比分別增長(zhǎng)16.5%和18.67%，全年產(chǎn)銷量均突破120萬輛已成定局。

　　目前，東風(fēng)公司不僅實(shí)現(xiàn)汽車銷量增幅大于生產(chǎn)增幅，而且銷量高于行業(yè)增幅10.15個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)悉，東風(fēng)本田成為日本本田汽車全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的唯一企業(yè)。東風(fēng)本田提前14天超額完成經(jīng)過兩次上調(diào)后的年度銷售目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)銷量16.42萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)29%；東風(fēng)日產(chǎn)提前完成34.5萬輛的年度銷售目標(biāo)，同比增長(zhǎng)27%；

　　另一家東風(fēng)旗下子公司神龍汽車旗下的東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍系列的產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量均得到提高。商用車領(lǐng)域，東風(fēng)重型卡車銷量同比增長(zhǎng)８０％，繼續(xù)保持同行業(yè)第一的水平。

　　對(duì)此東風(fēng)集團(tuán)投資者關(guān)系處負(fù)責(zé)人的解釋是“大家也知道我們一貫的戰(zhàn)略是不會(huì)犧牲盈利目標(biāo)來換取市場(chǎng)占有率，這是一個(gè)前提；當(dāng)然今年大家可以看見我們兩個(gè)日系合資品牌一個(gè)是東風(fēng)日產(chǎn)一個(gè)東風(fēng)本田表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)。而且是在去年受經(jīng)濟(jì)、燃油影響，各方面乘用車成本增加的情況下，這兩款車的銷量?jī)?yōu)勢(shì)體現(xiàn)更明顯。這兩塊乘用車業(yè)務(wù)對(duì)于整個(gè)集團(tuán)的盈利貢獻(xiàn)是比較大的。

　　09年投資規(guī)劃放緩

　　雖然08年東風(fēng)集團(tuán)的銷量和盈利都保持了高于平均水平的增長(zhǎng)，但對(duì)09年市場(chǎng)形勢(shì)的悲觀預(yù)期仍使汽車也從超高速增長(zhǎng)的頂點(diǎn)跌回現(xiàn)實(shí)，東風(fēng)汽車也開始勾畫內(nèi)部戰(zhàn)略并轉(zhuǎn)換思路。

　　日前，東風(fēng)集團(tuán)高層表示，此前確定的2008～2010年每年約100億～120億元的投資將會(huì)有所調(diào)整。為應(yīng)對(duì)當(dāng)下不景氣的市場(chǎng)環(huán)境，公司將采取“速贏的方案”：投資調(diào)整主要針對(duì)“負(fù)贏的項(xiàng)目”。而按照該公司項(xiàng)目業(yè)績(jī)分析，被縮減投資的可能是商用車板塊。

　　關(guān)于具體的投資縮減情況，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者“削減投資規(guī)模暫時(shí)沒有具體的方案， 要等各個(gè)公司董事會(huì)開完后才有明確的說法。因?yàn)楦鱾€(gè)公司關(guān)于09年的產(chǎn)銷計(jì)劃還沒有確定下來?！?br />
　　東風(fēng)集團(tuán)投資部處長(zhǎng)宋河峰表示，此前公司確定的2008年～2010年每年約100～120億元的計(jì)劃，即使在正常年份也是一個(gè)動(dòng)態(tài)投資計(jì)劃。目前2008年的投資額還沒統(tǒng)計(jì)出來，至于2009年的投資變動(dòng)，也是基于2008年下半年汽車市場(chǎng)的糟糕表現(xiàn)，“投資金額將會(huì)有縮減”。

　　對(duì)于09的東風(fēng)汽車面臨的市場(chǎng)形勢(shì)，東風(fēng)集團(tuán)股份投資者關(guān)系部門認(rèn)為：我們感覺應(yīng)該不會(huì)是負(fù)增長(zhǎng)，還會(huì)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，東風(fēng)會(huì)保持高于行業(yè)的增長(zhǎng)，也是肯定能做到的。和08年比可能商用車方面還是不太理想，但是乘用車總體來講趨勢(shì)還是在增長(zhǎng)的。

　　“2008年，中國(guó)汽車市場(chǎng)7年來增幅首度低于10%，習(xí)慣于高增長(zhǎng)的汽車行業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！睎|風(fēng)汽車董事長(zhǎng)徐平對(duì)當(dāng)前的形勢(shì)做出了冷靜的判斷。他認(rèn)為，2009年，金融危機(jī)對(duì)我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響仍將逐步顯現(xiàn)，考慮到國(guó)家出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的一系列措施存在滯后效應(yīng)，上半年的汽車市場(chǎng)不容樂觀。不過，去年逆勢(shì)上揚(yáng)的不俗業(yè)績(jī)、燃油稅實(shí)施對(duì)汽車行業(yè)的利好，加上國(guó)家即將出臺(tái)的汽車行業(yè)振興規(guī)劃，無疑增強(qiáng)了東風(fēng)應(yīng)對(duì)危機(jī)的信心。

　　“我們應(yīng)該做好過冬的長(zhǎng)期打算，但同時(shí)也要為市場(chǎng)啟動(dòng)做好準(zhǔn)備。” 東風(fēng)汽車公司黨委常委、東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽表示。




【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營(yíng)金融島網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從未開展任何咨詢、委托理財(cái)業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點(diǎn)，與金融島無關(guān)。金融島對(duì)任何陳述、觀點(diǎn)、判斷保持中立，不對(duì)其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。