主題: 中航:與東航合作每年帶來50億協(xié)同效應(yīng)
2008-02-23 15:48:18          
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主題:中航:與東航合作每年帶來50億協(xié)同效應(yīng)

中國東方航空股份有限公司(以下簡稱東航)昨日發(fā)布公告稱,公司董事會(huì)已于1月18日收到中國航空集團(tuán)有限公司(以下簡稱中航有限)遞交的《關(guān)于投資于中國東方航空股份有限公司并與東航結(jié)成戰(zhàn)略伙伴的建議》的信函,其中表述了投資東航H股的價(jià)格以及雙方業(yè)務(wù)合作的內(nèi)容。

  對此,東航集團(tuán)昨日表示,作為東航的大股東,東航集團(tuán)對中航有限遞交信函的方式、程序和法定手續(xù)的完備性提出異議。目前,東航董事會(huì)正在處理上述建議,并將于做出決定后公告,東航A股股票將于21日停牌一小時(shí)。

  以每股H股不低于5.0港元認(rèn)購

  中航有限稱,根據(jù)中航有限于2008年1月7日發(fā)布的聲明,建議由中航有限和/或其代表的有關(guān)方和東航集團(tuán)以每股H股不低于5.0港元的價(jià)格共同認(rèn)購東航將發(fā)行的2984850000股H股,該H股最終發(fā)行價(jià)將取決于各方的討論。中航有限方面無持有東方航空本次增發(fā)后30%或以上股權(quán)的意愿。

  在業(yè)務(wù)合作方面,無論上述參股建議是否或何時(shí)實(shí)施,中航有限都將努力促成中國國航與東航在以下三方面開展業(yè)務(wù)合作:配合東航在上海建立以東航為主體的樞紐運(yùn)營體系,促成國航配合東航加速上海樞紐的建設(shè)。包括協(xié)助東航完善其航線網(wǎng)絡(luò);協(xié)同東航優(yōu)化浦東、虹橋兩場的運(yùn)營資源配置;推動(dòng)?xùn)|航在上海浦東機(jī)場樞紐建設(shè)中的主導(dǎo)作用。

  同時(shí),還將整合雙方貨運(yùn)業(yè)務(wù),促成國航與東航整合雙方貨運(yùn)業(yè)務(wù)。包括合資組建貨運(yùn)航空公司,提高雙方貨運(yùn)業(yè)務(wù)的競爭力。另外雙方還可開展廣泛業(yè)務(wù)合作,將努力促成國航與東航在航班代碼共享、航線和運(yùn)力優(yōu)化、常旅客計(jì)劃、維修、地服和地面貨站等業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行廣泛深入的合作。

  中航稱合作可每年帶來50億元協(xié)同效應(yīng)

  中航有限認(rèn)為,該建議全面實(shí)施將為雙方創(chuàng)造可觀的協(xié)同效應(yīng),并將帶來顯著的股東利益、企業(yè)及員工利益和良好的社會(huì)效益。其中最重要的是,以上業(yè)務(wù)合作將為雙方每年帶來超過50億元的協(xié)同效應(yīng),其中收入增長40億元人民幣,成本降低約10億元人民幣。

  此外,根據(jù)中航有限財(cái)務(wù)顧問———中國國際金融有限公司測算,中航稱該建議將有效改善東航的財(cái)務(wù)狀況和提高雙方的經(jīng)營業(yè)績。首先,東航財(cái)務(wù)狀況得到明顯優(yōu)化,資產(chǎn)負(fù)債率從入股前的94.3%降至入股后的77%.其次,東航獲得入股資金后,每年貸款利息費(fèi)用節(jié)省7.76億元人民幣以上。

  同時(shí),還可以增強(qiáng)雙方的整體實(shí)力和國際競爭力,形成以東航和國航為主體的東北亞及世界上具有重要影響的上海和北京兩大航空樞紐??捎行Ц纳粕虾!⒈本﹪H航線的資源配置,提升雙方在上海、北京的國際市場份額,增強(qiáng)雙方在國際市場中的競爭力。此次增強(qiáng)雙方航空貨運(yùn)的整體實(shí)力,改善目前在國際競爭中的弱勢狀況。

  另外,中航有限還強(qiáng)調(diào),合作還能為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。包括提供更多的航線航班、更加豐富的產(chǎn)品和更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù),增加消費(fèi)者的需求選擇。有效提高運(yùn)營效率、降低經(jīng)營成本,為社會(huì)及消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

  東航質(zhì)疑其入股合作誠意

  對此,東航集團(tuán)表示,該建議的署名是中國航空(集團(tuán))有限公司秘書李萬杰先生向東方航空遞交的信函,而該信函遞交人未能出示該公司董事會(huì)或董事長的授權(quán)委托書,因此東航集團(tuán)無法證明其為公司行為。

  另外,中航有限遞交的是信函,并非是中航有限2008年1月7日在聲明中所表述的正式中航方案。同時(shí),中航有限也未能在該信函中出具該公司董事會(huì)對信函中所涉事項(xiàng)作出的相關(guān)決議。

  因此,東航方面對中航有限提交方案的誠意表示質(zhì)疑,并提請市場投資者密切關(guān)注。東航希望中航有限恪守承諾,按其聲明的期限通過東方航空向市場提交正式的中航方案


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結(jié)構(gòu)注釋

 
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