主題：民航總局：燃油附加費(fèi)或再次提高

全國(guó)政協(xié)委員、民航總局局長(zhǎng)李家祥昨日在兩會(huì)間隙接受記者采訪時(shí)表示，油價(jià)上漲是否要提高燃油附加費(fèi)，需要相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商，最好能和油價(jià)上漲形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

　　李家祥說(shuō)，油價(jià)暴漲肯定壓縮了航空業(yè)的盈利空間，對(duì)企業(yè)盈利影響比較大，因?yàn)橛土铣杀菊嫉胶娇展境杀镜?0%。"將來(lái)可能會(huì)提高部分燃油附加費(fèi)，但還要與發(fā)改委等各方面共同協(xié)商，統(tǒng)一研究。"

　　李家祥指出，交通運(yùn)輸部成立后對(duì)交通行業(yè)發(fā)展會(huì)帶來(lái)幾個(gè)方面好處：一是從總體規(guī)劃上，有利于各種交通形式的互相銜接，可以避免在交通總體規(guī)劃上的脫節(jié)現(xiàn)象；二是從運(yùn)行上看，能夠?qū)崿F(xiàn)各種交通形式緊密銜接。比如民航和地面公路交通、城市交通通過(guò)總體規(guī)劃，運(yùn)行銜接良好，節(jié)省時(shí)間，方便群眾出行和提高貨物運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

民航總局：燃油附加費(fèi)可能再次提高 　

　　昨日，民航總局代局長(zhǎng)李家祥透露，民航總局將與發(fā)改委等部門協(xié)調(diào)，研究形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，統(tǒng)一提高燃油附加費(fèi)，以抵御當(dāng)前國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲帶來(lái)的問(wèn)題。

　　李家祥告訴記者，油價(jià)上漲壓縮了航空公司的盈利空間，"我們可能會(huì)提高燃油附加費(fèi)，這是世界通行的辦法，但這需要與發(fā)改委等部門統(tǒng)一研究和協(xié)調(diào)。"他說(shuō)，除去燃油附加費(fèi)，油料成本占了航空公司整個(gè)成本的40%，而人民幣升值帶來(lái)的盈利和油料成本上升在數(shù)量上無(wú)法對(duì)等對(duì)沖。

　　針對(duì)新成立的交通運(yùn)輸部中，將如何區(qū)別原民航總局和現(xiàn)在民用航空局的職能和人員編制等問(wèn)題，李家祥表示，國(guó)家的"三定"規(guī)定還沒(méi)有出來(lái)，要根據(jù)"三定"的方案定職責(zé)、定機(jī)構(gòu)、定監(jiān)制。目前尚不清楚具體剝離哪一塊業(yè)務(wù)，保留哪一塊。

　　至于航空公司的重組問(wèn)題，李家祥再次表示這是公司的經(jīng)營(yíng)行為。他進(jìn)一步解釋，航空公司在依法經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)的框架內(nèi)，重組需要企業(yè)自己商談，只要是合法經(jīng)營(yíng)的行為，政府一般要尊重市場(chǎng)和企業(yè)自身的選擇。




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