主題: 中海集運(yùn):各航線貨量和運(yùn)價(jià)不容樂(lè)觀 經(jīng)營(yíng)環(huán)境仍嚴(yán)峻
2008-11-23 11:44:08          
功能: [發(fā)表文章] [回復(fù)] [快速回復(fù)] [進(jìn)入實(shí)時(shí)在線交流平臺(tái) #1
 
 
頭銜:金融島總管理員
昵稱:大牛股
發(fā)帖數(shù):112521
回帖數(shù):21868
可用積分?jǐn)?shù):99795940
注冊(cè)日期:2008-02-23
最后登陸:2025-04-24
主題:中海集運(yùn):各航線貨量和運(yùn)價(jià)不容樂(lè)觀 經(jīng)營(yíng)環(huán)境仍嚴(yán)峻

全球第八大集裝箱運(yùn)輸企業(yè)--中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司周二(11月18日)稱,歐洲航線的運(yùn)價(jià)跌幅已相當(dāng)明顯,現(xiàn)階段處于歷史最低位,公司的經(jīng)營(yíng)環(huán)境依然嚴(yán)峻.
  中海集運(yùn)董事總經(jīng)理黃小文回覆路透書(shū)面查詢時(shí)表示,"雖然油價(jià)有所回落,但各航線貨量、運(yùn)價(jià)都不容樂(lè)觀,特別是美國(guó)金融風(fēng)暴已開(kāi)始向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延,公司第四季度的經(jīng)營(yíng)環(huán)境依然嚴(yán)峻."
  中海集運(yùn)于10月底宣布,以中國(guó)會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,今年第三季度虧損達(dá)2.71億元人民幣.受美國(guó)金融風(fēng)暴拖累歐美消費(fèi),以及三季度油價(jià)高位運(yùn)行等因素影響.
  投資銀行高盛預(yù)計(jì),中海集運(yùn)于2008年的的全年業(yè)績(jī)將轉(zhuǎn)盈為虧,由2007年的12億元盈利,轉(zhuǎn)為3.8億元的虧損.
  黃小文說(shuō),今年歐洲航線一方面受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響,需求有一定回落,另一方面各公司相繼在歐線上投入運(yùn)力,造成供給增加,運(yùn)價(jià)跌幅明顯,現(xiàn)階段已處于歷史最低位.美線上則由于美國(guó)消費(fèi)力下降,貨量萎縮,運(yùn)價(jià)依然保持低迷狀態(tài).
  他說(shuō),"從現(xiàn)在市場(chǎng)情況來(lái)看,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)已明顯進(jìn)入谷底位置,相信未來(lái)不太可能出現(xiàn)急速下跌,但亦不排除有一定幅度的波動(dòng)."
  對(duì)于市場(chǎng)預(yù)期至2010年間,航運(yùn)業(yè)均處于下滑的周期.他指出,關(guān)注到最近各專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)未來(lái)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的預(yù)測(cè),只能說(shuō)未來(lái)幾年的市場(chǎng)還有很大的不確定性,有集裝箱市場(chǎng)供求關(guān)系因素,有國(guó)家進(jìn)出口政策、產(chǎn)業(yè)調(diào)整因素,也有原油、鋼鐵價(jià)格等成本因素,但就明年來(lái)看,最主要還是取決于是次金融危機(jī)後世界經(jīng)濟(jì)的形勢(shì).
  現(xiàn)金流不存在壓力
  黃小文亦表示,公司未來(lái)的資本開(kāi)支主要用于造船,由于公司去年年底成功在內(nèi)地發(fā)行A股集資,募集資金的帳戶還有盈馀,因此未來(lái)不存在現(xiàn)金流上的壓力.該公司于去年底在內(nèi)地發(fā)行A股,募集資金總額為154.68億元人民幣.
  環(huán)球金融風(fēng)暴下,他說(shuō)中海集運(yùn)的運(yùn)力擴(kuò)張未受到影響,也未取消任何造船訂單,如無(wú)意外,這些船舶也將按時(shí)交付.
  中海集運(yùn)計(jì)劃在2009、2010年共接收三條船舶、新增運(yùn)力1.83萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU),相當(dāng)于公司總運(yùn)力的4%左右,遠(yuǎn)低于行業(yè)14%左右的年運(yùn)力增長(zhǎng),一定程度上也規(guī)避了這兩年的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn).
  他說(shuō),今年公司并沒(méi)有采取金融對(duì)沖工具進(jìn)行對(duì)沖.
  另外,黃小文說(shuō),在環(huán)球金融風(fēng)暴下,航運(yùn)業(yè)較其他行業(yè)更為敏感,近期,巴西、韓國(guó)、澳大利亞等國(guó)的貨匯率出現(xiàn)劇烈的波動(dòng),這給公司來(lái)住這些國(guó)家的航線結(jié)算帶來(lái)一定影響,而與此相反,美元的升值又給公司帶來(lái)更多的好處.此外,公司也將根據(jù)具體情況調(diào)整資產(chǎn)負(fù)債及各類貸款比例.
  中海集運(yùn)周二收跌8%,報(bào)0.92港元.截至周一收市為止,過(guò)去三個(gè)月累積跌幅達(dá)51.45%.



【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營(yíng)金融島網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),從未開(kāi)展任何咨詢、委托理財(cái)業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點(diǎn),與金融島無(wú)關(guān)。金融島對(duì)任何陳述、觀點(diǎn)、判斷保持中立,不對(duì)其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險(xiǎn),請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
 

結(jié)構(gòu)注釋

 
 提示:可按 Ctrl + 回車鍵(ENTER) 快速提交
當(dāng)前 1/1 頁(yè): 1 上一頁(yè) 下一頁(yè) [最后一頁(yè)]