主題：?jiǎn)渭径仁赚F(xiàn)虧損 中海集運(yùn)H股成仙

單季度首現(xiàn)虧損 中海集運(yùn)H股成仙
　昨日，中海集運(yùn)(601866，收盤(pán)價(jià)2.66元)發(fā)布的三季報(bào)顯示，前三季度凈利潤(rùn)4.27億元，而7~9月虧損卻達(dá)到2.7億元。這是中海集運(yùn)A股上市以來(lái)，單季度首現(xiàn)虧損。

　　雖然昨日中海集運(yùn)H股(HK02866，收盤(pán)價(jià)0.74港元)大漲13.85%，但中海集運(yùn)仍是連續(xù)5個(gè)交易日低于1港元，成為“601軍團(tuán)”中首家H股成“仙”的上市公司。

　　業(yè)績(jī)下滑 明年可能虧損

　　三季報(bào)顯示，1～9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入273.85億元，歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)4.27億元，基本每股收益0.037元，而三季度單季發(fā)生虧損，其每股收益為-0.023元。天相投顧的行業(yè)分析師認(rèn)為，今年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)惡化，致使箱源量不足。同時(shí)，燃油成本的大幅上升亦令集運(yùn)行業(yè)步履維艱。

　　天相投顧認(rèn)為，第四季度圣誕節(jié)前的搶運(yùn)是年內(nèi)集運(yùn)業(yè)的小旺季，但外圍經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷令貨源組織運(yùn)力的難度依然相當(dāng)大，預(yù)計(jì)公司短期經(jīng)營(yíng)仍難有起色。在此情況下，天相投顧調(diào)低公司業(yè)績(jī)預(yù)期，預(yù)計(jì)集運(yùn)業(yè)的冬天可能會(huì)持續(xù)到明年，明年中海集運(yùn)就可能出現(xiàn)虧損。

　　H股已成仙 仍要下調(diào)目標(biāo)價(jià)

　　雖然昨日中海集運(yùn)H股大漲13.85%，報(bào)收于0.74港元，但較去年10月最高11.6港元的股價(jià)，累計(jì)跌幅高達(dá)93.6%。這也是2004年公司H股上市以來(lái)，首次淪為仙股。

　　按照三季報(bào)顯示的每股凈資產(chǎn)2.78元(3.14港元)計(jì)算，昨日中海集運(yùn)H股價(jià)格僅相當(dāng)于每股凈資產(chǎn)的7折多一點(diǎn)，不過(guò)，盡管如此，道亨證券依然繼續(xù)下調(diào)了中海集運(yùn)的目標(biāo)價(jià)至0.63港元。

　　“我們認(rèn)為由美國(guó)及歐洲帶領(lǐng)下的環(huán)球經(jīng)濟(jì)衰退才剛開(kāi)始，環(huán)球貿(mào)易及集裝箱航運(yùn)的需求將在未來(lái)12個(gè)月進(jìn)一步萎縮”，道亨證券指出，“在造船訂單處于高位的情況下，行業(yè)供應(yīng)過(guò)剩的狀況將持續(xù)；由于供需不平衡，中海集運(yùn)明年出現(xiàn)虧損的可能性高?！?



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