主題：上航2007年度業(yè)績(jī)預(yù)虧

在國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高的大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)航空公司的壓力已經(jīng)日益顯現(xiàn)。昨日，上海航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上航”)公告稱，預(yù)計(jì)2007年度累計(jì)凈利潤(rùn)為虧損。
　　上航公告顯示，由于公司燃油成本居高不下，對(duì)公司運(yùn)營(yíng)造成巨大壓力；另外公司多條國(guó)內(nèi)、國(guó)際(地區(qū))航線正處于開航初期，市場(chǎng)尚未培育成熟，未形成理想的收益情況；而且公司控股子公司上海國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司于2006年下半年成立，仍處于創(chuàng)立初期。因此公司預(yù)計(jì)2007年業(yè)績(jī)?nèi)詫⑻潛p。

　　同比2006年，上航的凈利潤(rùn)為819萬元人民幣。據(jù)了解，上航定于今年4月26日公布2007年業(yè)績(jī)。根據(jù)測(cè)算，油價(jià)每上漲100元/噸，國(guó)內(nèi)航空公司的凈利潤(rùn)將減少2億元左右。而此前東航財(cái)務(wù)總監(jiān)羅偉德曾表示，油價(jià)每下降1%，東航每年運(yùn)營(yíng)成本將節(jié)約4245萬元。

　　對(duì)此，有證券分析師表示，目前航油成本已經(jīng)成為航空公司最大的成本消耗，上航的航油成本都已經(jīng)超過了總成本的30%。

　　與此同時(shí)，東航成為國(guó)內(nèi)三大航中首家預(yù)告年度業(yè)績(jī)的公司。昨日東航公告顯示，由于匯兌收益大幅上升，主營(yíng)業(yè)務(wù)大幅扭虧，東航將在2007年扭虧為盈。東航曾表示，中國(guó)航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)和人民幣兌美元匯率的不斷升值，都有利于其業(yè)績(jī)的提升。



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