主題：自主品牌抱團(tuán)取暖：中興代工長安

2008/10/20/10:38 來源：南方都市報
隨著國內(nèi)汽車市場增速下滑以及出口市場需求明顯放緩，國內(nèi)汽車企業(yè)開始尋找一些新的合作方式。上周，中興汽車與長安汽車(000625,股吧)正式簽訂合作協(xié)議，中興將為長安代工生產(chǎn)兩款皮卡產(chǎn)品，并通過長安的海外銷售網(wǎng)絡(luò)銷售。

此前國內(nèi)自主車企一般是為外資品牌代工，本次自主品牌之間互相代工，在國內(nèi)車市開創(chuàng)了一個先河。分析人士指出，這種形式對于需求放緩、產(chǎn)能過剩的中國汽車業(yè)有一定借鑒意義，即更加集中發(fā)揮各企業(yè)既有優(yōu)勢，而不再都盲目追求成為大而全的企業(yè)（集團(tuán)）。

經(jīng)過數(shù)月的商洽，中興汽車與長安汽車終于達(dá)成協(xié)議并正式簽約。長安將借助中興汽車在技術(shù)和海外市場的優(yōu)勢為自己生產(chǎn)皮卡產(chǎn)品。中興將為長安代工兩款皮卡車型，主要涉及6萬和7萬元兩款皮卡車型。雙方的合作將從2009年1月正式開始生產(chǎn)，具體生產(chǎn)規(guī)模，會在長安整體海外市場規(guī)劃需求的基礎(chǔ)上，以銷定產(chǎn)供應(yīng)，預(yù)計在2～3年內(nèi)達(dá)到2萬輛的規(guī)模。海外市場合作方面，長安將借用中興的海外銷售渠道。

對于中興因為業(yè)績下滑而尋找合作伙伴的說法，中興汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人予以否認(rèn)，并強(qiáng)調(diào)其實主動的一方是長安。國內(nèi)銷量排名第四的長安目前在商用及民用SUV和皮卡領(lǐng)域仍處于空白狀態(tài)，但目前海外市場有這方面的需求，如果現(xiàn)在著手進(jìn)入這一領(lǐng)域，不僅研發(fā)周期較長，且產(chǎn)品能否適應(yīng)市場也有風(fēng)險，因此尋找一個代工生產(chǎn)基地是一個較佳的選擇。

車市下滑企業(yè)集中發(fā)揮優(yōu)勢

盡管長安和中興的合作僅限于海外市場的代工，但在當(dāng)前復(fù)雜的市場形勢下，本次合作也將為自主品牌的發(fā)展提供一種新的思路，即汽車企業(yè)可以通過充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，來進(jìn)行多種形式的合作。

以前中國的汽車企業(yè)都希望做到“大而全”，商用車企如江淮汽車(600418,股吧)、福田汽車(600166,股吧)、長城汽車等都不滿足于只在原有領(lǐng)域發(fā)展，相繼進(jìn)軍乘用車行業(yè)；而廣汽、長安等大型車企則一直努力成為全系列的大型汽車集團(tuán)。

隨著市場競爭日趨激烈，今年以來我國汽車市場增速明顯下滑（多家分析機(jī)構(gòu)預(yù)測今年車市增速可能下滑至一位數(shù)），任何一項擴(kuò)張計劃都變得有風(fēng)險起來，如何降低風(fēng)險、充分發(fā)揮自身優(yōu)勢成為汽車企業(yè)重點考慮的問題。長安與中興的合作，可能意味著一些汽車企業(yè)（集團(tuán)）不再把擴(kuò)大產(chǎn)品線、擴(kuò)大規(guī)模視為最緊迫任務(wù)，而是開始思考車市增速一旦放緩，企業(yè)是否應(yīng)該更多地考慮盈利前景的問題。

另一方面，我國汽車業(yè)一直受產(chǎn)能過剩困擾，國家發(fā)改委預(yù)計今年產(chǎn)能將達(dá)1500萬輛，而銷售總量樂觀預(yù)計也不過1020萬輛，這意味著今年將有近500萬輛的投資是處于過剩狀態(tài)。將這些處于空閑狀態(tài)的產(chǎn)能存活利用起來，而不再投入新的資金人力研發(fā)和建設(shè)，是一條不錯的解決之道。



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