主題：氫內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)銜國際——長安綠色動力技術(shù)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先突破




氫內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)銜國際——長安綠色動力技術(shù)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先突破

近年來，一股綠色風(fēng)潮猛烈的席卷著全球汽車產(chǎn)業(yè)。作為世界第二大汽車市場的中國，這場“綠色風(fēng)暴”也正愈演愈烈。

隨著2008綠色奧運(yùn)年的臨近，中國車企響應(yīng)“綠色奧運(yùn)”的主題，以混合動力車、純電動車、燃料電池車等助力奧運(yùn)，再次展現(xiàn)了中國汽車品牌陣營中的強(qiáng)大綠色力量。其中，尤為矚目的是長安汽車，杰勛HEV作為中國首款混合動力轎車，被奧組委選定為奧運(yùn)新能源汽車示范運(yùn)行車輛。而且，在被譽(yù)為終極解決方案的氫能源開發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域，長安氫內(nèi)燃機(jī)成功點(diǎn)火并應(yīng)用于概念跑車“氫程”，以其領(lǐng)先水平躋身國際新能源研發(fā)的前列，彰顯了長安自主研發(fā)的突破性成果。

混合動力、氫內(nèi)燃機(jī)雙雙突破

近幾年，國內(nèi)致力于混合動力研發(fā)的汽車企業(yè)并不少。這其中，長安既不是最早進(jìn)入的，也不是最受關(guān)注的。然而，在實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中，長安卻走在了最前列，成為了名副其實(shí)的第一。即將服務(wù)奧運(yùn)會的長安杰勛HEV，作為中國首個(gè)混合動力長安自主研發(fā)的最新混合動力系統(tǒng)，使中國汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)了混合動力汽車從無到有的突破。

經(jīng)過6年的不懈探索，長安不僅繞過了跨國公司的知識產(chǎn)權(quán)壁壘，使長安杰勛HEV從發(fā)動機(jī)到混合動力系統(tǒng)均實(shí)現(xiàn)了完全自主研發(fā)，還完整解決了中度混合技術(shù)方案中有關(guān)整車控制、動力控制、電源控制、電池控制的技術(shù)難題，掌握了混合動力的核心技術(shù)。

綠色動力技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先

專家表示，長安在混合動力和新能源動力技術(shù)的開發(fā)和運(yùn)用領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到國際水準(zhǔn)，部分核心技術(shù)甚至世界領(lǐng)先。分析長安能夠快速推出混合動力產(chǎn)業(yè)化和實(shí)現(xiàn)氫內(nèi)燃機(jī)成功點(diǎn)火的原因，長安汽車集團(tuán)總裁徐留平認(rèn)為，長安依托和完善多年來建立的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力和研發(fā)體系，充分利用全球資源，不斷提升自主創(chuàng)新能力，快速掌握了發(fā)動機(jī)發(fā)展技術(shù)的最新成果，研發(fā)能力得以快速提升，也表明長安的動力技術(shù)能力已擁有了相當(dāng)高的支撐點(diǎn)。

　　出處：西部商報(bào)　?。ǎ?


【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營金融島網(wǎng)絡(luò)平臺，從未開展任何咨詢、委托理財(cái)業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點(diǎn)，與金融島無關(guān)。金融島對任何陳述、觀點(diǎn)、判斷保持中立，不對其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險(xiǎn)，請讀者僅作參考，并請自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。