主題：氫內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)銜國(guó)際——長(zhǎng)安綠色動(dòng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先突破




氫內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)銜國(guó)際——長(zhǎng)安綠色動(dòng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先突破

近年來(lái)，一股綠色風(fēng)潮猛烈的席卷著全球汽車產(chǎn)業(yè)。作為世界第二大汽車市場(chǎng)的中國(guó)，這場(chǎng)“綠色風(fēng)暴”也正愈演愈烈。

隨著2008綠色奧運(yùn)年的臨近，中國(guó)車企響應(yīng)“綠色奧運(yùn)”的主題，以混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車、燃料電池車等助力奧運(yùn)，再次展現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌陣營(yíng)中的強(qiáng)大綠色力量。其中，尤為矚目的是長(zhǎng)安汽車，杰勛HEV作為中國(guó)首款混合動(dòng)力轎車，被奧組委選定為奧運(yùn)新能源汽車示范運(yùn)行車輛。而且，在被譽(yù)為終極解決方案的氫能源開(kāi)發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域，長(zhǎng)安氫內(nèi)燃機(jī)成功點(diǎn)火并應(yīng)用于概念跑車“氫程”，以其領(lǐng)先水平躋身國(guó)際新能源研發(fā)的前列，彰顯了長(zhǎng)安自主研發(fā)的突破性成果。

混合動(dòng)力、氫內(nèi)燃機(jī)雙雙突破

近幾年，國(guó)內(nèi)致力于混合動(dòng)力研發(fā)的汽車企業(yè)并不少。這其中，長(zhǎng)安既不是最早進(jìn)入的，也不是最受關(guān)注的。然而，在實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中，長(zhǎng)安卻走在了最前列，成為了名副其實(shí)的第一。即將服務(wù)奧運(yùn)會(huì)的長(zhǎng)安杰勛HEV，作為中國(guó)首個(gè)混合動(dòng)力長(zhǎng)安自主研發(fā)的最新混合動(dòng)力系統(tǒng)，使中國(guó)汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力汽車從無(wú)到有的突破。

經(jīng)過(guò)6年的不懈探索，長(zhǎng)安不僅繞過(guò)了跨國(guó)公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，使長(zhǎng)安杰勛HEV從發(fā)動(dòng)機(jī)到混合動(dòng)力系統(tǒng)均實(shí)現(xiàn)了完全自主研發(fā)，還完整解決了中度混合技術(shù)方案中有關(guān)整車控制、動(dòng)力控制、電源控制、電池控制的技術(shù)難題，掌握了混合動(dòng)力的核心技術(shù)。

綠色動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先

專家表示，長(zhǎng)安在混合動(dòng)力和新能源動(dòng)力技術(shù)的開(kāi)發(fā)和運(yùn)用領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)，部分核心技術(shù)甚至世界領(lǐng)先。分析長(zhǎng)安能夠快速推出混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)化和實(shí)現(xiàn)氫內(nèi)燃機(jī)成功點(diǎn)火的原因，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁徐留平認(rèn)為，長(zhǎng)安依托和完善多年來(lái)建立的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力和研發(fā)體系，充分利用全球資源，不斷提升自主創(chuàng)新能力，快速掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展技術(shù)的最新成果，研發(fā)能力得以快速提升，也表明長(zhǎng)安的動(dòng)力技術(shù)能力已擁有了相當(dāng)高的支撐點(diǎn)。

　　出處：西部商報(bào)　　（）


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