主題：東風(fēng)汽車 私募卷土重來

東風(fēng)汽車(600006)主營輕型汽車(包括載貨汽車、SUV 和Pickup車型等)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件、鑄件的開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。

　　在克服諸多不利因素的影響后，2008年上半年東風(fēng)汽車汽車產(chǎn)品產(chǎn)銷同比增長30.77%，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)銷同比增長57.07%。主營收入為92.25億元，同比增長34.49%，在消化材料漲價(jià)因素后，實(shí)現(xiàn)主營利潤13.83億元，同比增長34.34%，主營利潤率基本穩(wěn)定在15%左右，應(yīng)該說基本做到"豐產(chǎn)豐收"。不過由于市場競爭加劇導(dǎo)致費(fèi)用支出增加，加之新稅法實(shí)施稅負(fù)加重，因此凈利潤僅增長6.16%，為3.52億元。

　　相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，面對(duì)激烈的市場競爭，雖然產(chǎn)銷有所增加，但是同期各項(xiàng)應(yīng)收也增長了43%，達(dá)42.13 億元，且存貨中的產(chǎn)品和半成品部分的增幅也高達(dá)39.62%，為12.78 億元，再結(jié)合存貨周轉(zhuǎn)率和應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率以及經(jīng)營性現(xiàn)金流等營運(yùn)指標(biāo)可以看到東風(fēng)汽車的整體經(jīng)營正面臨一定的壓力。目前企業(yè)的負(fù)債率為58.35%，尚在合理范圍內(nèi)，且企業(yè)的短期償債能力依然較強(qiáng)。

　　預(yù)計(jì)東風(fēng)汽車2008 年的EPS 為0.29 元以上，保持適度增長的態(tài)勢。

　　主力入貨監(jiān)控

　　自大盤從6000點(diǎn)大跌以來，東風(fēng)汽車(600006)一直走勢很弱，期間幾乎沒有出現(xiàn)過幾次像樣的反彈。而從過去的行情性質(zhì)來看，此類二線藍(lán)籌股都是基金、QFII等正牌機(jī)構(gòu)青睞的品種，而這些機(jī)構(gòu)在這一年多的暴跌行情中幾乎出逃殆盡，籌碼一直非常松散，因此也容易再次成為私募基金和大型游資的獵物。從《贏富時(shí)代》主力入貨監(jiān)控的結(jié)果來看，今年下半年該股分別出現(xiàn)了兩次主力資金大舉入貨的痕跡，分別發(fā)生在6月上旬和8月份，目前該股已經(jīng)被高度控盤，且近期成交量穩(wěn)步上升，只要有實(shí)質(zhì)性的利好消息出臺(tái)，難免會(huì)出現(xiàn)一輪可觀的反彈行情。
東風(fēng)汽車 私募卷土重來http://www.sina.com.cn 2008年09月19日 17:07 新浪財(cái)經(jīng)




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　　勝龍精業(yè) 周易

　　基本面挖掘:

　　東風(fēng)汽車(600006)主營輕型汽車(包括載貨汽車、SUV 和Pickup車型等)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件、鑄件的開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。

　　在克服諸多不利因素的影響后，2008年上半年東風(fēng)汽車汽車產(chǎn)品產(chǎn)銷同比增長30.77%，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)銷同比增長57.07%。主營收入為92.25億元，同比增長34.49%，在消化材料漲價(jià)因素后，實(shí)現(xiàn)主營利潤13.83億元，同比增長34.34%，主營利潤率基本穩(wěn)定在15%左右，應(yīng)該說基本做到"豐產(chǎn)豐收"。不過由于市場競爭加劇導(dǎo)致費(fèi)用支出增加，加之新稅法實(shí)施稅負(fù)加重，因此凈利潤僅增長6.16%，為3.52億元。

　　相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，面對(duì)激烈的市場競爭，雖然產(chǎn)銷有所增加，但是同期各項(xiàng)應(yīng)收也增長了43%，達(dá)42.13 億元，且存貨中的產(chǎn)品和半成品部分的增幅也高達(dá)39.62%，為12.78 億元，再結(jié)合存貨周轉(zhuǎn)率和應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率以及經(jīng)營性現(xiàn)金流等營運(yùn)指標(biāo)可以看到東風(fēng)汽車的整體經(jīng)營正面臨一定的壓力。目前企業(yè)的負(fù)債率為58.35%，尚在合理范圍內(nèi)，且企業(yè)的短期償債能力依然較強(qiáng)。

　　預(yù)計(jì)東風(fēng)汽車2008 年的EPS 為0.29 元以上，保持適度增長的態(tài)勢。

　　主力入貨監(jiān)控

　　自大盤從6000點(diǎn)大跌以來，東風(fēng)汽車(600006)一直走勢很弱，期間幾乎沒有出現(xiàn)過幾次像樣的反彈。而從過去的行情性質(zhì)來看，此類二線藍(lán)籌股都是基金、QFII等正牌機(jī)構(gòu)青睞的品種，而這些機(jī)構(gòu)在這一年多的暴跌行情中幾乎出逃殆盡，籌碼一直非常松散，因此也容易再次成為私募基金和大型游資的獵物。從《贏富時(shí)代》主力入貨監(jiān)控的結(jié)果來看，今年下半年該股分別出現(xiàn)了兩次主力資金大舉入貨的痕跡，分別發(fā)生在6月上旬和8月份，目前該股已經(jīng)被高度控盤，且近期成交量穩(wěn)步上升，只要有實(shí)質(zhì)性的利好消息出臺(tái)，難免會(huì)出現(xiàn)一輪可觀的反彈行情。

　　贏富數(shù)據(jù)追蹤

　　利用《贏富時(shí)代》——提供的上交所Topview數(shù)據(jù)再次驗(yàn)證，私募線自8月中旬開始已經(jīng)從底部啟動(dòng)，盡管表面上看股價(jià)走勢依然平淡，但是私募線的提前拉升代表在此期間，以私募資金為首的主力已經(jīng)在暗中進(jìn)行大動(dòng)作，為下一步拉升做好了充分地準(zhǔn)備。同時(shí)散戶線也繼續(xù)延續(xù)著下降趨勢，從8月22日私募線啟動(dòng)日至9月17日統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，散戶帳戶數(shù)由225266戶驟減至224570戶，不到一個(gè)月時(shí)間又有696人被清洗出局，籌碼繼續(xù)趨于集中。加上9月18日晚印花稅改為單邊征收的重大利好促使第二日A股幾乎全線漲停的刺激下，我們有理由相信該股正式拉開了新行情的序幕，提醒大家重點(diǎn)關(guān)注。


　　贏富數(shù)據(jù)追蹤

　　利用《贏富時(shí)代》——提供的上交所Topview數(shù)據(jù)再次驗(yàn)證，私募線自8月中旬開始已經(jīng)從底部啟動(dòng)，盡管表面上看股價(jià)走勢依然平淡，但是私募線的提前拉升代表在此期間，以私募資金為首的主力已經(jīng)在暗中進(jìn)行大動(dòng)作，為下一步拉升做好了充分地準(zhǔn)備。同時(shí)散戶線也繼續(xù)延續(xù)著下降趨勢，從8月22日私募線啟動(dòng)日至9月17日統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，散戶帳戶數(shù)由225266戶驟減至224570戶，不到一個(gè)月時(shí)間又有696人被清洗出局，籌碼繼續(xù)趨于集中。加上9月18日晚印花稅改為單邊征收的重大利好促使第二日A股幾乎全線漲停的刺激下，我們有理由相信該股正式拉開了新行情的序幕，提醒大家重點(diǎn)關(guān)注。



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