主題：中外運擬年內(nèi)完成再注資

去年底獲得母公司中外運集團首次注資后，中外運(00598)曾表示續(xù)有第二批注資。雖然目前市況欠佳，不過中外運昨表示仍會按早前承諾，于今年內(nèi)完成第二批注資。中外運又透露，有關母公司與長江航運集團合并重組事宜，雙方商談已有默契，目前正等待政府的批準，相信于合并重組后，有望提升中外運在長江一帶的物流綜合能力。

　　剛于周一公布中期業(yè)績的中外運，營業(yè)額僅升13.8%，惟純利上升60%，達到6.85億元人民幣(下同)，主要由于集團于今年上半年與去年同期均錄得一次性收益，若撇除有關收益，純利約4億元，增長6%。

　　期內(nèi)毛利率由去年同期的18%下降至17%，集團執(zhí)行董事兼總裁張建衛(wèi)昨在業(yè)績記者會上表示，集團已為旗下業(yè)務作調(diào)整，并開發(fā)更多毛利率較高的業(yè)務領域，如去年起開始進行化工物流業(yè)務，以及工程項目物流等。董事長趙滬湘補充，從7、8月的業(yè)務情況看，相信下半年的毛利率將較上半年正面。

　　海運業(yè)務于上半年仍處虧損階段，不過集團于去年底調(diào)整航線結(jié)構(gòu)，包括專注發(fā)展內(nèi)貿(mào)及沿海航線，令虧損收窄52.9%至3440萬元。張建衛(wèi)期望該業(yè)務不久后可轉(zhuǎn)虧為盈，不過仍取決于油價等多個因素。集團將會繼續(xù)調(diào)整策略，相信海運業(yè)務未來可持續(xù)改善。

　　截至今年6月底止，經(jīng)營成本上升11.4%至30.61億元，主要為員工成本及燃油費用上升所致。面對上半年油價持續(xù)高企，期內(nèi)燃油成本較去年同期增加9000萬元，達到4.9億元。張建衛(wèi)認為，難以判斷油價，不過相信油價持續(xù)波動。


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