主題：航天科技斥億元加碼車聯(lián)網(wǎng)　汽車產(chǎn)業(yè)變革加速推進

2014年，國內(nèi)“車聯(lián)網(wǎng)”的概念又被一次次推向高潮。9月29日，航天科技發(fā)布公告稱，公司擬收購濟南永業(yè)持有的山東九通物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司55%的股權，交易作價1.09億元，加碼車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務。在此之前，阿里與上汽集團聯(lián)手打造“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈，開始進軍車聯(lián)網(wǎng)，騰訊入股四維圖新殺入車聯(lián)網(wǎng)領域，可以說，無論是趨勢引導，還是政策鼓勵，車聯(lián)網(wǎng)正在成為當下各方著力比拼的熱門領域。

　　隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)變革正在加速推進。汽車專家、中國工程院院士郭孔輝表示，移動互聯(lián)網(wǎng)與生活的融合度越來越高，如今的企業(yè)甚至于整個產(chǎn)業(yè)也被它所改造。物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)必將順勢逐漸發(fā)展成為主流。郭孔輝認為，車聯(lián)網(wǎng)將會帶來三個方面的改變：改變生活方式、汽車運營方式和帶來汽車產(chǎn)業(yè)變革。

　　航天科技提升車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務話語權

　　據(jù)介紹，山東九通經(jīng)營范圍包括計算機軟硬件及輔助設備、非?？赝ㄐ旁O備、非?？乇O(jiān)控設備、普通機械設備的技術開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術服務及技術轉(zhuǎn)讓，網(wǎng)絡工程，計算機系統(tǒng)集成，電子產(chǎn)品的開發(fā)、銷售及技術服務，經(jīng)濟貿(mào)易咨詢，通信技術服務。

　　根據(jù)航天科技“十二五”發(fā)展規(guī)劃，到“十二五”末期，公司力爭成為全國車聯(lián)網(wǎng)運營服務行業(yè)的領軍企業(yè)，本次收購濟南永業(yè)持有的山東九通55%股權，將有利于提升公司在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務板塊相關產(chǎn)業(yè)的規(guī)模、競爭力及話語權，進一步改善航天科技整體的財務指標，提高了公司的每股盈利。

　　據(jù)了解，車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和航天技術是航天科技的主要業(yè)務。從2013年起，航天科技就加快了在車聯(lián)網(wǎng)方面的布局步伐，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的市場拓展全面鋪開，實現(xiàn)了江西、寧夏等八個省區(qū)的布局。

　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛布局車聯(lián)網(wǎng)領域

　　今年以來，百度、騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛進軍車聯(lián)網(wǎng)，概念的火熱是航天科技加碼車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的主要原因。

　　早在今年1月份，百度便與提供車聯(lián)網(wǎng)服務的公司美國艾比克達成合作，后者將會把“百度地圖車聯(lián)網(wǎng)API接口”、“發(fā)送到車”、“百度音樂”等功能整合到其車聯(lián)網(wǎng)服務平臺中。

　　而在5月22日，四維圖新11.28%股權轉(zhuǎn)讓給騰訊的交易正式得到國資委的批復同意，騰訊成為四維圖新第二大股東。在此交易達成后，騰訊地圖的基礎數(shù)據(jù)服務大部分已經(jīng)切換成四維圖新提供的基礎數(shù)據(jù)庫。而雙方更具體的合作點在車聯(lián)網(wǎng)。此前，騰訊已經(jīng)推出了騰訊路寶的智能硬件，四維圖新也把車聯(lián)網(wǎng)作為戰(zhàn)略重點。車聯(lián)網(wǎng)是雙方可以立即啟動的合作點，未來還有基于種種基于智能地圖、導航等服務，生態(tài)系統(tǒng)也可隨之建立。

　　除了騰訊、百度之外，BAT中的阿里也不甘落后。7月23日，上汽集團與阿里巴巴在上海正式簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造面向未來的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，并在此基礎上建立一個基于互聯(lián)網(wǎng)的更加便捷的移動智能化生態(tài)圈。

　　車聯(lián)網(wǎng)技術推動汽車產(chǎn)業(yè)變革

　　移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，對車聯(lián)網(wǎng)起著巨大的影響，通過移動互聯(lián)網(wǎng)使得車聯(lián)網(wǎng)的智能設備、數(shù)據(jù)終端與數(shù)據(jù)庫建立完美。使得國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)滲透率從 2010年的4%，增長到2013年的6%，預計2014年將進一步成長達到7.5%。按照2013年12670萬輛車計算了，7.5%的滲透率一臺車聯(lián)網(wǎng)設備估算為1000元，車聯(lián)網(wǎng)的市場將有近100億元的規(guī)模，其潛力將是巨大的。

　　車聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展將會顛覆傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)以及產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)鏈，加速推進汽車產(chǎn)業(yè)變革。首先，車聯(lián)網(wǎng)將改變汽車企業(yè)的產(chǎn)、供、銷模式。例如原材料、設備采購，產(chǎn)品銷售，人員的招聘逐漸變?yōu)椤癘2O模式”，內(nèi)部管理方式的流程化、信息化、自動化，而傳統(tǒng)商業(yè)模式也將越來越多地被電子商務所代替。

　　此外，車聯(lián)網(wǎng)將會拉動新的產(chǎn)業(yè)鏈。郭孔輝表示，車聯(lián)網(wǎng)的推廣和普及對GDP會產(chǎn)生強力拉動作用，根據(jù)他的估算，若平均一輛汽車設置的車聯(lián)網(wǎng)硬件的費用是5000元，則一年附加產(chǎn)值可達1000億元，帶動的軟件和地面設施及各種服務可能上萬億。


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