主題：航天科技斥億元加碼車聯(lián)網(wǎng)　汽車產(chǎn)業(yè)變革加速推進(jìn)

2014年，國內(nèi)“車聯(lián)網(wǎng)”的概念又被一次次推向高潮。9月29日，航天科技發(fā)布公告稱，公司擬收購濟(jì)南永業(yè)持有的山東九通物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司55%的股權(quán)，交易作價(jià)1.09億元，加碼車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。在此之前，阿里與上汽集團(tuán)聯(lián)手打造“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈，開始進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)，騰訊入股四維圖新殺入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，可以說，無論是趨勢引導(dǎo)，還是政策鼓勵，車聯(lián)網(wǎng)正在成為當(dāng)下各方著力比拼的熱門領(lǐng)域。

　　隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)變革正在加速推進(jìn)。汽車專家、中國工程院院士郭孔輝表示，移動互聯(lián)網(wǎng)與生活的融合度越來越高，如今的企業(yè)甚至于整個產(chǎn)業(yè)也被它所改造。物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)必將順勢逐漸發(fā)展成為主流。郭孔輝認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)將會帶來三個方面的改變：改變生活方式、汽車運(yùn)營方式和帶來汽車產(chǎn)業(yè)變革。

　　航天科技提升車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)話語權(quán)

　　據(jù)介紹，山東九通經(jīng)營范圍包括計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備、非專控通信設(shè)備、非專控監(jiān)控設(shè)備、普通機(jī)械設(shè)備的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)及技術(shù)轉(zhuǎn)讓，網(wǎng)絡(luò)工程，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成，電子產(chǎn)品的開發(fā)、銷售及技術(shù)服務(wù)，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易咨詢，通信技術(shù)服務(wù)。

　　根據(jù)航天科技“十二五”發(fā)展規(guī)劃，到“十二五”末期，公司力爭成為全國車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，本次收購濟(jì)南永業(yè)持有的山東九通55%股權(quán)，將有利于提升公司在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)板塊相關(guān)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模、競爭力及話語權(quán)，進(jìn)一步改善航天科技整體的財(cái)務(wù)指標(biāo)，提高了公司的每股盈利。

　　據(jù)了解，車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和航天技術(shù)是航天科技的主要業(yè)務(wù)。從2013年起，航天科技就加快了在車聯(lián)網(wǎng)方面的布局步伐，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的市場拓展全面鋪開，實(shí)現(xiàn)了江西、寧夏等八個省區(qū)的布局。

　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛布局車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域

　　今年以來，百度、騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)，概念的火熱是航天科技加碼車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的主要原因。

　　早在今年1月份，百度便與提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的公司美國艾比克達(dá)成合作，后者將會把“百度地圖車聯(lián)網(wǎng)API接口”、“發(fā)送到車”、“百度音樂”等功能整合到其車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺中。

　　而在5月22日，四維圖新11.28%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給騰訊的交易正式得到國資委的批復(fù)同意，騰訊成為四維圖新第二大股東。在此交易達(dá)成后，騰訊地圖的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)大部分已經(jīng)切換成四維圖新提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。而雙方更具體的合作點(diǎn)在車聯(lián)網(wǎng)。此前，騰訊已經(jīng)推出了騰訊路寶的智能硬件，四維圖新也把車聯(lián)網(wǎng)作為戰(zhàn)略重點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)是雙方可以立即啟動的合作點(diǎn)，未來還有基于種種基于智能地圖、導(dǎo)航等服務(wù)，生態(tài)系統(tǒng)也可隨之建立。

　　除了騰訊、百度之外，BAT中的阿里也不甘落后。7月23日，上汽集團(tuán)與阿里巴巴在上海正式簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造面向未來的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，并在此基礎(chǔ)上建立一個基于互聯(lián)網(wǎng)的更加便捷的移動智能化生態(tài)圈。

　　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動汽車產(chǎn)業(yè)變革

　　移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，對車聯(lián)網(wǎng)起著巨大的影響，通過移動互聯(lián)網(wǎng)使得車聯(lián)網(wǎng)的智能設(shè)備、數(shù)據(jù)終端與數(shù)據(jù)庫建立完美。使得國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)滲透率從 2010年的4%，增長到2013年的6%，預(yù)計(jì)2014年將進(jìn)一步成長達(dá)到7.5%。按照2013年12670萬輛車計(jì)算了，7.5%的滲透率一臺車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備估算為1000元，車聯(lián)網(wǎng)的市場將有近100億元的規(guī)模，其潛力將是巨大的。

　　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展將會顛覆傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)以及產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)鏈，加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)變革。首先，車聯(lián)網(wǎng)將改變汽車企業(yè)的產(chǎn)、供、銷模式。例如原材料、設(shè)備采購，產(chǎn)品銷售，人員的招聘逐漸變?yōu)椤癘2O模式”，內(nèi)部管理方式的流程化、信息化、自動化，而傳統(tǒng)商業(yè)模式也將越來越多地被電子商務(wù)所代替。

　　此外，車聯(lián)網(wǎng)將會拉動新的產(chǎn)業(yè)鏈。郭孔輝表示，車聯(lián)網(wǎng)的推廣和普及對GDP會產(chǎn)生強(qiáng)力拉動作用，根據(jù)他的估算，若平均一輛汽車設(shè)置的車聯(lián)網(wǎng)硬件的費(fèi)用是5000元，則一年附加產(chǎn)值可達(dá)1000億元，帶動的軟件和地面設(shè)施及各種服務(wù)可能上萬億。


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