主題：天津：海港空港做好對接文章

高速公路北、中、南三大出海通道連接京津塘直抵東疆保稅港區(qū)和天津港南部港區(qū)，從北京南站到天津濱海國際機場僅需45分鐘，京津兩地高鐵、地鐵、公交一卡通行……京津冀區(qū)域交通一體化的宏偉藍圖正變得越來越清晰。

如今，在京津冀協(xié)同發(fā)展新的歷史機遇下，天津以海港、空港為龍頭，進一步推動京津冀交通基礎設施完善和互聯(lián)互通，帶動航運航空物流、金融、信息、貿(mào)易和郵政快遞等現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展，全面增強京津冀區(qū)域綜合實力，打造新的經(jīng)濟增長極。

做強海港促三地共贏

天津港是北京最近的出海口，也是我國北方功能最完備的綜合性港口。作為環(huán)渤海主樞紐港、絲綢之路經(jīng)濟帶的重要出海口和橋頭堡，天津港只有加快建成北方國際航運中心、國際物流中心和全球資源配置樞紐，才能更好地融入和服務區(qū)域協(xié)同發(fā)展大局。

為此，天津港將打造北京海港物流中心，對接吸引北京物流企業(yè)外遷，建設進口商品分撥基地；打造北京高端制造產(chǎn)業(yè)承接區(qū)，推動產(chǎn)業(yè)鏈向臨港區(qū)域轉(zhuǎn)移；打造北京航運物流服務產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，吸引航運物流企業(yè)總部及相關科研、咨詢等服務機構(gòu)落戶東疆；打造北京親海文化休閑旅游基地，充分發(fā)揮郵輪母港、東疆沙灘、游艇碼頭作用，促進京津冀區(qū)域旅游資源、市場、客源一體化發(fā)展。

此外，天津港還將加快發(fā)展“物流+金融”、“物流+貿(mào)易”、“物流+電子商務”業(yè)務，加快推進港口大宗散貨由物流運輸集散向物流交易集成轉(zhuǎn)變，并在東疆建設五個產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和展示交易、采購分撥、融資服務、貿(mào)易便利化、電子商務五大平臺，吸引北京和河北同類功能向東疆轉(zhuǎn)移。

空港騰飛集聚人流物流

京津冀協(xié)同發(fā)展將為天津機場的跨越式發(fā)展帶來更加有利的條件。天津機場2013年進入千萬級機場“俱樂部”，今年8月二期航站樓啟用后，將形成雙樓、雙區(qū)、雙跑道運營格局，年旅客吞吐能力達到3000萬至5000萬人次，貨運保障能力達到110萬噸。

為更好地滿足首都機場的溢出分流需求，天津機場高峰小時容量已獲批提升至28架次，并與首都機場協(xié)同制定了國際國內(nèi)客貨兼營的航線航班分流計劃，以實現(xiàn)差異化、一體化協(xié)同發(fā)展。天津機場還將在唐山、秦皇島、北戴河、保定等地再建一批異地城市候機樓，增強周邊輻射能力。

此外，天津機場還將以規(guī)劃面積6.4萬平方公里的航空物流園區(qū)建設為契機，進一步推進貨運及航空物流發(fā)展，努力構(gòu)建中國北方最便捷的航空物流運作平臺，并加快“一站式”通關中心建設，盡快實現(xiàn)24小時通關服務。


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