主題：自貿(mào)區(qū)給上海航空樞紐建設帶來發(fā)展新機遇

2013年11月11日 09:42
來源：中國民航報
論本報訊 記者曾曉新、柏蓓報道：9月29日，上海自由貿(mào)易區(qū)正式掛牌成立。上海自由貿(mào)易區(qū)建設將給上?？崭劢ㄔO帶來什么樣的影響？上海機場[0.60% 資金 研報]集團需要采取什么措施對接自貿(mào)區(qū)建設？近日，本報記者帶著這些問題，采訪了上海機場集團和相關專家。

歷史經(jīng)驗表明，一個富有競爭力的自貿(mào)區(qū)離不開一個成熟的航空樞紐。航空樞紐與自貿(mào)區(qū)之間應該是“相互促進、共榮共進”的和諧發(fā)展關系。上海自貿(mào)區(qū)建設將給上海機場發(fā)展帶來巨大機遇，使全球各地與上海的經(jīng)貿(mào)往來更加頻繁，促進上海地區(qū)航空客運市場出現(xiàn)新一輪增長高峰，并帶來更多的航空貨源在滬中轉(zhuǎn)，進一步鞏固上海浦東機場的全球航空貨運樞紐地位。據(jù)了解，在《中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》列出的98項重點任務中，與航空運輸和機場相關的改革試驗任務有近20項。未來，上海機場集團將從機場改擴建、軟件服務能級提升、區(qū)域功能完善這三個方面，著手實施與自貿(mào)區(qū)的對接。

有專家認為，我國雖然將自貿(mào)區(qū)的棋子落在上海，但用意卻絕非限于一隅。未來，自貿(mào)區(qū)的開放也將“倒逼”民航進一步改革，促使民航在優(yōu)化管理機制、放松行業(yè)管制、增加航權(quán)優(yōu)先權(quán)、簡化審批程序、出臺免簽政策等方面作出努力。



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