主題：【中海集運(yùn)】7月實(shí)現(xiàn)運(yùn)價(jià)提漲

7月1日中海集運(yùn)提價(jià)相對成功，公司計(jì)劃8月1日提漲運(yùn)價(jià)，美西美東分別提漲400USD/FEU，歐線提漲500USD/TEU。
不過，上海國際航運(yùn)研究中心國際航運(yùn)研究室副主任張永鋒表示，目前班輪公司歐線運(yùn)價(jià)差不多在盈虧平衡點(diǎn)附近，并不能讓所有班輪公司都滿意。
6 月13日，美西、美東航線運(yùn)價(jià)分別為1900USD/FEU和3100USD/FEU，歐線運(yùn)價(jià)為600USD/TEU左右，經(jīng)歷7月提價(jià)后，目前美西、 美東航線運(yùn)價(jià)分別為2100USD/FEU和3300USD/FEU，歐線運(yùn)價(jià)為1250USD/TEU，裝載率均在90%以上。
較2013年上半年看，班輪公司運(yùn)價(jià)目前較穩(wěn)定，并有回升趨勢。上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)從2013年年初的1200多點(diǎn)下滑至6月中旬的900多點(diǎn)，7月指出上漲曾突破1100點(diǎn)。
近期測算顯示，歐線1000TEU船舶在100%裝載率情況下，固定成本為1100USD/TEU，80%裝載率時(shí)，固定成本為 1375USD/TEU，集裝箱使用費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)、拖車費(fèi)等變動成本約400USD /TEU，固定成本和變動成本的加總便是測算的盈虧平衡點(diǎn)。 來源：大智慧阿思達(dá)克通訊社


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