主題：票價下跌拖業(yè)績 南方航空半年考不甚樂觀

本文來源于財經(jīng)網(wǎng)　2013年07月19日 17:48

受限于國內有效需求不足，通過降價方式來競爭市場的南方航空半年業(yè)績預計會受到一定影響。
　　【財經(jīng)網(wǎng)專稿】記者 殷語臨 南方航空(600029.SH/01055.HK)公布的6月運營數(shù)據(jù)顯示，旅客吞吐量（RPK）同比增長12.6%，運力投放（ASK）同比增長12%，整體供需平衡，客座率80.4%，同比提升0.4個百分點。

　　其中，國內航線客座率同比下降0.2個百分點至81.4%。同時，行業(yè)票價水平盡管由于端午錯位的原因，在最后兩周呈現(xiàn)同比跌幅收窄的狀況，但6月國內航線票價同比仍下跌7%左右。整體上，國內線6月呈現(xiàn)量價齊跌的局面。

　　雖國內線需求下跌，國際線客座率仍達77.9%，同比增長3個百分點，這是由于中國居民出境游則呈現(xiàn)出快速增長導致。

　　據(jù)財報，南方航空今年一季度營業(yè)收入增長率下滑0.42%，凈利潤增長率下滑60.93%。

　海通證券調研認為，國內6月宏觀數(shù)據(jù)低迷。由于航空需求對經(jīng)濟基本面有先導指標的作用，政府經(jīng)濟去杠桿意圖明顯，短期實體經(jīng)濟可能經(jīng)歷陣痛，國內航空需求，尤其是商務需求短期難有起色。

　　海通證券表示，今年以來航空公司采取降價方式吸引低端需求來競爭市場份額，導致客座率雖有小幅提升，但票價同比出現(xiàn)大幅下滑；而當航空公司試圖減少促銷力度，提升票價時，由于有效需求不足，客座率水平則出現(xiàn)下滑，這樣的情況在國內航線尤其明顯。公司的國內航線占比較高，預計會因此受到一定的影響。

　　但海通證券對公司未來的運力投放仍有樂觀估計，認為由于之前大幅運力擴張積累的飛機訂單，尤其是寬體機訂單較多，會使公司未來幾年運力引進增速居三大航之首。

　　7月19日，南方航空A股報收2.60元，跌1.14%；H股報收2.90港元，跌0.68%。

　?。ㄗC券市場周刊供稿）



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