主題：車(chē)市轉(zhuǎn)冷致二手車(chē)商日子難過(guò)

　隨著中國(guó)汽車(chē)全行業(yè)普遍轉(zhuǎn)冷，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上多個(gè)環(huán)節(jié)受到不利影響。昨日，上海證券報(bào)記者獲悉：二手車(chē)經(jīng)銷商普遍日子難過(guò)，多數(shù)經(jīng)銷商已經(jīng)陷入經(jīng)營(yíng)困境。

　　今年上半年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)銷量頻頻下滑，7月乘用車(chē)銷量更是創(chuàng)下年內(nèi)新低。據(jù)中國(guó)汽車(chē)業(yè)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示：7月，全國(guó)乘用車(chē)銷量為48.82萬(wàn)輛，環(huán)比下降18%。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為分解壓力，大量向經(jīng)銷商壓貨，導(dǎo)致多數(shù)新車(chē)經(jīng)銷商資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題。不少經(jīng)銷商開(kāi)始向二手車(chē)市場(chǎng)尋找獲利機(jī)會(huì)。多家經(jīng)銷商表示：二手車(chē)經(jīng)營(yíng)更市場(chǎng)化，收購(gòu)多少和收購(gòu)價(jià)均由市場(chǎng)、資金實(shí)力決定。相對(duì)而言，在銷售二手車(chē)方面，經(jīng)銷商的自主性更強(qiáng)，不至于受制于生產(chǎn)企業(yè)。因此，經(jīng)營(yíng)二手車(chē)可能是解困的途徑之一。

　　但51汽車(chē)網(wǎng)副總監(jiān)兼總工程師秦啟華告訴記者，“今年二手車(chē)經(jīng)銷商的日子也不好過(guò)。目前，上海約有1000多家二手車(chē)公司。今年以來(lái)，這些二手車(chē)公司的月銷量都不盡如人意?！?br />
　　導(dǎo)致二手車(chē)銷量萎縮的原因較多，除了汽車(chē)市場(chǎng)整體走軟外，還另有內(nèi)情。如未建立完善的二手車(chē)經(jīng)銷商管理體制，導(dǎo)致二手車(chē)信息不透明，消費(fèi)者擔(dān)心車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題、價(jià)格吃虧，因此消費(fèi)者無(wú)法充分信任二手車(chē)經(jīng)銷商。

　　與中國(guó)二手車(chē)經(jīng)銷商命運(yùn)相同。美國(guó)最大的二手車(chē)零售商CarMax此前也表示：因貸款部門(mén)的融資成本增加，公司盈利能力下滑。

　　盡管二手車(chē)商日子難過(guò)，多數(shù)企業(yè)仍然看好后市，尤其是看好小排量二手車(chē)。據(jù)北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)：自單雙號(hào)限行政策發(fā)布后，北京二手車(chē)交易總量同比增長(zhǎng)10%，價(jià)格偏低、保值率較高的小排量二手車(chē)過(guò)戶量增長(zhǎng)了20%。



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