主題：黃瑋杰：中海集運(yùn)優(yōu)化船隊(duì)添競爭力

昨日談到中海集運(yùn)(02866)，指其訂造新集裝箱船，主要因?yàn)槟壳霸齑瑑r(jià)格正處于市場低谷，預(yù)計(jì)新船造價(jià)或已觸底，再度出現(xiàn)大幅下降的可能性不大。同時(shí)亦有分析認(rèn)為，中海集運(yùn)希望通過添置新船，處置老舊船和小型船，從而優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)和提升競爭力。

　　雖然中海集運(yùn)去年共有兩艘14,100TEU和4艘4,700TEU新船交付使用，但由于集團(tuán)加大了老舊船、小型船的退租處置力度，所以集團(tuán)截至去年底的船隊(duì)總運(yùn)力與2011年相比，反而下降了1.4%至59.5萬TEU。今次訂造的5艘新船合計(jì)運(yùn)力為92,000TEU，約佔(zhàn)其2012年總運(yùn)力的15.5%，對優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)料會起到一定作用。

　　更大型的集裝箱船在裝載率較好的情況下，可以降低單箱固定成本和燃油單耗。據(jù)悉，目前只有馬士基持有18,000TEU集裝箱船訂單，中海集運(yùn)訂造這5艘新船，可增強(qiáng)其競爭力。

　　輝立証券董事 黃瑋杰(作者為注冊持牌人士)


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