主題：海馬汽車(chē)去馬自達(dá)化 實(shí)現(xiàn)真正獨(dú)立自主

當(dāng)海馬M3在上海車(chē)展高調(diào)上市和出自海馬全新技術(shù)平臺(tái)的4款全新產(chǎn)品一同亮相時(shí)，海馬汽車(chē)缺少新車(chē)的瓶頸終于成為了歷史。以新生代家轎海馬M3為首，包括全尺寸轎車(chē)海馬M6、代表海馬高科技集成的B級(jí)轎車(chē)海馬M8，以及中高級(jí)都市SUV海馬S7在內(nèi)的4款全新產(chǎn)品昭示著，海馬將全面擺脫“海南馬自達(dá)”的品牌印象，實(shí)現(xiàn)真正的獨(dú)立自主。

開(kāi)啟新時(shí)代

海馬把從以海馬M3上市為起點(diǎn)的新階段定位為海馬汽車(chē)自主的2.0時(shí)代，足見(jiàn)對(duì)這款產(chǎn)品的信心。

“海馬M3是海馬2.0時(shí)代的第一款上市新車(chē)，這第一炮一定要打響。”海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理李偉勝告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，“營(yíng)銷(xiāo)體系要去適應(yīng)新形象的建設(shè)和規(guī)劃，M3作為第一款上市新車(chē)對(duì)海馬整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)體系的影響是非常大的。我們推出M3，是希望將它打造成當(dāng)家花旦，推出一款上量的車(chē)型?！睋?jù)海馬營(yíng)銷(xiāo)管理部部長(zhǎng)湯斯透露，海馬今年的整體銷(xiāo)量目標(biāo)要提升50%，其中，整個(gè)增量部分主要來(lái)自于海馬M3。

海馬宣稱(chēng)，此次上海車(chē)展的主力車(chē)型海馬M3拉開(kāi)了海馬汽車(chē)第二代自主精品集中爆發(fā)的序幕?！霸诮酉聛?lái)的兩到三年，是一個(gè)海馬自主2.0時(shí)代的產(chǎn)品密集投放期，大概平均每年有二到三款的全新產(chǎn)品，并都有自己的一定風(fēng)格。從技術(shù)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，也全部采用新的技術(shù)，從能耗到安全，再到未來(lái)還沒(méi)有公布的標(biāo)準(zhǔn)，我們都可以滿(mǎn)足?！睖箤?duì)海馬2.0時(shí)代的產(chǎn)品研發(fā)能力顯得信心十足。

要開(kāi)啟一個(gè)全新的自主時(shí)代，只有產(chǎn)品作為最終成果呈現(xiàn)顯然不夠，海馬高層對(duì)于海馬2.0時(shí)代最大特征的簡(jiǎn)單概括都是一個(gè)“新”字，新產(chǎn)品只是其中之一。其二便是新平臺(tái)。但新平臺(tái)究竟如何規(guī)劃，似乎還沒(méi)有定論。

李偉勝在采訪中表示：“我們有很多新的平臺(tái)，淘汰掉一些老的產(chǎn)品，例如海福星，或?qū)υ械钠脚_(tái)進(jìn)行升級(jí)，例如我們會(huì)為福美來(lái)、普力馬這兩個(gè)平臺(tái)打造全新的產(chǎn)品?！倍鴾箘t稱(chēng)，“我們現(xiàn)有的很多產(chǎn)品，包括普力馬、福美來(lái)，這些產(chǎn)品實(shí)際上都是在之前馬自達(dá)平臺(tái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)的。進(jìn)入2.0時(shí)代以后，這些老的平臺(tái)我們基本上會(huì)棄用。”

新形象則主要體現(xiàn)在商標(biāo)和渠道上，海馬全國(guó)的銷(xiāo)售服務(wù)店正在進(jìn)行全新形式的展現(xiàn)，未來(lái)會(huì)延續(xù)“旭日東升 鯤鵬展翅”的品牌LOGO造型。海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理吳剛表示：“我們將整合海南和鄭州兩個(gè)基地，使用同一個(gè)‘鯤鵬’商標(biāo)，還有我們的終端形象會(huì)變得非常漂亮?！?br />
去馬自達(dá)化

盡管海馬早在2006年就脫離馬自達(dá)，開(kāi)始了第三次創(chuàng)業(yè)，但普力馬、福美來(lái)的慣性影響力一直持續(xù)。由于之前生產(chǎn)的車(chē)型都來(lái)自馬自達(dá)，“海馬”經(jīng)常被認(rèn)為是“海南馬自達(dá)”的簡(jiǎn)稱(chēng)。


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