主題：啟運港退稅試點正式啟動 中海集運等兩公司或受益



2012年08月02日09:12
《證券時報》
　　啟運港退稅試點正式啟動

　　由財政部等部門發(fā)布的“啟運港退稅政策”1日在上海啟動試點工作。對于處在艱難時期的出口企業(yè)來說，此舉可以明顯提高資金周轉(zhuǎn)效率。

　　所謂啟運港退稅，是指從國內(nèi)啟運港口發(fā)往上海洋山保稅港區(qū)中轉(zhuǎn)至境外的出口貨物，一經(jīng)確認(rèn)離開啟運港口即被視同出口并可辦理退稅。隨著試點啟動，原來的“國內(nèi)貨物、國外中轉(zhuǎn)”將變?yōu)椤皣鴥?nèi)貨物、洋山中轉(zhuǎn)”，縮短了企業(yè)出口退稅時間。

　　目前，啟運港退稅政策在沿海的青島和內(nèi)陸的武漢至上海洋山保稅港區(qū)之間試行。在宣布試點啟動的同時，承擔(dān)啟運港退稅貨物運輸?shù)闹Ь€船舶分別從青島前灣港和武漢陽邏港出發(fā)，前往上海洋山港。

　　（《證券時報》快訊中心）

　　啟運港退稅試點對對企業(yè)影響

　　據(jù)中證報報道，承擔(dān)青島至上海運輸任務(wù)的上海浦海航運有限公司副總經(jīng)理黃斌表示，該公司之前從青島發(fā)出的貨物，為了盡快拿到退稅，有50%選擇在韓國釜山中轉(zhuǎn)。試點政策使上海洋山保稅港區(qū)首次具備了“準(zhǔn)離岸中轉(zhuǎn)港”的功能，給客戶多了一種選擇。

　　中國外運湖北有限責(zé)任公司總經(jīng)理陶保軒表示，武漢周邊90%以上的外貿(mào)貨物從上海中轉(zhuǎn)。隨著試點啟動，當(dāng)?shù)爻隹谄髽I(yè)的貨物離港后數(shù)天內(nèi)就能拿到退稅，比之前提前了約一個月。這可以明顯降低企業(yè)資金占用成本，提高資金周轉(zhuǎn)效率。

　　有統(tǒng)計顯示，由于航線布局和退稅政策等影響，中國每年在韓國釜山中轉(zhuǎn)的貨物高達(dá)300萬標(biāo)箱，而這些貨量將成為上海港未來的潛在業(yè)務(wù)。這對于上海建設(shè)國際航運中心、打造國際中轉(zhuǎn)樞紐港是非常有利的。

　　上海綜合保稅區(qū)管委會副主任簡大年表示，將協(xié)助各職能部門，在試點成功的基礎(chǔ)上，繼續(xù)研究擴(kuò)大試點區(qū)域和試點范圍，把啟運港退稅政策延伸到國內(nèi)其他啟運港口和航線上。

　　分析認(rèn)為，上海實施啟運港退稅政策，或?qū)n國、日本乃至香港的中轉(zhuǎn)港口地位都會有影響。如果上海成為主要的中轉(zhuǎn)港，企業(yè)可在上海集拼后出海，企業(yè)在選擇中轉(zhuǎn)港口時考慮的主要因素，如箱源的豐富程度和航線設(shè)置等問題，都會迎刃而解。



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