主題：現(xiàn)代投資 搶進(jìn)度等于提業(yè)績

公路收費問題一直是社會議論的熱點，而國內(nèi)路橋上市公司給人的印象總是不那么地道：坐著收取過路費好比印鈔機，而紅利蛋糕卻沒有讓廣大股民分到更多，這讓路橋上市公司背上了“鐵公雞”的罵名。昨日，記者來到路橋湘股——現(xiàn)代投資（000900）探詢究竟。

主體工程，將提前10日完工

“一期工程馬家河互通至大浦互通全長103.952公里的東幅施工，預(yù)計在8月16日完成，11月12日前完成主體工程，比原計劃的時間預(yù)計要提前10天左右?！惫咎恶缏诽豳|(zhì)改造項目辦副經(jīng)理余超良向記者介紹，今年公司面臨的最具挑戰(zhàn)的工作就是京港澳潭耒路第一階段102公里提質(zhì)改造工程。

記者了解到，潭耒路是國家主干道京港澳高速公路（G4）湖南境內(nèi)的重要一段，于2000年12月通車。隨著近幾年潭耒路車流量增長迅速，已遠(yuǎn)超原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，造成車輛通行速度急劇下降，尤其是2008年冰災(zāi)后，路面破損嚴(yán)重，橋梁、涵洞等重要構(gòu)造物也出現(xiàn)不同程度問題，使得潭耒路的養(yǎng)護(hù)費用逐年攀升。

記者查閱資料看到，去年潭耒路為公司創(chuàng)造的營業(yè)收入達(dá)13.07億元，毛利率高達(dá)70.46%，是公司高速公路收費的大頭。而據(jù)公司內(nèi)部人士透露，現(xiàn)在每年用于潭耒路維護(hù)費用已經(jīng)高達(dá)1億多元?！叭绻脑旌昧艘院?，估計可以降到2000萬元至3000萬元，一年在養(yǎng)護(hù)費用上將節(jié)約幾千萬元?！庇喑既缡钦f。

提前一天，將減少數(shù)百萬元損失

事實上，公司所屬潭耒路第一階段102公里提質(zhì)改造工程實施半幅封閉施工，與公司所屬潭耒路、長潭路平行的潭衡西、長株高速公路的分流，將對公司收入產(chǎn)生一定影響。記者了解到，由于中博會的需要，潭耒路提質(zhì)改造東幅工程實際上是推遲到5月22日才正式開工，因此對公司第一季度的業(yè)績并沒有多大的影響。

“計劃工期是9個月，不過由于推遲開工時間的原因，工程必須在7個月之內(nèi)要完成，否則就要拖到明年了?！庇喑急硎?，氣溫如果低于15oC就難以保證攤鋪的質(zhì)量，因此必須在11月份前完工。據(jù)了解，目前往返一趟京港澳高速需要繞道潭邵、潭衡西等，至少多走100公里，而對公司來說每天的收費損失高達(dá)幾百萬元，如果工程拖到明年將損失更大。

公司負(fù)責(zé)人告訴記者，為了保證今年春運減少損失，公司投入了3500余人在一線50多個工作點“白加黑”展開作業(yè)，他坦言：“路好走了車就多，公司業(yè)績也將相應(yīng)提升?！?br />
采訪手記

修路的大叔，你好

記者 舒元臻

有一群人注定要和熱浪打交道，即便是驕陽似火的三伏天，因為熱天意味著他們有事做。

王建海，55歲，長沙人。記者見到他時，他頭頂著一塊白毛巾，手拿著一把鐵鏟，在滾燙的瀝青路上指揮送沙車。這是他每天的工作，指揮送沙車停在正確的位置，卸下車上的沙。

“沒來沙就休息，來沙就干活。”王建海告訴記者，他的上班時間是早上6時到晚上7時，中午基本上沒有休息。除非是很熱的天氣，施工方會要求避開上午11時至下午3時的高溫時段，不過拖下的工作就得在晚上補上了。而當(dāng)記者問他累不累、工資多少時，王建海憨厚地笑著說：“還好呀，140塊錢一天?！?br />
一天140元，一天頂著烈日工作十幾個小時。一句“還好”，對于一個55歲的大叔來說并不容易。走在烈日炙烤的新路面，記者切身體會到，新鋪瀝青166oC的高溫，相當(dāng)刺鼻的氣味，很快就感覺到頭暈。而這就是王建海的生活。

所以，當(dāng)你駕著自己的愛車、吹著空調(diào)跑在路上時，如果發(fā)現(xiàn)前面施工需要繞路，請不要在心里碎碎念，因為有一群頂著烈日每天工作十幾個小時的人，在為你鋪就前行的路。


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