主題:中原高速豪賭地產(chǎn)與金融 7月10日,中原高速(
600020.SH)發(fā)布公告,稱對(duì)原參股的河南高速房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司追加投資1.81億元;準(zhǔn)備以自有資金6500萬(wàn)元與另外兩家公司合作成立新房地產(chǎn)公司;公司董事會(huì)同時(shí)還決議,以自有資金兩億元注冊(cè)成立投資公司。
6月,中原高速剛剛斥資4億元入股中原信托。顯然,中原高速的多元化在明顯加速。在這背后,是這家以路橋收費(fèi)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市公司,為解決有限收費(fèi)權(quán)與公司長(zhǎng)期存續(xù)間的矛盾,急于培育“新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)”的焦慮。
而伴隨著多元化美麗誘惑的,是同樣巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
從主業(yè)中出走
“我們不叫多元化,叫做非相關(guān)領(lǐng)域投資,這是公司的既定計(jì)劃,以后會(huì)穩(wěn)步推行?!敝性咚僮C券部李先生對(duì)記者解釋。
實(shí)際上,上市之初,中原高速就設(shè)定了以多元化投資化解路橋收費(fèi)期限限制風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略。2003年,中原高速上市路演公告中,在“風(fēng)險(xiǎn)因素與對(duì)策”中,曾把“收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期限制風(fēng)險(xiǎn)”和“主營(yíng)業(yè)務(wù)單一風(fēng)險(xiǎn)”列為公司“業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)”的第二、第三位。
公司主要資產(chǎn)是“一路一橋”的收費(fèi)權(quán),鄭漯高速公路收費(fèi)權(quán)期限是30年,黃河公路大橋及南接線收費(fèi)權(quán)是20年,這是公司目前主要利潤(rùn)來(lái)源。收費(fèi)權(quán)一旦到期不能展期,對(duì)中原高速來(lái)說(shuō)是致命的。
針對(duì)這兩大風(fēng)險(xiǎn),中原高速開(kāi)出的藥方是:有步驟地投資具有良好發(fā)展前景、利潤(rùn)較高的新興行業(yè),增加新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
河南高速房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司(以下簡(jiǎn)稱高速地產(chǎn))是中原高速邁向“非相關(guān)領(lǐng)域投資”的第一步。
7月10日的公告中,中原高速和控股股東決定將高速地產(chǎn)注冊(cè)資本由5000萬(wàn)元增加到10億元,其中高發(fā)公司追加投資7.7億元,占變更后80.75%的股權(quán);中原高速追加1.81億元,占19%股權(quán)。
高速地產(chǎn)目前主要開(kāi)發(fā)項(xiàng)目有鄭州奧蘭花園住宅小區(qū)和商丘花園小區(qū)。雖然這些項(xiàng)目還沒(méi)有進(jìn)入銷售期,但中原高速顯然準(zhǔn)備利用手中充沛的現(xiàn)金流在房地產(chǎn)和其他投資領(lǐng)域走得更遠(yuǎn)。
7月8日召開(kāi)的董事會(huì)上,通過(guò)了《關(guān)于設(shè)立房地產(chǎn)公司的議案》,中原高速將出資6500萬(wàn)元,與河南盛潤(rùn)置業(yè)有限公司、河南恒基民生投資發(fā)展有限公司以及有關(guān)自然人(房地產(chǎn)公司管理層人員)共同以現(xiàn)金形式出資設(shè)立一家房地產(chǎn)公司。除了地產(chǎn),6月21日,中原高速公告投資4億元入股中原信托,占其注冊(cè)資本的33.28%,這是中原高速迄今非主業(yè)方面最大規(guī)模的投資,幾乎占2007年凈利潤(rùn)的七成。
幾項(xiàng)相加,中原高速在非主營(yíng)業(yè)務(wù)上的投資總額已經(jīng)達(dá)到了8.55億元;而2008年初,公司現(xiàn)金余額為13.53億元。
重生路徑之辯:固守本業(yè)VS多元化
“收費(fèi)權(quán)的有限性與股份公司的無(wú)限期存續(xù)是一個(gè)基本矛盾。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,路橋都面臨收費(fèi)權(quán)終結(jié)的問(wèn)題,這是這類公司面臨的共同問(wèn)題?!币晃辉鴧⑴c高速公路公司上市籌劃的資深交通業(yè)人士說(shuō),多元化擴(kuò)張是解決這一問(wèn)題的一條路徑,但多元化也有前車之鑒:ST東北高(
600003.SH)多元化投資全線失敗,損失數(shù)億元,高管入獄,可能出現(xiàn)連續(xù)虧損。
“路橋類上市公司要克服收費(fèi)權(quán)到期的風(fēng)險(xiǎn),主要路徑有兩個(gè):一個(gè)是通過(guò)不斷收購(gòu)新的路橋資產(chǎn),讓收費(fèi)期限得以延續(xù);另外就是進(jìn)行多元擴(kuò)張投資,獲得新的利潤(rùn)支撐點(diǎn)?!敝性C券交通運(yùn)輸行業(yè)分析師高世梁認(rèn)為,中原高速的多元化投資本身無(wú)可厚非,關(guān)鍵看如何控制和管理,控制得好,可以成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn);控制不好就會(huì)釀成巨大風(fēng)險(xiǎn)。高世梁分析,從去年的情況看,中原高速選定的信托行業(yè),具備非常好的盈利能力;房地產(chǎn)行業(yè)目前正在經(jīng)歷嚴(yán)厲的宏觀調(diào)控,中原高速正可以利用手上充沛的現(xiàn)金流,進(jìn)行整合擴(kuò)張。
在7月8日的董事會(huì)上,中原高速董事、來(lái)自第二大股東華建交通經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)中心的張昕,對(duì)《關(guān)于向河南高速房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司增加投資的議案》、《關(guān)于設(shè)立房地產(chǎn)公司的議案》、《關(guān)于設(shè)立投資公司的議案》都投了棄權(quán)票。
“固守主業(yè)和多元化固然是路橋公司解決收費(fèi)權(quán)存續(xù)矛盾的兩條路徑,但從目前的情況看,還是固守主業(yè)的公司表現(xiàn)更加穩(wěn)健,風(fēng)險(xiǎn)小,業(yè)績(jī)更加優(yōu)良?!鼻笆鲑Y深交通業(yè)人士對(duì)記者說(shuō)。
“目前是弱勢(shì)市場(chǎng),通脹壓力、經(jīng)濟(jì)波動(dòng)都比較大,路橋類上市公司盈利能力受這些因素影響很小,表現(xiàn)出更強(qiáng)的抗擊能力,作為防御性板塊投資非常合適而且經(jīng)過(guò)一輪調(diào)整,這些公司普遍處于超跌狀態(tài)?!备呤懒赫J(rèn)為,目前是介入這類上市公司的時(shí)機(jī)。
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