主題：中國船舶重工：融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

　隆冬的大連，寒風(fēng)凜冽。坐落于大連市中心疏港路中段的大連松遼船廠總組部廠房里，卻是一番熱氣騰騰的場面。廠長助理尹世春指著生產(chǎn)線上像鋼結(jié)構(gòu)樓房似的模塊對記者說：“現(xiàn)在工廠訂單飽滿，生產(chǎn)任務(wù)很緊。以前我們經(jīng)常四處奔波找市場，現(xiàn)在為大連船舶重工集團(tuán)提供配套產(chǎn)品，市場有保障，公司效益明顯提高?！?br />
　　尹世春介紹，松遼船廠在2006年以前主要為大船集團(tuán)配套，2006年與大船集團(tuán)簽署了15年的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，提供給大船集團(tuán)的產(chǎn)品到2007年已完全實現(xiàn)總組成品化，他稱之為“掛窗簾工程”，也就是目前生產(chǎn)線上的船上完整生活區(qū)樓子模塊。

　　這是中船重工充分發(fā)揮國有經(jīng)濟(jì)影響力、帶動力，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、區(qū)域發(fā)展的一個縮影。

　　躋身全球船舶企業(yè)前列

　　2011年以來，國際船舶市場新船訂單下滑，船舶市場再次陷入低迷。作為我國船舶行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的中船重工保持了持續(xù)發(fā)展的勢頭。中船重工集團(tuán)公司新聞發(fā)言人、辦公廳主任劉鄭國向記者介紹，中船重工主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持持續(xù)增長，2011年完成經(jīng)濟(jì)總量和營業(yè)收入均同比增長14%以上。

　　造船業(yè)以對眾多產(chǎn)業(yè)的巨大帶動作用，被譽為“制造業(yè)之花”。作為我國造船業(yè)的骨干力量，中船重工如何發(fā)揮好國有經(jīng)濟(jì)的影響力和帶動力？劉鄭國說:“打鐵還需自身硬。必須自身先發(fā)展起來，擁有先進(jìn)的技術(shù)和足夠的實力?！?br />
　　劉鄭國介紹，中船重工近年來堅持保好軍、做穩(wěn)船、強力發(fā)展非船，軍品、民船、非船三大產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，發(fā)展質(zhì)量明顯提升，實力顯著增強。營業(yè)收入由成立之初的144億元增長到2010年的1425億元。2011年7月7日，中船重工以營業(yè)收入210億美元入選《財富》雜志世界500強企業(yè)第463位，成為我國首家進(jìn)入世界500強的船舶企業(yè)。與此同時，在國資委組織的央企業(yè)績考核中，連續(xù)第7年被授予A級優(yōu)秀企業(yè)，集團(tuán)公司綜合實力、核心競爭力和國際影響力進(jìn)一步提升，向世界一流企業(yè)邁出了更堅實的步伐，為發(fā)揮國有經(jīng)濟(jì)的帶動力和影響力奠定了更堅實的基礎(chǔ)。

　　2011年以來，中船重工更是捷報頻傳，精彩不斷：“蛟龍”號深海載人潛器成功下潛5188米，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)最大級別的38萬噸礦砂船（VLOC）順利交船，自主品牌船用中速柴油機研制成功，世界首套AP1000核反應(yīng)堆主冷卻管道成功交付，昆明新機場行李分揀系統(tǒng)、弱電系統(tǒng)、信息總包交付使用……所有這些，進(jìn)一步鞏固了中船重工行業(yè)發(fā)展的龍頭地位。

　　做行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)航者

　　船舶和汽車一樣，節(jié)能降耗既關(guān)系到自身的使用成本，也是行業(yè)的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。劉鄭國介紹，中船重工在船型開發(fā)中注入“低碳”理念，自主研發(fā)的世界首批滿足國際船級社協(xié)會共同規(guī)范的18萬噸散貨船使用效率優(yōu)于日本和韓國同類船型，節(jié)能達(dá)到15%左右，并大幅減少二氧化碳的排放，該船型一推出，就獲得大批訂單，目前已承接該船型訂單80多艘。

　　劉鄭國說，近年來，中船重工充分發(fā)揮科技、人才優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品開發(fā)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，始終引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。新開發(fā)的新型32萬噸超大型油輪（VLCC）是目前國內(nèi)滿足結(jié)構(gòu)共同規(guī)范的載重量最大的VLCC,滿足已生效的涂層新標(biāo)準(zhǔn)，并符合有關(guān)氮氧化物（NOx）排放第二層規(guī)定和船舶壓載水控制等最新國際公約和規(guī)則，同時在總體和結(jié)構(gòu)方面加強優(yōu)化設(shè)計，該船的空船重量指標(biāo)與國內(nèi)同類型船相比最輕，達(dá)到日韓同類型船的先進(jìn)水平。該型船一推出即大受歡迎，并一舉獲得6艘船的訂單。11萬噸阿芙拉型油船在新船能耗設(shè)計指數(shù)方面低于目前丹麥和中國有關(guān)方面提出的基線值，具有較強的超前性。

　　大連松遼船廠的發(fā)展經(jīng)歷，就是中船重工發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用的一個實例。尹世春介紹，和大船重工集團(tuán)的合作，使松遼船廠由原來造1000噸的船，提升到可造萬噸輪，實現(xiàn)了造大船的夢想。

　　做區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展的典范

　　大連船舶重工集團(tuán)公司是我國最大的總裝造船企業(yè)，在公司周圍，匯聚著一批像大連松遼船廠這樣的船舶配套企業(yè)。近年來，大船重工以各種形式加大與外部合作，建成分段制造、鋼材加工配送、舾裝及管子配套加工、上層建筑制造、艙口蓋制造、軸舵制造安裝、海洋工程、造船設(shè)備制作及非船產(chǎn)品制作、物流配送等九大專業(yè)化配套制造場地，在大連周邊地區(qū)形成了100多億元規(guī)模的造船產(chǎn)業(yè)集群，先后帶動了周邊200多家地方企業(yè)的發(fā)展。

　　在內(nèi)陸城市重慶，中船重工下屬的重慶齒輪箱有限責(zé)任公司堅持“核心自制，內(nèi)外結(jié)合”，經(jīng)過幾年的努力，已初步建立了以齒輪箱產(chǎn)品為紐帶的企業(yè)集群，基本形成了從鑄鍛件毛坯到箱體、齒輪粗加工、常規(guī)熱處理和小件生產(chǎn)的齒輪箱生產(chǎn)外包系統(tǒng)。目前，大約有200家民營企業(yè)為重齒配套，年產(chǎn)值占重齒公司經(jīng)濟(jì)總量的三分之一。這一案例成為當(dāng)?shù)貛訁^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的典范。

　　劉鄭國介紹，截至目前，中船重工先后與十幾個省市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，積極參與國家和地方重點工程，拓展產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域、延長產(chǎn)業(yè)鏈，在產(chǎn)品合作的基礎(chǔ)上，加強技術(shù)、人才、管理等全方位對接，充分發(fā)揮國有經(jīng)濟(jì)的影響力和帶動力，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展的一面旗幟。

　　“中船重工在發(fā)展中認(rèn)真貫徹軍民結(jié)合、寓軍于民的戰(zhàn)略方針，堅持企業(yè)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相融合，以總裝集成、核心裝備帶動行業(yè)配套、社會協(xié)作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展?！眲⑧崌f。（


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