主題：上港集團：上海港集裝箱吞吐量首破3000萬標準箱

與航運企業(yè)普遍面臨的低迷和虧損窘境相比，今年港口行業(yè)的表現(xiàn)要好得多，不過，港口吞吐增幅放緩，已經(jīng)促使港口運營企業(yè)加快轉(zhuǎn)型的步伐。

　　記者昨天從上港集團(600018.SH)獲悉，公司截至目前的集裝箱吞吐量已經(jīng)突破了3000萬標準箱，成為全球首個集裝箱年吞吐量突破3000萬標準箱的港口。


　　上港集團董事長陳戌源接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時透露，整個上海港今年的集裝箱吞吐量預(yù)計可以達到3170萬標準箱，貨物吞吐量將達到7億噸。

　　上海港今年全年的集裝箱吞吐量，預(yù)計比去年的2907萬標準箱增長約9%，而另一大港口寧波港今年集裝箱吞吐量預(yù)計也將達到1450萬標準箱，比去年的1300萬標準箱增長約11%。

　　航運專家陳弋指出，在全球經(jīng)濟增長放緩，出口阻力加大的背景下，港口集裝箱吞吐量還能有所上升，這比業(yè)界預(yù)期的要好，比如今年11月份，部分港口集裝箱依舊保持較快增長，其中大連、天津、廈門、廣州等港口增速均保持在10%以上。

　　上港集團另一位高層分析，盡管目前港口的客戶航運企業(yè)經(jīng)營較困難，但主要是由于運力增長過快，而對港口運營商來說，全球貿(mào)易仍在增長，因此吞吐量也在增長。而對上海港來說，影響更大的可能還是人力資源、能源等成本的上升。

　　不過，陳戌源也坦陳，對于港口運營商來說，未來要再達到以前航運高峰時期持續(xù)的兩位數(shù)增長也比較難，因此上海港也希望在發(fā)展港口裝卸吞吐、提高水水中轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，拓展港口物流產(chǎn)業(yè)。

　　與港口集裝箱吞吐相比，港口貨物吞吐量的增速則放緩得更加明顯。交通部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月，我國規(guī)模以上港口的貨物吞吐量完成7.7億噸，同比增長6.2%，

　　貨物吞吐量較上月下降了2100萬噸，同比增速放緩了6.4個百分點，降幅較上月有所擴大，并創(chuàng)下年內(nèi)新低。

　　對此，陳弋分析，增速放緩的主要原因是來自內(nèi)貿(mào)吞吐量下降。受內(nèi)外貿(mào)煤炭價格倒掛影響，吞吐量中權(quán)重最大的內(nèi)貿(mào)煤炭需求萎縮，北方主要港口煤炭發(fā)運量接近零增長，即使外貿(mào)貨物吞吐量表現(xiàn)尚可也無法挽回港口貨物吞吐量的大幅下滑。受此影響，一些主要煤炭發(fā)運港貨物吞吐量均出現(xiàn)了負增長，業(yè)績大受影響。


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