主題：中海集運(yùn)、太古海洋巨資接收新船我的搜狐

11月4日，記者從中海集運(yùn)（601866，SH）獲悉，公司與多家造船公司簽訂了船舶建造合同，購(gòu)置12艘船舶，所需金額共計(jì)為11.31億美元。

　　據(jù)悉，中海集運(yùn)與中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易公司等4家公司簽訂了集裝箱船舶建造合同和選擇船協(xié)議，將購(gòu)置8艘10000TEU船舶，同時(shí)對(duì)購(gòu)置另外4艘10000TEU船舶具有選擇權(quán)，這些船舶將不遲于2013年和2014年交付。中海集運(yùn)投資者管理部管理層人士表示，公司此舉不僅是趁著目前船價(jià)下跌謀求船隊(duì)結(jié)構(gòu)大型化，以降低成本，也是為2013年全球航運(yùn)業(yè)務(wù)反彈做好準(zhǔn)備。

　　盡管今年航運(yùn)業(yè)一直處于周期底部徘徊，中海集運(yùn)不僅在第一、第二季度分別虧損1.5億元、4.8億元，甚至集裝箱運(yùn)輸傳統(tǒng)旺季的第三季也巨虧9.5億元。但巨額虧損并未影響中海集運(yùn)購(gòu)船。

　　“公司最新造船訂單是2008年下的，近兩年都沒(méi)定過(guò)新船。最近幾年，公司的船價(jià)一直下跌?！敝泻＜\(yùn)投資者關(guān)系部管理層人士解釋說(shuō)，一些租來(lái)的船舶即將到期，買上述12艘船是為填補(bǔ)船隊(duì)的空檔。這次購(gòu)置的船舶均為1萬(wàn)箱的大型船，可以使船隊(duì)結(jié)構(gòu)大型化，降低單箱成本。看好全球航運(yùn)業(yè)務(wù)將在2013年反彈，也是中海集運(yùn)此次造船一個(gè)重要原因。因受到歐債危機(jī)影響，2011和2012年兩年，全球航運(yùn)業(yè)務(wù)需求量不會(huì)很快上升。但是歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入正?；螅瑢?duì)集裝箱需求量會(huì)有較大促進(jìn)作用。

　　記者從太古公司獲悉，旗下的太古海洋開發(fā)公司也在青島接收了兩艘新船。太古海洋開發(fā)公司最近宣布訂購(gòu)四艘Havyard 844 XL設(shè)計(jì)及具備 17,850匹馬力的拋錨補(bǔ)給拖船，預(yù)期于二零一三年年中至二零一四年間付運(yùn)；另外還訂購(gòu)了四艘“D”級(jí)姊妹船，預(yù)期于二零一二年及二零一四年付運(yùn)。

　　此前，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心秘書長(zhǎng)真虹曾表示，預(yù)計(jì)到2013年，伴隨歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，全球航運(yùn)業(yè)將走出低谷。


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