公司現(xiàn)有資產業(yè)績保持穩(wěn)定增長，季節(jié)的差異性趨小。公司包括航空服務等在內的業(yè)務保持相對高速度的穩(wěn)定增長，主要受益于我國航空業(yè)的高速持續(xù)的增長。其中飛機起落架次的增長在10%左右；旅客吞吐量增長近9％；貨郵吞吐量增長更為明顯，增長約18％，為打造浦東國際航空貨運周轉中心奠定了堅實的基礎。航空需求的高速增長也明顯的淡化了航空業(yè)的傳統(tǒng)的季節(jié)性差異，傳統(tǒng)淡季第一、第四季度的增長高于第二、第三傳統(tǒng)旺季的增長。另外，人民幣的持續(xù)快速升值將刺激國內居民選擇出境游，將會進一步推升國際航空業(yè)務的發(fā)展。
　　政府支持打造浦東亞太航空樞紐。上海市政府與民航總局已經達成共識，把浦東機場打造成亞太地區(qū)的航空樞紐。近期可能就長期困擾公司發(fā)展的空域問題將得到突破性進展，軍方原則同意將提高飛行高層或調整飛行方向，為浦東和虹橋機場讓出航道。同時市政府將解決浦東機場的地面交通問題，為吸引更多的航空公司進駐浦東機場創(chuàng)造條件。

　　虹橋機場資產注入08年預期強烈。為了解決上海市“一市兩場”引起的不利競爭，更好地促進上海國際航空樞紐的建設，市政府認為浦東、虹橋機場資產有整合的必要。但由于上海市高層人員的頻繁變動，虹橋機場注入到上市公司一事進展緩慢。在08年，隨著上海市高層人員的穩(wěn)定，我們預計在上海市“兩會”前后將會有比較明朗的結果。

　　維持公司“推薦”的投資評級，目標價40元。在不考慮虹橋機場資產注入情況下，我們預估公司08、09、10年的每股受益分別為1.02元、1.18元、1.32元。鑒于上海國際航空樞紐建設帶來的巨大發(fā)展空間，我們維持公司“推薦”的投資評級，目標價40元。