主題：陳虹：進(jìn)一步支持新能源車使用端

全國(guó)人大代表，上汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳虹將在今年全國(guó)兩會(huì)上聚焦“助力落實(shí)‘雙碳’戰(zhàn)略目標(biāo)”，提出支持汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的建議。同時(shí)，作為資深汽車人，陳虹還瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車規(guī)級(jí)芯片等中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中遇到的新問(wèn)題，提出一系列補(bǔ)短板建議。

　　生產(chǎn)端、使用端同發(fā)力落實(shí)“雙碳”目標(biāo)

　　陳虹建議，汽車業(yè)助力落實(shí)“雙碳”目標(biāo)，不僅要繼續(xù)擴(kuò)大新能源產(chǎn)品的普及，還要在生產(chǎn)端和使用端共同發(fā)力，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展。

　　一方面，要建立健全支持汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的政策措施。他希望盡快出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，加快推進(jìn)汽車產(chǎn)品全生命周期碳排放標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施；持續(xù)豐富政策工具箱，與新能源車補(bǔ)貼政策、積分政策等有效銜接。

　　另一方面，陳虹建議加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈布局與低碳技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，對(duì)鋰、鈷等上游資源進(jìn)行有效整合與掌控，保證產(chǎn)業(yè)鏈安全；推動(dòng)“官產(chǎn)學(xué)研”各方形成合力，加快清潔能源、綠色制造等技術(shù)落地。同時(shí)，陳虹還提出，進(jìn)一步加大對(duì)新能源車使用端的支持力度，包括持續(xù)完善充電樁等配套設(shè)施建設(shè)以及提供充電電費(fèi)優(yōu)惠等，從而進(jìn)一步形成鼓勵(lì)低碳產(chǎn)品消費(fèi)的氛圍。

　　加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地

　　在陳虹看來(lái)，要推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車更快發(fā)展，特別是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地，需要在法律法規(guī)上實(shí)現(xiàn)突破。陳虹建議，在道路交通安全法中，明確自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的合法地位，并制定人類駕駛員與“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”（車企、零部件供應(yīng)商等）的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和處置機(jī)制；在《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》中，建立“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”的等級(jí)評(píng)價(jià)認(rèn)證體系和準(zhǔn)入機(jī)制等。

　　陳虹表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車離不開(kāi)技術(shù)研發(fā)。陳虹建議有關(guān)方面進(jìn)一步加大對(duì)中國(guó)車企核心技術(shù)攻關(guān)的支持力度，通過(guò)專項(xiàng)資金扶持等方式，鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)自主掌控操作系統(tǒng)、線控底盤(pán)等核心軟硬件研發(fā)能力，加快形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，盡早實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)規(guī)模化。

　　建立車規(guī)級(jí)芯片統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

　　從產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈角度，陳虹建議要加強(qiáng)政策保障，促進(jìn)國(guó)產(chǎn)大算力芯片發(fā)展。

　　上汽集團(tuán)旗下上汽乘用車此前已與智能芯片產(chǎn)業(yè)公司地平線簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。上汽集團(tuán)以上汽乘用車為載體，將其在智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的技術(shù)成果與地平線的智能芯片、視覺(jué)感知算法、數(shù)據(jù)閉環(huán)技術(shù)能力相結(jié)合，緩解芯片短缺帶來(lái)的產(chǎn)能危機(jī)，同時(shí)共同打造下一代智駕域控制器和系統(tǒng)方案。

　　陳虹建議，有關(guān)方面可以通過(guò)政策引導(dǎo)、多方協(xié)同、建立車規(guī)級(jí)芯片統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并成立第三方檢測(cè)認(rèn)證平臺(tái)；國(guó)家牽頭設(shè)立專項(xiàng)資金，鼓勵(lì)芯片企業(yè)、汽車企業(yè)共同參與，加快形成國(guó)產(chǎn)大算力芯片的研發(fā)、制造和應(yīng)用能力。

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