主題：中海集運(yùn)：業(yè)績(jī)虧損狀態(tài)有望延續(xù)

公司再度出現(xiàn)虧損
中海集運(yùn)公布 2011 年業(yè)績(jī)中報(bào)，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 139.72 億元，同比
下降 12.9％，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-6.30 億元，每股收益為-0.05 元，
大幅低于預(yù)期。集裝箱運(yùn)輸需求不足以及燃油成本的大幅上升是導(dǎo)致公司虧損
的主要原因。
歐美運(yùn)輸需求量?jī)r(jià)齊跌
受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢的拖累，集裝箱海運(yùn)貿(mào)易需求增長(zhǎng)乏力，公司承運(yùn)的歐美
航線集裝箱運(yùn)量、運(yùn)價(jià)雙雙下滑，導(dǎo)致公司營(yíng)業(yè)收入出現(xiàn)較大幅度下降。
特別是今年大型船舶交付數(shù)量較多，而大型船舶主要運(yùn)營(yíng)亞洲－歐洲/地中海航
線，今年亞歐航線運(yùn)價(jià)下跌幅度最大，達(dá)到26.0％。
油價(jià)上漲導(dǎo)致燃油成本大幅上升
受運(yùn)量下滑的影響，公司營(yíng)業(yè)成本也相應(yīng)出現(xiàn)下降，但是由于燃油價(jià)格的大幅
度飆升，公司上半年燃油成本上漲 13.8％，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)成本下降幅度僅

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