主題：這兩家A股航司巨頭，半年虧了100多億！

8月27日晚間，國(guó)有三大航司中，中國(guó)國(guó)航、南方航空相繼披露半年報(bào)，中國(guó)東航尚未公布最新業(yè)績(jī)。

整體來(lái)看，上半年航空出行先抑后揚(yáng)，二季度國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸規(guī)模已恢復(fù)到疫情前水平，主要航司二季度業(yè)績(jī)有所回暖。半年報(bào)顯示，中國(guó)國(guó)航與南方航空均較去年同期虧損收窄。不過，兩家航司期間虧損仍在數(shù)十億元級(jí)別，其中，中國(guó)國(guó)航凈虧損近68億元，南方航空凈虧損近47億元，均為各自史上第二高的半年報(bào)虧損。

具體來(lái)看兩家航司業(yè)績(jī)表現(xiàn)如何。

中國(guó)國(guó)航上半年巨虧近68億元

中國(guó)國(guó)航2021年半年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入376.64億元，同比增長(zhǎng)27.05%；歸母凈利潤(rùn)虧損67.86億元，上年同期凈虧損94.41億元；基本每股收益-0.49元。

從收入看，今年上半年，中國(guó)國(guó)航實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入376.64億元，同比增長(zhǎng)27.05%。

其中，客運(yùn)收入為308.95億元，同比增加79.47億元；貨郵運(yùn)輸收入為45.75億元，同比增加3.84億元。

成本方面，今年上半年，國(guó)航營(yíng)業(yè)成本為 416.54 億元，同比增長(zhǎng) 21.93%。

其中，上半年公司航空油料成本達(dá)99.15億元，同比增長(zhǎng)45.55%。公司表示，航空油料成本同比增加31.03億元，主要是用油量及航油價(jià)格上漲的綜合影響。

值得一提的是，投資收益方面，2021年上半年，集團(tuán)投資損失為12.73億元，同比減少15.98億元。其中，期內(nèi)確認(rèn)國(guó)泰航空投資損失13.64億元，同比減少10.10 億元；確認(rèn)山航集團(tuán)及山航股份投資損失0.91億元，同比減 少4.10億元。

重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)方面，上半年，中國(guó)國(guó)航運(yùn)輸旅客3861萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)55.03%；客座利用率為 70.61%，同比提高 3.16 個(gè)百分點(diǎn)。

從國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)整體運(yùn)行情況看，根據(jù)中國(guó)民用航空局相關(guān)數(shù)據(jù)，2021年上半年，國(guó)內(nèi)民航國(guó)內(nèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)較好復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，二季度，行業(yè)旅 客運(yùn)輸量恢復(fù)到2019 年同期的89.0%，較一季度大幅提高 25.6個(gè)百分點(diǎn)。2021年5月份一度超過 2019年同時(shí)期水平。

但隨著疫情在多地反復(fù)，6 月起，民航恢復(fù)態(tài)勢(shì)受挫。2021上半年，全行業(yè)虧損同比減少449.8億元，完成旅客運(yùn)輸量2.45億人次，同比增長(zhǎng)66.4%，為 2019年同期的76.2%。上半年，全行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量 374.3 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)24.6%，較 2019 年同期增長(zhǎng)6.4%。上半年全行業(yè)飛機(jī) 日利用率為7.3小時(shí)，較去年同期提高 2.1 小時(shí)；正班客座率和正班載運(yùn)率分別為74.7%和 67.9%，較去年同期分別提高6.1個(gè)和3.7個(gè)百分點(diǎn)。

分季度來(lái)看，中國(guó)國(guó)航的虧損主要源自一季報(bào)。今年一季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收145.8億元，同比減少15.50%；歸母凈利虧損62.08億元，去年同期虧損48.05億元。據(jù)了解，中國(guó)國(guó)航一季度營(yíng)收表現(xiàn)弱于行業(yè)，主要源于3月國(guó)內(nèi)需求快速?gòu)?fù)蘇階段,北京受重大活動(dòng)影響,入京核酸檢測(cè)要求明顯抑制區(qū)域需求,特別是公商務(wù)需求。

今年二季度，中國(guó)國(guó)航實(shí)現(xiàn)營(yíng)收230.83億元，同比增長(zhǎng)86.30%；歸母凈利虧損5.78億元，同比增長(zhǎng)87.53%。

南方航空上半年虧損近47億元

南方航空上半年?duì)I業(yè)收入為515.76億元，同比增長(zhǎng)32.37%；歸母凈利潤(rùn)虧損46.88億元，上年同期凈虧損81.74億元；基本每股收益-0.3元。

南方航空同樣二季度業(yè)績(jī)提升。公司二季度營(yíng)業(yè)總收入為303.23億元，同比增長(zhǎng)70.13%；凈利潤(rùn)虧損6.82億元，同比增長(zhǎng)76.58%。

就半年報(bào)整體業(yè)績(jī)情況，收入方面，南方航空上半年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為501.21億元，同比增加32.01%。其中，客運(yùn)收入為396.91億元，同比增加37.85%。主要是由于本報(bào)告期國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)向好和中國(guó)民航復(fù)蘇回升態(tài)勢(shì)良好，航空運(yùn)輸量增加，營(yíng)業(yè)收入隨之增加；貨運(yùn)及郵運(yùn)收入為88.66億元，同比增加15.64%，主要由于全球疫情的反復(fù)，國(guó)際貨運(yùn)需求仍處于高位，貨郵運(yùn)收入同比增加。其他業(yè)務(wù)收入為14.55億元，同比增加46.08%。

成本方面，2021年上半年，集團(tuán)營(yíng)業(yè)成本為518.66億元，同比增加20.22%。其中，航油成本同比增加39.37億元，主要是航空運(yùn)輸量增加以及航油平均價(jià)格上漲等綜合影響所致。

重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)方面，上半年，南方航空運(yùn)輸旅客5473萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)62.27%；客座利用率為73.68%，同比提高6.17個(gè)百分點(diǎn)。

就航空業(yè)后續(xù)走勢(shì)，南方航空在半年報(bào)中表示，展望未來(lái)，疫情仍是影響航空運(yùn)輸業(yè)恢復(fù)的最大不確定性因素。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，隨著全球廣泛的疫苗接種及全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，行業(yè)樂觀預(yù)期增加，全球客運(yùn)量未來(lái)三年將逐步恢復(fù)，2023年有望超過疫情前的水平。

南方航空還在半年報(bào)中提到2021年下半年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，其中在推動(dòng)戰(zhàn)略落地和改革攻堅(jiān)計(jì)劃部分，公司表示，要積極推進(jìn)客戶開發(fā)運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)，持續(xù)強(qiáng)化客戶基礎(chǔ)；要加大樞紐建設(shè)力度，做好大興機(jī)場(chǎng)初期經(jīng)營(yíng)，持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品體系，提升大灣區(qū)市場(chǎng)控制力，加快推進(jìn)“四個(gè)一體化”縱深發(fā)展；要持續(xù)推進(jìn)生態(tài)圈建設(shè)，制定生態(tài)圈建設(shè)五年規(guī)劃，重點(diǎn)在平臺(tái)建設(shè)、一站式解決方案、用活積分方面取得突破；要加快布局海南自貿(mào)港，積極爭(zhēng)取政策支持，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)板塊落地。

責(zé)編：彭勃

【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營(yíng)金融島網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從未開展任何咨詢、委托理財(cái)業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點(diǎn)，與金融島無(wú)關(guān)。金融島對(duì)任何陳述、觀點(diǎn)、判斷保持中立，不對(duì)其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。