主題：中集集團：扎根特區(qū)再出發(fā) 周期反轉(zhuǎn)可期待

中集集團：扎根特區(qū)再出發(fā) 周期反轉(zhuǎn)可期待10月12日，深圳市資本運營集團有限(以下簡稱“深圳資本集團”)受讓中集集團股份協(xié)議簽約儀式在深圳投正裕網(wǎng)資大廈舉行，此次簽約并待后續(xù)審批流程完成后，深圳資本集團及其指定的將收購受讓中遠集裝箱工業(yè)有限公司(公富網(wǎng)中遠海發(fā)子公司)等四個股東所持有的公司部分或全部股份，成為第一大股東。

深圳市資本運營集團入主后，有升鴻網(wǎng)望為導入更多的資源。中集集團董事長麥伯良表示，這次是中集新歷史征程的起點，未來中集將與主要股東們加強人人順深度協(xié)同，以優(yōu)秀的業(yè)績、更多的“世界冠軍”、對實體經(jīng)濟更多的貢獻等成績?nèi)セ仞伖蓶|們的支持。

深圳國資陽德網(wǎng)入主

早在2020年8月25日，全資子公司中遠工業(yè)及Long Honour Investments 滿盈網(wǎng) Limited(以下簡稱“長譽”)與Broad Ride Limited和Promotor 點搭網(wǎng) Holdings Limited一起作為4個股東方與深圳資本集團簽署了《股份轉(zhuǎn)讓意向書》，4個股東方同意向深公富網(wǎng)圳資本集團及其指定的全資子公司其各自所持的部分或全部股份。

10月12日，中遠工業(yè)、長譽與深圳資本集點搭網(wǎng)團、深圳資本(香港)及簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議一》。根據(jù)《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議一》，中遠工業(yè)與長譽擬向深圳資本集陽德網(wǎng)團、深圳資本(香港)出售其持有的部分股份，合計6.45億股股份(約占公司總股本17.94%)，目標股人人順份的每股為9.83元。

同日，Broad Ride Limited、Promotor Holdings 滿盈網(wǎng) Limited與深圳資本(香港)及深圳資本集團簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議二》。根據(jù)《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議二》，升鴻網(wǎng)Broad Ride Limited與Promotor Holdings Limited擬向深圳資本正裕網(wǎng)(香港)出售其持有的全部H股股份，合計4.24億股股份(約占公司總股本11.80%)，目標股份的每股升鴻網(wǎng)價格為9.83元。

深圳資本集團成立于2007年，是深圳市屬唯一的國有資本運營公司，深圳市國資委持有點搭網(wǎng)其100%股權(quán)。深圳資本(香港)為深圳資本集團間接全資持有的子公司。

交易完成后，中遠工業(yè)仍持有中集正裕網(wǎng)集團約1.69億股，持股比例4.69%。參與簽約的長譽、Broad Ride Limited和Promotor 陽德網(wǎng) Holdings Limited等三方不再持股。深圳資本集團及深圳資本(香港)將成為中集人人順集團第一大股東，合計持股29.74%。原股東招商局國際(中集)投資有限公司持有中集集團股份8.80億滿盈網(wǎng)股H股(占截至協(xié)議簽署日公司總股本的24.49%)無變化，其將成為中集集團第二大股東。

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扎根特區(qū)“”公富網(wǎng)

深圳資本集團董事長胡國斌在當天的簽約儀式上表示，深圳資本集團與中集集團都有“因改革而生”、“因改革升鴻網(wǎng)而成長”的共同特征，戰(zhàn)略入股完成后，將繼續(xù)推動中集保持市場化體制、機制，并發(fā)揮雙方優(yōu)勢，實現(xiàn)發(fā)展與資人人順本運作雙輪驅(qū)動，共同促進深圳實體經(jīng)濟發(fā)展。

中集集團表示，如果本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓能夠順利完成，將有助于為集公富網(wǎng)團引進更多的戰(zhàn)略資源，有利于促進集團的經(jīng)營與發(fā)展。中集集團董事長兼CEO麥伯良對深圳資本集團的入股表陽德網(wǎng)示歡迎和感謝，也感謝所有其他股東對中集過去發(fā)展的支持。

就在簽約前一日，《深圳建設(shè)中國特色社會主義先點搭網(wǎng)行示范區(qū)綜合改革試點實施方案(2020-2025年)》(以下簡稱《實施方案》)印發(fā)?！秾嵤┓桨浮焚x予滿盈網(wǎng)深圳綜合改革試點的崇高使命，明確提出在要素市場化配置、營商環(huán)境優(yōu)化、城市空間統(tǒng)籌利用等重要領(lǐng)域推出一正裕網(wǎng)批重大改革措施，賦予深圳在重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革上更多自主權(quán)，被市場人士稱為重磅政策“大禮包”。

麥升鴻網(wǎng)伯良還表示，正值特區(qū)建立40周年，也是中集成立的第40個年頭，這將是中集新歷史征程的起點，未來將與主滿盈網(wǎng)要股東們加強深度協(xié)同，以優(yōu)秀的業(yè)績，更多的“世界冠軍”，對實體經(jīng)濟更多的貢獻等成績?nèi)セ仞伖蓶|們的支持人人順。

中集集團用40年的時間，從蛇口一個瀕臨倒閉的小工廠，變成擁有24個“世界冠軍”的“巨無霸”。麥伯陽德網(wǎng)良說：“深圳建設(shè)先行示范區(qū)，開展綜合改革試點，對中集集團而言是重大機遇。中集集團的文化與深圳特區(qū)敢闖公富網(wǎng)敢試、創(chuàng)新求變精神一脈相承，中集集團‘世界冠軍’的路會堅定地走下去，未來要把‘世界冠軍’產(chǎn)品做到40點搭網(wǎng)個。”對此，麥伯良還向全體員工發(fā)出了二次的倡議。

行業(yè)周期反轉(zhuǎn)可期待

中集集團是全球領(lǐng)先的物流及能源正裕網(wǎng)行業(yè)設(shè)備及解決方案，目前主要從事集裝箱、道路運輸車輛、能源/化工及液態(tài)食品裝備、海洋工程裝備、空港/升鴻網(wǎng)消防及自動化物流裝備的制造及服務業(yè)務。公司各個均為全球領(lǐng)先：公司的標準干貨集裝箱、冷藏箱產(chǎn)銷量保持全點搭網(wǎng)球第一；據(jù)國際罐式集裝箱協(xié)會調(diào)查統(tǒng)計，罐式集裝箱的產(chǎn)銷量保持全球第一；公司是全球銷量第一的半掛車生產(chǎn)滿盈網(wǎng)；公司的登機橋業(yè)務綜合競爭力位居全球領(lǐng)導者地位，為全球三大旅客登機橋制造商之一，中國市場份額連續(xù)四年人人順占比95%以上；公司亦是中國領(lǐng)先的高端海洋工程裝備企業(yè)之一。

中集集團半年報顯示，受疫情影響，公司上正裕網(wǎng)半年實現(xiàn)營收394.32億元，同比減少7.69%，歸母凈利潤-1.83億元，同比減少126.89%，公富網(wǎng)公司2020年Q2實現(xiàn)235.80億元，同比減少0.16%，歸母達到4.59億元，同比增長67.30陽德網(wǎng)%。

據(jù)行業(yè)權(quán)威分析機構(gòu)克拉克森預測，在2020年全球集裝箱貿(mào)易量下跌見底后將出現(xiàn)拐點，至2021年升鴻網(wǎng)，貿(mào)易增速將反彈回升至7.40%。受疫情在全球持續(xù)發(fā)酵的影響，今年上半年集運業(yè)需求出現(xiàn)較大幅度減少，人人順客戶普遍加強了對成本及現(xiàn)金流的管控，購箱意愿相對平淡。隨著歐美逐漸復工解禁，集運貿(mào)易呈逐步復蘇的態(tài)勢點搭網(wǎng)，同時疊加集運業(yè)上半年盈利超預期和三季度市場季節(jié)性走旺等因素，客戶下半年購箱意愿明顯增多。

這從中遠陽德網(wǎng)海控等集運公司甩箱案例增多現(xiàn)象也可以反映出集裝箱短時間內(nèi)的供不應求狀態(tài)。因此，今年下半年集裝箱需求相公富網(wǎng)比上半年會有明顯好轉(zhuǎn)，全年需求可能相比去年略有下滑，但明年需求將大概率迎來反彈，相信中集集團業(yè)績也將滿盈網(wǎng)隨之明顯改善。

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