主題：中海發(fā)展、中海集運斥資購船

國內最大的海運企業(yè)中國海運集團兩家下屬上市公司——中海發(fā)展和中海集運今日同時公告，將各自斥資購買八艘貨船，用以擴大公司的航運能力。
     
     　　
     　　 中海發(fā)展定購“現(xiàn)代巴拿馬”
     
     　　
     　　 中海發(fā)展(600026)公告稱，與中國船舶工業(yè)集團公司及江南造船集團簽訂八艘7.6萬噸級“現(xiàn)代巴拿馬”散貨船建造合同，總價為4.28億美元，預計交付時間為2011年2月-2012年6月。
     
     　　
     　　 數(shù)據(jù)顯示，截至2008年3月31日，中海發(fā)展共擁有散貨船114艘、403萬載重噸；而已簽約未交付干散貨船共計46艘、610萬載重噸。而此次合同簽訂后，可以使公司“巴拿馬型”船舶總數(shù)達到12艘，形成一定的規(guī)模，適應發(fā)展外貿運輸?shù)男枰?br />      
     　　
     　　 中海發(fā)展表示，隨著公司目前航運能力的擴展，目前僅有4艘“現(xiàn)代巴拿馬型船”，不僅數(shù)量少，而且沒有形成規(guī)模，影響外貿經營收益水平。
     
     　　
     　　 “巴拿馬型船”是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船。其載重量一般在6-7.5萬噸之間，主要運輸煤炭、糧食等貨物。
     
     　　
     　　 中海發(fā)展表示，隨著電力市場化改革的深入，國內燃煤電廠要求使用大型船舶承運的越來越多，新造7.6萬噸級巴拿馬型船舶可以很好地適應這些電廠的煤炭運輸需求，在沿海煤炭運輸具有良好的市場適應性和競爭力。
     
     　　
     　　 根據(jù)中海發(fā)展的船隊發(fā)展規(guī)劃，公司將進一步實現(xiàn)船舶的大型化、現(xiàn)代化、專業(yè)化經營。本次造船將有利于公司擴大散貨船隊運力規(guī)模，加快船隊結構調整并提高經濟效益。
     
     　　
     　　 中海集運定購八艘集裝箱船
     
     　　
     　　 中海集運（601866）則公告，其下屬子公司“中集香港”與上海江南長興重工公司及中國船舶工業(yè)貿易公司簽約訂購八艘4250TEU集裝箱船舶，總價約559,84萬美元。
     
     　　
     　　 公告表示，此次購船將用以擴充外貿船隊，增加投放于歐洲、地中海和北美市場的運力，滿足公司的發(fā)展計劃及營運需要，改善經濟盈利能力以及市場競爭力。中海集運表示，經內部測算,本次造船不會對本集團資產負債率及現(xiàn)金流產生重大影響。
     
     　　
     　　 各船舶的代價將由中集香港以五期同等金額13,996,000美元分期付款。根據(jù)各份合同，中集香港與賣方達成協(xié)議，同意按照美元對人民幣的匯率的波動而調整價格。各艘船舶的交付日期預計為2011年10月-2012年6月。
     
     　　
     　　 集團船隊規(guī)?；鰪?br />      
     　　
     　　 由于此前中國海運集團曾透露過將整體上市，因此此次兩家下屬企業(yè)同時宣布簽訂新船合同，著實令人注目。
     
     　　
     　　 分析人士指出，此次簽訂新船合同，使得集團船隊規(guī)?；⒋笮突诵母偁幜γ黠@增強，集運、油運、貨運的船隊結構更趨優(yōu)化。
     
     　　
     　　 中國海運集團旗下共有三家上市公司，除中海集運和中海發(fā)展均在A股和H股上市外，還有在滬市掛牌的中海海盛。其中，中海集運和中海發(fā)展作為集團運輸業(yè)務的最主要支柱，亦是國內集裝箱和散貨運輸?shù)氖袌鳊堫^。
     
     　　
     　　 集團提供的資料顯示，2007年，中國海運集團新簽造船合同76艘，總計850.18萬載重噸。按照集團提出的2008年目標，將完成貨運量完成3.6億噸，貨運周轉量完成6150億噸海里；集裝箱運輸完成1050萬標準箱；集團實現(xiàn)利潤70億元，力爭超過100億元。



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