在經(jīng)過多輪洽談后，中海發(fā)展（600026）與寶鋼貿(mào)易有限公司就合資組建航運(yùn)公司的重大事宜達(dá)成共識(shí)，雙方已于近日正式簽署《合資經(jīng)營合同》及其《補(bǔ)充協(xié)議》。這意味著雙方從過去的產(chǎn)業(yè)合作上升到資本合作已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

　　 “合資公司的設(shè)立，不會(huì)對公司現(xiàn)有的運(yùn)營造成壓力?！敝泻０l(fā)展董秘姚巧紅向記者表示，為了穩(wěn)定貨源，發(fā)揮各自優(yōu)勢，在今年與寶鋼簽訂長期鐵礦石運(yùn)輸合同的同時(shí)，雙方將合資設(shè)立航運(yùn)公司作為合同簽署的組成部分，并將擬設(shè)立合資公司的造船、貨源運(yùn)輸?shù)仁马?xiàng)一起打包，以此作為合資公司前期運(yùn)營的基礎(chǔ)。

　　 據(jù)了解，中海發(fā)展與寶鋼的合作并不新鮮。去年，中海發(fā)展就與寶鋼股份簽訂過1艘23萬載重噸鐵礦石長期COA合同。中海發(fā)展認(rèn)為，與寶鋼貿(mào)易合資組建航運(yùn)公司，可以保證公司在擴(kuò)大散貨運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模的同時(shí)，獲得長期穩(wěn)定的貨源和投資回報(bào)。

　　 “按照寶鋼目前對鐵礦石的需求量，5艘已有的運(yùn)輸船只遠(yuǎn)不能滿足寶鋼的運(yùn)輸量。由于與寶鋼在國際鐵礦石運(yùn)輸?shù)暮献鲗偈状危転楣編矶嗌贅I(yè)績需要看運(yùn)輸情況。”中海發(fā)展董秘辦工作人員說。

　　 根據(jù)約定，到2015年底，力爭合資公司總運(yùn)力達(dá)到300萬載重噸左右。但其運(yùn)輸量將會(huì)是300萬載重噸的N倍，而寶鋼2008年對進(jìn)口鐵礦石的需求量預(yù)計(jì)是4500萬噸，寶鋼是否會(huì)把鐵礦石的運(yùn)輸合同朝合資公司傾斜也成為市場的關(guān)注點(diǎn)?！霸谠O(shè)立合資公司時(shí)，雙方在這方面沒有協(xié)議，寶鋼貿(mào)易應(yīng)該有其自己的權(quán)衡標(biāo)準(zhǔn)?！鄙鲜鋈藛T說。

　　 其實(shí)，對中海發(fā)展來說，和國內(nèi)鋼廠成立合資公司已經(jīng)不是第一次。自2000年起，中海發(fā)展就先后與華能集團(tuán)成立時(shí)代航運(yùn)公司，與神華集團(tuán)合資成立新世紀(jì)航運(yùn)公司，與上海電力成立友好航運(yùn)公司，與江陰蘇龍成立上海銀樺航運(yùn)有限公司等。就在今年1月，中海發(fā)展還與上港集團(tuán)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，決定合資組建中海浦遠(yuǎn)航運(yùn)有限公司。

　　 此前，中海發(fā)展曾與中國石化簽署為期10年的中國進(jìn)口原油長期運(yùn)輸協(xié)議；與首鋼、武鋼等國內(nèi)大型鋼廠簽訂進(jìn)口鐵礦石長期包運(yùn)合同；與神華集團(tuán)簽訂協(xié)議，成為神華沿海電煤運(yùn)輸業(yè)務(wù)的主要承運(yùn)商。當(dāng)記者問及中海發(fā)展與上述公司當(dāng)前的合作模式是否也會(huì)朝合資組建航運(yùn)公司方向發(fā)展時(shí)，該公司證券辦人士表示：“現(xiàn)在還不好說。”

　　 據(jù)了解，與大客戶合資組建航運(yùn)公司是中海發(fā)展尋求長期穩(wěn)定發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措，旨在通過資本紐帶，實(shí)現(xiàn)利益共享和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。

　　 齊魯證券研究員張永攀認(rèn)為，對中海發(fā)展而言，尋求長期穩(wěn)定客戶和長期充足穩(wěn)定貨源，規(guī)避其新增礦砂船運(yùn)力未來出現(xiàn)有船無貨或少貨的風(fēng)險(xiǎn)。對于航運(yùn)下游的客戶寶鋼而言，則是一種長期議價(jià)權(quán)的體現(xiàn)，可因此獲得一種低于市場均價(jià)的運(yùn)價(jià)水平。在目前起伏不定的航運(yùn)市場環(huán)境下，航運(yùn)公司與客戶合資組建航運(yùn)公司不失為一種非常好的合作方式，可實(shí)現(xiàn)兩者的長期利益均衡，實(shí)現(xiàn)1+1＞2的協(xié)同效應(yīng)。