主題：日照港2020年年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述

日照港2020年年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：

一、經(jīng)營(yíng)情況討論與分析


2020年，面對(duì)新冠疫情和全球經(jīng)濟(jì)下行的嚴(yán)峻形勢(shì)，公司統(tǒng)籌做好疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，克難奮進(jìn)，主動(dòng)作為，港口生產(chǎn)逆勢(shì)上揚(yáng)，年度貨物吞吐量創(chuàng)歷史新高?！　。ㄒ唬╅_(kāi)疆拓土，港口生產(chǎn)逆勢(shì)增長(zhǎng)　　2木片、糧食專用泊位由本公司控股子公司裕廊公司擁有和經(jīng)營(yíng)，下同?！　?020年，公司累計(jì)完成貨物吞吐量26,256萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.22%。其中，累計(jì)完成外貿(mào)貨物吞吐量20,757萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.66%；累計(jì)完成內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量5,499萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.36%?？傮w來(lái)看，受腹地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶動(dòng)，鐵礦石、鋁礬土、糧食外貿(mào)進(jìn)口同比增長(zhǎng)；隨著瓦日鐵路煤炭調(diào)進(jìn)量大幅增長(zhǎng)，煤炭總體吞吐量保持增長(zhǎng)；受?chē)?guó)外疫情影響，木材、鋼鐵、水泥等貨種同比出現(xiàn)下滑。　　2020年，公司創(chuàng)新線上線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，組織召開(kāi)了鐵礦石產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)，舉辦了糧食進(jìn)口、榆林煤炭等客戶座談會(huì)，進(jìn)一步提升市場(chǎng)影響力；重點(diǎn)沿瓦日和新菏兗日兩條鐵路腹地縱深開(kāi)發(fā)貨源，瓦日鐵路全年調(diào)進(jìn)量同比增長(zhǎng)102.3%；強(qiáng)化路港企聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)，深化與礦山、大貿(mào)易商合作，全年混配礦730萬(wàn)噸，創(chuàng)歷年新高。開(kāi)展“生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)”，統(tǒng)籌全港資源，發(fā)揮生產(chǎn)效能，持續(xù)提升生產(chǎn)效率。開(kāi)展“工程建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)”，克服疫情期間人員地材緊缺等困難，按期完成重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)，保證生產(chǎn)建設(shè)需求。　　公司2018年-2020年主要貨物吞吐量情況　　單位：萬(wàn)噸，%　　公司2018年-2020年內(nèi)外貿(mào)貨物吞吐量情況　　單位：萬(wàn)噸，%　　注：同比增減幅是精確到以“噸”為單位計(jì)算所得?！　。ǘ┚?xì)管理，港口經(jīng)營(yíng)穩(wěn)中有升　　全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入57.67億元，同比增長(zhǎng)9.94%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.34億元，同比增長(zhǎng)2.68%。全力以赴增產(chǎn)增收，千方百計(jì)降本節(jié)支，加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目預(yù)結(jié)算審核和招標(biāo)控制價(jià)審查，嚴(yán)控非生產(chǎn)性支出。完善內(nèi)部管控機(jī)制，優(yōu)化內(nèi)控體系，細(xì)化授權(quán)分工，嚴(yán)格防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)?！　。ㄈ┥罨母铮l(fā)展動(dòng)能有效激發(fā)　　在深化改革經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，布局推進(jìn)了5大領(lǐng)域、9項(xiàng)改革，實(shí)現(xiàn)組織架構(gòu)一體化、管理職能協(xié)同化、業(yè)務(wù)流程集成化、干部隊(duì)伍年輕化。深化三項(xiàng)制度改革，突出政治標(biāo)準(zhǔn)和年輕化導(dǎo)向，大力優(yōu)化干部隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。建立“干部能上能下”機(jī)制，完善考核制度，提高基層單位績(jī)效工資自主分配比例。深化生產(chǎn)、基建、應(yīng)急體系等改革，強(qiáng)化生產(chǎn)業(yè)務(wù)部“指揮部”作用。堅(jiān)持市場(chǎng)化導(dǎo)向，對(duì)基建管理系統(tǒng)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性調(diào)整，建立職能分工、業(yè)務(wù)邊界和權(quán)限劃分清晰的基建體系。　?。ㄋ模┲腔劬G色，港口轉(zhuǎn)型全面提速　　立足散貨作業(yè)流程化，實(shí)施貨種分區(qū)、布置集中的功能調(diào)整，智慧綠色港口建設(shè)取得新成效。推動(dòng)港口生產(chǎn)向智能化轉(zhuǎn)型，加大科技創(chuàng)新力度，實(shí)施翻車(chē)機(jī)機(jī)器人自動(dòng)清車(chē)、無(wú)人機(jī)跑垛等項(xiàng)目，通過(guò)存量資源改造和增量項(xiàng)目流程化智能化，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化替人、自動(dòng)化減人。加強(qiáng)與華為等科技公司合作，加大自主研發(fā)力度，全年新增國(guó)家專利86項(xiàng)，6項(xiàng)成果獲得2020年度中國(guó)港口協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，日照港面向大規(guī)模節(jié)點(diǎn)安全高效協(xié)同的聯(lián)盟鏈平臺(tái)及其應(yīng)用項(xiàng)目成功入選山東省重大科技創(chuàng)新工程。推進(jìn)綠色能源使用，全港建成7套高壓岸基供電系統(tǒng)，具備岸電供電能力的泊位達(dá)到10個(gè)。頂格推進(jìn)環(huán)境深度治理，加大環(huán)保設(shè)施及本質(zhì)環(huán)保項(xiàng)目建設(shè)資金投入，港界PM10濃度同比改善22%?！　。ㄎ澹簩?shí)責(zé)任，安全防疫統(tǒng)籌推進(jìn)　　安全生產(chǎn)和疫情防控兩手抓、兩不誤。深入開(kāi)展“兩排查一立項(xiàng)”工作，創(chuàng)新安全管理措施，“雙基”變“三基”、開(kāi)展崗位“一口清”、將月度安委會(huì)開(kāi)到現(xiàn)場(chǎng)。扎實(shí)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患清零，重新辨識(shí)二級(jí)以上風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。強(qiáng)化安全技能培訓(xùn)。做好常態(tài)化疫情防控，織密織牢橫到邊、縱到底、無(wú)縫隙、無(wú)死角的疫情防控網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全年疫情防控形勢(shì)穩(wěn)定?！　。┏绺哒疚?，融合耦合漸次升級(jí)　　分發(fā)揮山東港口一體化發(fā)展優(yōu)勢(shì)，加快與兄弟港口和板塊協(xié)同發(fā)展；全面貫徹“三個(gè)更加”“三個(gè)滿意”理念，推動(dòng)港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)、港城互動(dòng)。港城關(guān)系更加緊密，主動(dòng)對(duì)接日照市政府，推進(jìn)“十四五”規(guī)劃的雙向銜接，建立一體規(guī)劃、一體推進(jìn)的發(fā)展機(jī)制?！　。ㄆ撸┦卣齽?chuàng)新，黨建引領(lǐng)強(qiáng)根鑄魂　　萬(wàn)般事業(yè)，黨建為宗。積極探索新形勢(shì)下加強(qiáng)黨建工作的新思路、新方法，對(duì)內(nèi)“黨建+改革”，對(duì)外“黨建+業(yè)務(wù)”，切實(shí)將黨建“軟實(shí)力”轉(zhuǎn)化為推動(dòng)港口高質(zhì)量發(fā)展的“硬支撐”。深化過(guò)硬黨支部建設(shè)，構(gòu)建“四個(gè)一”黨建品牌矩陣，建立“紅日照海港”品牌體系。組織開(kāi)展群眾性技能比賽，關(guān)心職工生活，切實(shí)改善候工、公寓條件。二、報(bào)告期內(nèi)主要經(jīng)營(yíng)情況　　2020年公司實(shí)現(xiàn)吞吐量26,256萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.22%；全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入57.67億元，同比增長(zhǎng)9.94%；營(yíng)業(yè)成本42.88億元，同比增長(zhǎng)8.99%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額9.37億元，同比降低0.11%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.34億元，同比增長(zhǎng)2.68%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤(rùn)6.40億元，同比增長(zhǎng)1.31%；實(shí)現(xiàn)基本每股收益為0.21元。三、公司未來(lái)發(fā)展的討論與分析　　(一)行業(yè)格局和趨勢(shì)　　1、公司面臨的競(jìng)爭(zhēng)格局　　展望未來(lái)，隨著區(qū)域港口資源整合、一體化運(yùn)營(yíng)加快，港口企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)步入大企業(yè)、高層次、全方位競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，省際港口群之間的競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。同時(shí)，天津、遼寧、上海以及韓國(guó)釜山，均在致力于建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，政策條件、航運(yùn)服務(wù)等發(fā)展環(huán)境更優(yōu)。目前，日照港仍以傳統(tǒng)的裝卸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，在面臨周邊大型、超大型港口企業(yè)圍繞綜合服務(wù)能力的競(jìng)爭(zhēng)中，在加強(qiáng)資源統(tǒng)籌、形成規(guī)模集聚、提升綜合服務(wù)能力方面仍需進(jìn)一步增強(qiáng)能級(jí)，加快向供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變?！　?、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)7　?。?）港口貨物吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)　　2021年世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻，我國(guó)外貿(mào)面臨的不確定不穩(wěn)定因素依然較多。世界主要經(jīng)濟(jì)體將進(jìn)一步重啟經(jīng)濟(jì)，全球生產(chǎn)、消費(fèi)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)大概率出現(xiàn)改善，我國(guó)加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，推進(jìn)宏觀政策保持連續(xù)性、穩(wěn)定性、可持續(xù)性，推進(jìn)供給側(cè)改革、注重需求側(cè)管理，發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。綜合預(yù)計(jì)2021年沿海港口吞吐量同比增長(zhǎng)4.5%左右，增速較2020年有所加快?！　。?）大宗散貨生產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展　?、倜禾窟\(yùn)輸將實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。一方面2021年是“十四五”規(guī)劃開(kāi)局之年，宏觀經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步復(fù)蘇、總體向好，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)需要的能源供給將有所增長(zhǎng)。電煤消耗量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。煤炭產(chǎn)銷(xiāo)格局將進(jìn)一步發(fā)生變化，煤炭生產(chǎn)有向山西、陜西、內(nèi)蒙古等主產(chǎn)區(qū)進(jìn)一步集中的趨勢(shì)，大秦線、唐包線、瓦日線、朔黃線等煤炭專用線路將進(jìn)一步發(fā)揮運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整重?fù)?dān)，有利于北方港口煤炭下水運(yùn)輸。另一方面煤炭進(jìn)口運(yùn)輸受政策影響較大，在2021年供需趨于寬松的背景下對(duì)于煤炭進(jìn)口運(yùn)輸增長(zhǎng)將受到制約?？傮w看，預(yù)計(jì)2021年煤炭消費(fèi)將實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，全國(guó)煤炭市場(chǎng)供應(yīng)趨于寬松，北方港口煤炭下水能力和通道保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)?！　、诮饘俚V石將基本持平，鐵礦石進(jìn)口微幅下滑。2021年世界和中國(guó)經(jīng)濟(jì)都將恢復(fù)性增長(zhǎng)，將對(duì)我國(guó)鋼鐵需求及直接出口提供良好的外部環(huán)境。世界鋼鐵協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2021年全球鋼鐵需求將增長(zhǎng)4.1%。同時(shí)一批鋼鐵產(chǎn)能置換項(xiàng)目將建成投產(chǎn)，供給能力將進(jìn)一步提升，粗鋼產(chǎn)量將穩(wěn)中略增。但我國(guó)粗鋼生產(chǎn)消費(fèi)仍處于峰值平臺(tái)期，基建、房地產(chǎn)對(duì)于鋼鐵需求的支撐力度將有所減弱。　　(二)公司發(fā)展戰(zhàn)略　　未來(lái)，日照港將重點(diǎn)聚焦“強(qiáng)樞紐、暢通道、聚要素、深融合、優(yōu)服務(wù)、強(qiáng)管理”六個(gè)維度，實(shí)現(xiàn)“壯大發(fā)展、拓展發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、優(yōu)質(zhì)發(fā)展、高效發(fā)展”等六大發(fā)展。到2025年，公司將通過(guò)鞏固優(yōu)越的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)、便捷的鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)、臨港產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)“三大發(fā)展優(yōu)勢(shì)”，全面加強(qiáng)與山東省港口集團(tuán)公司各板塊協(xié)同賦能、深度融合，重點(diǎn)提升大宗散貨業(yè)務(wù)能力，建成“一帶一路”綜合性物流樞紐、我國(guó)北方重要的能源原材料樞紐“兩個(gè)樞紐”，全面　　7引自《中國(guó)港口》，交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院，賈大山,徐迪,蔡鵬，《2020年沿海港口發(fā)展回顧與2021年展望》?！　?shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?！　≈饕獞?zhàn)略發(fā)展方向是：　　1、堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)新發(fā)展理念。堅(jiān)持黨建引領(lǐng)發(fā)展，強(qiáng)化黨的領(lǐng)導(dǎo)核心和政治核心作用；全面落實(shí)黨委和各級(jí)黨組織的主體責(zé)任，逐級(jí)壓實(shí)責(zé)任；強(qiáng)化黨組織建設(shè)與制度建設(shè)，以高質(zhì)量黨建推動(dòng)港口高質(zhì)量發(fā)展。　　2、夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展基礎(chǔ)，提升樞紐服務(wù)能級(jí)。充分發(fā)揮日照港綜合性港口優(yōu)勢(shì)以及集疏運(yùn)特色，以“優(yōu)布局、增能力、暢通道”為核心，夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展基礎(chǔ)。進(jìn)一步優(yōu)化港區(qū)功能布局、調(diào)整貨種結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持存量資源優(yōu)化調(diào)整與增量資源精準(zhǔn)配置并重，健全港口集疏運(yùn)體系，加強(qiáng)公共基礎(chǔ)設(shè)施保障，形成效率最高、服務(wù)最優(yōu)的各貨類運(yùn)輸系統(tǒng)，精準(zhǔn)提升基礎(chǔ)設(shè)施供給質(zhì)量，加快打造“一帶一路”綜合性港口物流樞紐港?！　?、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，塑造港口發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。緊緊圍繞提升特色貨種服務(wù)水平、增強(qiáng)物流樞紐輻射能級(jí)，構(gòu)建陸海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)筑陸海雙向的國(guó)際物流大通道，加快物流園區(qū)及無(wú)水港建設(shè)布局、拓展末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，“穩(wěn)存量、促增量”，重點(diǎn)提升港口主業(yè)散貨業(yè)務(wù)能力，增強(qiáng)干散貨核心競(jìng)爭(zhēng)力，著力打造我國(guó)北方重要的能源、原材料中轉(zhuǎn)基地?！　?、堅(jiān)持協(xié)同賦能，打造港口發(fā)展生態(tài)圈。充分發(fā)揮日照港的屬地優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)對(duì)接山東港口集團(tuán)公司各業(yè)務(wù)板塊，協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展，通過(guò)聚集人才、技術(shù)、信息、管理等生產(chǎn)要素，創(chuàng)新發(fā)展方式，合力優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，形成“資源聯(lián)動(dòng)、合力攻堅(jiān)”及“板塊服務(wù)港口、港口支持板塊”的高效融合發(fā)展格局，通過(guò)各業(yè)務(wù)板塊賦能港口業(yè)務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)港口主業(yè)規(guī)模擴(kuò)張、質(zhì)量提升和業(yè)態(tài)升級(jí)，打造港口發(fā)展生態(tài)圈。　　5、加強(qiáng)智慧綠色平安港口建設(shè)，為高質(zhì)量發(fā)展提供新動(dòng)能。深入實(shí)施科技興港戰(zhàn)略，構(gòu)建智能化生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)，建設(shè)港口業(yè)務(wù)應(yīng)用管理系統(tǒng)和港口供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，完善港口大數(shù)據(jù)平臺(tái)，打造智慧港口，賦能港口業(yè)務(wù)升級(jí)。推進(jìn)清潔低碳用能，加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)施全方位、立體化、精細(xì)化環(huán)境管控，建設(shè)綠色港口，打造人民滿意港口。強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)和警企聯(lián)動(dòng)，以技術(shù)推動(dòng)安全，提高本質(zhì)安全水平，建設(shè)平安港口，鑄就平穩(wěn)發(fā)展根基?！　?三)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃　　1、2020年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃完成情況　　2020年，公司計(jì)劃完成貨物吞吐量2.7億噸，實(shí)際完成貨物吞吐量2.63億噸，完成年度計(jì)劃的97.4%；計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入57.73億元，實(shí)際實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入57.67億元，完成年度計(jì)劃的99.9%；計(jì)劃實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額10.13億元，實(shí)際完成利潤(rùn)總額9.37億元，完成年度計(jì)劃的92.5%；計(jì)劃實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.67億元，實(shí)際實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.34億元，完成年度計(jì)劃的95.7%；計(jì)劃實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤(rùn)6.72億元，實(shí)際實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤(rùn)6.40億元，完成年度計(jì)劃的95.2%；計(jì)劃完成資產(chǎn)投資39.76億元，實(shí)際完成資產(chǎn)投資38.36億元，完成年度計(jì)劃的96.5%；計(jì)劃完成股權(quán)投資4.8億元，實(shí)際完成股權(quán)投資2.94億元，完成年度計(jì)劃的61.3%?！　」?020年實(shí)際經(jīng)營(yíng)指標(biāo)與年初計(jì)劃不存在較大差異?！　⊥掏铝课赐瓿赡甓扔?jì)劃的主要原因?yàn)椋菏芤咔橛绊?，吞吐量未完成年度目?biāo)計(jì)劃?！　」緺I(yíng)業(yè)收入未達(dá)到年度計(jì)劃的主要原因?yàn)橥掏铝课催_(dá)到預(yù)期計(jì)劃?！　」纠麧?rùn)總額、凈利潤(rùn)、歸屬于母公司的凈利潤(rùn)未完成年度計(jì)劃的主要原因?yàn)椋和掏铝课催_(dá)到預(yù)期計(jì)劃?！　」潭ㄙY產(chǎn)投資未完成年度計(jì)劃的原因是部分計(jì)劃工程因原材料供需緊張、生產(chǎn)調(diào)度實(shí)際需要和施工安全需要等原因建設(shè)工期有所延誤，部分設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目因調(diào)試時(shí)間延長(zhǎng)導(dǎo)致未能在報(bào)告期內(nèi)按計(jì)劃實(shí)施完畢?！　」蓹?quán)投資未完成年度計(jì)劃的原因是公司部分對(duì)外股權(quán)投資項(xiàng)目尚處于洽談商議階段?！　?、2021年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃　　2021年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃為：在確保安全生產(chǎn)的前提下，完成吞吐量2.745億噸，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入59.27億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.41億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)6.71億元；完成資產(chǎn)投資51.8億元，股權(quán)投資1.1億元；持續(xù)優(yōu)化上市公司治理水平，繼續(xù)保持港口快速健康發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)?！　⌒枰崾镜氖牵摻?jīng)營(yíng)計(jì)劃并不構(gòu)成公司對(duì)投資者的業(yè)績(jī)承諾，因市場(chǎng)變化及一些不可控因素的影響，公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)可能會(huì)與經(jīng)營(yíng)計(jì)劃有一定的偏差，提請(qǐng)投資者對(duì)此保持足夠的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，并且理解經(jīng)營(yíng)計(jì)劃與業(yè)績(jī)承諾之間的差異?！　。?）堅(jiān)持業(yè)績(jī)?yōu)橥?，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)量效齊增　　一是壓實(shí)責(zé)任，開(kāi)疆拓土增貨源。借助山東港口一體化改革的優(yōu)勢(shì)，按照“物流成本最低、綜合利益最大”原則，推行客戶分級(jí)管理，細(xì)分腹地貨源市場(chǎng)，持續(xù)優(yōu)化貨種結(jié)構(gòu)。組織好業(yè)務(wù)推介活動(dòng)，制定個(gè)性化服務(wù)措施，保存量、拓增量。強(qiáng)化生產(chǎn)調(diào)度統(tǒng)一指揮，突出無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資源高效集約使用。繼續(xù)深化路港企合作，不斷增強(qiáng)南向競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！　《窃鍪展?jié)支，降本增效提效益。開(kāi)源增收，保持好主要貨種的價(jià)格定力，增加高費(fèi)率貨種占比；精細(xì)管理，強(qiáng)化預(yù)算剛性，降低融資成本；節(jié)支降本，嚴(yán)格控制和壓縮各項(xiàng)費(fèi)用支出。嚴(yán)明獎(jiǎng)懲，強(qiáng)化考核促落實(shí)。創(chuàng)新投資模式，科學(xué)制定投資計(jì)劃，重點(diǎn)拓展關(guān)系港口長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的項(xiàng)目；靠大聯(lián)強(qiáng)，招引戰(zhàn)略客戶參與港口建設(shè)投資?！　。?）堅(jiān)持改革創(chuàng)新，推動(dòng)港口高質(zhì)量發(fā)展　　加快推動(dòng)改革落實(shí)落地，確保改革盡快見(jiàn)效。推動(dòng)改革向基層延伸，開(kāi)展內(nèi)部流程再造，以資源統(tǒng)籌強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)協(xié)同，打通堵點(diǎn)，攻克難點(diǎn)，打造亮點(diǎn)。不斷深化“三項(xiàng)制度”改革，系統(tǒng)謀劃干部人才的培養(yǎng)、交流和使用機(jī)制，加強(qiáng)后備干部隊(duì)伍培養(yǎng)和儲(chǔ)備。全面開(kāi)展人才盤(pán)點(diǎn)，完善崗位匹配度考核。深化服務(wù)保障改革，切實(shí)關(guān)愛(ài)員工。　　統(tǒng)籌推進(jìn)生產(chǎn)布局調(diào)整優(yōu)化，建立海上、陸上集疏運(yùn)新模式，探索一體化運(yùn)作新路徑。一是科學(xué)統(tǒng)籌，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)。從全局角度找準(zhǔn)布局調(diào)整的目標(biāo)和定位，堅(jiān)持集中統(tǒng)一謀劃推進(jìn)，做到符合現(xiàn)代化、流程化作業(yè)要求，滿足集約化管理和高質(zhì)量發(fā)展需要。二是“空間謀劃”，著力提升嵐山港區(qū)發(fā)展空間，培育新的增長(zhǎng)極。三是集約管理，創(chuàng)新推進(jìn)。深入研究貨種布局，科學(xué)統(tǒng)籌泊位、堆場(chǎng)使用，不斷加強(qiáng)外部協(xié)調(diào)，以系統(tǒng)化、流程化、智能化實(shí)現(xiàn)成本最低、效率最高。四是把握節(jié)奏，高效推進(jìn)。堅(jiān)持用系統(tǒng)性思維，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、高效推進(jìn)的思路，先急后緩，系統(tǒng)施策，壓茬推進(jìn)?！　∩罨ǜ母铮瑝簩?shí)責(zé)任，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，掛圖作戰(zhàn)、掛圖督戰(zhàn)，確保按期推進(jìn)；深化設(shè)備管理改革，樹(shù)立“大維?！备拍睿⒓s化維保平臺(tái)，改革物資管理制度。　?。?）堅(jiān)持智慧綠色，加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)　　立足打造全國(guó)港口散貨作業(yè)智慧綠色新標(biāo)桿，加快重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)發(fā)揚(yáng)“會(huì)戰(zhàn)”精神。打造科技創(chuàng)新平臺(tái)，鼓勵(lì)全員創(chuàng)新，向創(chuàng)新要效益。編制能源規(guī)劃，優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)，提升清潔能源應(yīng)用比例。推進(jìn)環(huán)保專業(yè)化智慧化管理，建設(shè)生態(tài)環(huán)境智能管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)環(huán)保?！　。?）堅(jiān)持標(biāo)本兼治，壓實(shí)安全防疫責(zé)任　　健全、壓實(shí)三級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任體系，持續(xù)強(qiáng)化安全“三基”管理，有序抓好專項(xiàng)整治三年行動(dòng)計(jì)劃，提升本質(zhì)安全水平。按照“立足于有、關(guān)口前移、多重屏障”的縱深防御策略要求，壓實(shí)“外防輸入、內(nèi)防反彈”的責(zé)任，確保不留盲點(diǎn)、不出漏洞。　?。?）堅(jiān)持崇高站位，扛起一體化發(fā)展新?lián)?dāng)　　聚焦協(xié)同發(fā)展，與兄弟港口加強(qiáng)全方位、深層次對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)、交流互鑒；釋放山東港口一體化改革紅利，放大優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的協(xié)同效應(yīng)?！　。?）堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，凝聚高效發(fā)展合力　　牢固樹(shù)立“抓好黨建就是最大的政績(jī)”理念，創(chuàng)新開(kāi)展黨建活動(dòng)，提升港口黨建工作水平，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆五中全會(huì)精神，扎實(shí)開(kāi)展建黨百年系列活動(dòng)，切實(shí)提升“紅日照海港”品牌內(nèi)涵；扎實(shí)開(kāi)展黨史學(xué)習(xí)教育，做到學(xué)史明理、學(xué)史增信、學(xué)史崇德、學(xué)史力行。關(guān)心關(guān)愛(ài)職工，促進(jìn)職工成長(zhǎng)，擴(kuò)大青年創(chuàng)新創(chuàng)效、崗位建功平臺(tái)，學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”精神，大力培育先進(jìn)典型，樹(shù)立模范標(biāo)桿，激勵(lì)全體職工學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)，持續(xù)強(qiáng)化追求卓越、勇于創(chuàng)新、敢于爭(zhēng)先的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，凝聚起全港上下加快發(fā)展的強(qiáng)大合力?！　?、2021年公司在建投資項(xiàng)目及資金需求　　2021年公司資金需求主要用于：石臼港區(qū)東煤南移及東煤南移二期工程、日照港石臼港區(qū)南區(qū)#14、#15泊位及后方儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)流程化工程、日照港石臼港區(qū)西區(qū)#18-#20泊位及后方儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)流程化工程、嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)#12、#16泊位工程、日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭工程和配套　　成品碼頭工程、嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)#18、#20、#22通用散貨泊位工程等；港區(qū)綠化等環(huán)保項(xiàng)目投入；堆取料機(jī)等設(shè)備購(gòu)置；信息化建設(shè)；償還到期貸款等?！　≠Y金來(lái)源：2021年度，公司采取直接融資與間接融資相結(jié)合，預(yù)計(jì)需要資金總額69億元，其中，短期借款42億元，長(zhǎng)期借款22億元，其他融資方式5億元?！　?四)可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)　　1、新冠疫情風(fēng)險(xiǎn)：　　2021至2022年世界各國(guó)治療方法的有效性和可得性也將逐步提升；在疫苗大范圍普及前，各國(guó)可能實(shí)施封鎖措施，包括控制新變異病毒的傳播。隨著疫苗日益普及以及治療、測(cè)試和追蹤方法的改進(jìn)，預(yù)計(jì)到2022年底，全球各地的本地傳播率將達(dá)到較低水平。一些地區(qū)和國(guó)家的本地傳播率將下降較快，這取決于各國(guó)的具體情況?！　?duì)策：自疫情發(fā)生以來(lái)，公司高度重視，迅速落實(shí)并執(zhí)行國(guó)家對(duì)疫情防控的各項(xiàng)要求，堅(jiān)持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)兩手抓。一方面高度重視疫情防控工作，科學(xué)防控、精準(zhǔn)施策，保證全港疫情防控工作秩序；另一方采取多種舉措保證生產(chǎn)作業(yè)順利進(jìn)行，為各地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供急需的原材料。公司持續(xù)密切關(guān)注疫情走勢(shì)，評(píng)估和應(yīng)對(duì)其對(duì)公司影響，公司將繼續(xù)統(tǒng)籌做好疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，努力將疫情對(duì)公司影響降到最低?！　?、產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)：　　港口行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)行業(yè)，行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)形式具有較高的關(guān)聯(lián)度，受?chē)?guó)家產(chǎn)業(yè)政策影響較大，若國(guó)家出臺(tái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策或指導(dǎo)性發(fā)展意見(jiàn)，如環(huán)保政策、港口費(fèi)收政策、稅收政策等，均會(huì)對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)直接或間接的影響。　　對(duì)策：公司將積極關(guān)注國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，認(rèn)識(shí)、適應(yīng)新常態(tài)下的市場(chǎng)發(fā)展，科學(xué)推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革，促進(jìn)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，以思維創(chuàng)新、意識(shí)創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、方法創(chuàng)新推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)?！　?、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)：　　作為港口行業(yè)，自身的發(fā)展嚴(yán)重依賴于國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)周期以及腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。港口腹地的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平、市場(chǎng)需求、貨物運(yùn)量變化將直接影響公司的吞吐量和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。當(dāng)前，世界經(jīng)貿(mào)環(huán)境動(dòng)蕩，公司所面臨的市場(chǎng)環(huán)境仍有較大不確定性。港口行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)以及腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展未來(lái)能否保持持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，將可能直接影響公司的發(fā)展?！　?duì)策：公司將積極關(guān)注國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，科學(xué)研判市場(chǎng)趨勢(shì)，建立健全風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，提高市場(chǎng)應(yīng)變能力；大力實(shí)施科技興港戰(zhàn)略，提升港口智能化水平，努力適應(yīng)新常態(tài)下市場(chǎng)發(fā)展需求；創(chuàng)新港口服務(wù)功能，主動(dòng)對(duì)接客戶需求，提高服務(wù)質(zhì)量；完善集成化服務(wù)體系，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上有所調(diào)整，向客戶提供更多符合政策要求的集疏運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與客戶的共贏發(fā)展。四、報(bào)告期內(nèi)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析　　1、自然條件和地理位置優(yōu)越　　日照港位于山東半島南翼，處于“一帶一路”交匯點(diǎn)，地處環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈和新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶的結(jié)合部，與韓國(guó)、日本隔海相望，靠近國(guó)際海運(yùn)主航線，海上航線可達(dá)世界各港，已與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航，是我國(guó)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的沿海主軸線與新歐亞大陸橋經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn)，在中國(guó)生產(chǎn)力布局和全球大宗散貨運(yùn)輸格局中具有重要戰(zhàn)略地位?！　∪照崭圩匀粭l件優(yōu)越，灣闊水深，陸域?qū)拸V，氣候溫和，不凍不淤，尚未有臺(tái)風(fēng)及地震破壞記錄，全年作業(yè)天數(shù)保持在300天以上，適宜建設(shè)20-40萬(wàn)噸大型深水泊位，是難得的天然深水良港。日照港地處我國(guó)南北海岸線與東西鐵路沿線經(jīng)濟(jì)帶T字型的交匯點(diǎn)，有利于發(fā)展南北中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和拓展內(nèi)陸腹地縱深，具備打造中國(guó)南北方最經(jīng)濟(jì)、最便捷的進(jìn)出?？??！　?、集疏運(yùn)系統(tǒng)便捷高效　　日照港集疏運(yùn)體系完善，可以為客戶提供“港口裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送、金融+”的集成化服務(wù)。依托集疏運(yùn)優(yōu)勢(shì)，日照港大力發(fā)展海鐵、海陸等多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，深化路港戰(zhàn)略合作，努力構(gòu)建綜合、高效、便捷的立體集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。公路方面，日照港通過(guò)疏港高速公路可以與“沈海”、“日蘭”、“長(zhǎng)深”、“日濰”等高速公路聯(lián)通并接入全國(guó)公路網(wǎng)，交通便利，貨物集疏運(yùn)能力較強(qiáng)。水路方面，日照港可通達(dá)國(guó)內(nèi)、國(guó)際各大港口，為大宗散貨進(jìn)出口中轉(zhuǎn)和我國(guó)北煤南運(yùn)的實(shí)施起到了重要作用。鐵路方面，日照港是全國(guó)唯一擁有2條千公里以上鐵路干線的港口，作為“西煤東運(yùn)”主要能源通道之一的新菏兗日鐵路直通港口，貫通山西、河南和山東的瓦日鐵路以日照港為下水港，形成了連接日照港和山西煤炭主產(chǎn)地的東西走廊，實(shí)現(xiàn)重載萬(wàn)噸列車(chē)通達(dá)港口的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，此外，瓦日鐵路北端的馮紅鐵路正在建設(shè)中，屆時(shí)將形成“馮紅鐵路+瓦日鐵路”物流新通道，在當(dāng)前國(guó)家積極推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”轉(zhuǎn)型的大形勢(shì)下，日照港鐵路集疏運(yùn)優(yōu)勢(shì)越發(fā)突顯。　　3、碼頭設(shè)施和設(shè)備先進(jìn)，裝卸效率高2　　本公司目前擁有57個(gè)生產(chǎn)性泊位，其中大型專業(yè)化的30萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石專用泊位2個(gè)，煤炭專用泊位5個(gè)，木片專用泊位4個(gè)，水泥專用泊位1個(gè)，糧食專用泊位1個(gè)以及其它能夠承擔(dān)多貨種作業(yè)的通用散雜貨泊位44個(gè)。碼頭與臨港鋼廠、糧食加工企業(yè)等通過(guò)皮帶機(jī)互連，嵐山港區(qū)擁有亞洲最長(zhǎng)的鐵礦石管狀皮帶機(jī)；擁有國(guó)內(nèi)最大的糧食進(jìn)口專業(yè)化泊位，大豆年進(jìn)口量居全國(guó)沿海港口首位；擁有國(guó)內(nèi)能力最大的木片專業(yè)化進(jìn)口碼頭和全自動(dòng)接卸系統(tǒng)，木片年周轉(zhuǎn)量居全國(guó)沿海港口首位。截至2020年12月末，公司總堆存能力為6,630萬(wàn)噸，其中煤炭專業(yè)化堆場(chǎng)堆存能力為1250萬(wàn)噸，礦石專業(yè)化堆場(chǎng)堆存能力為1,500萬(wàn)噸，以及其他散貨堆場(chǎng)堆存能力為3880萬(wàn)噸。目前公司裝卸效率、堆存能力、集疏運(yùn)能力在國(guó)內(nèi)均處于領(lǐng)先地位。　　4、腹地廣闊，貨源充足　　近年來(lái)，河南、陜西、山西等省份經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快，便捷的陸向交通、廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地、良好的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭，為日照港提供了豐富的貨源基礎(chǔ)，使其在與周邊港口競(jìng)爭(zhēng)中具有一定優(yōu)勢(shì)。日照港在陜西、河南等多個(gè)地區(qū)設(shè)立內(nèi)陸港，打通了日照港與內(nèi)陸地區(qū)之間的物流通道，進(jìn)一步擴(kuò)大日照港貨源腹地，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸開(kāi)放高地與沿海深水大港優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。同時(shí)，日照港臨港聚集了一批鋼鐵、糧食加工、造紙企業(yè)，臨港產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大，對(duì)港口需求迫切，尤其是隨著山東省《關(guān)于推進(jìn)全省鋼鐵行業(yè)優(yōu)化布局實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的工作方案》的實(shí)施，山東省鋼鐵產(chǎn)能進(jìn)一步向日照、臨沂等地區(qū)轉(zhuǎn)移，日照港貨運(yùn)需求將更加旺盛?！　∪照崭厶厣浄N突出，經(jīng)過(guò)多年精心培育，日照港形成了大宗散貨運(yùn)輸?shù)莫?dú)特優(yōu)勢(shì)，成為全國(guó)鐵礦石運(yùn)輸中轉(zhuǎn)分撥基地、煤炭運(yùn)輸南部重要下水港，全國(guó)最大的糧食、木材、鎳礦進(jìn)口港，全國(guó)最大的焦炭和冶金煤轉(zhuǎn)運(yùn)中心，港口規(guī)模效應(yīng)日益凸顯?！　?、戰(zhàn)略升級(jí)迎來(lái)新機(jī)遇　　隨著山東省港口集團(tuán)公司的成立，沿著“整合融合耦合”發(fā)展軌跡，目前已形成以青島港為龍頭，日照港、煙臺(tái)港為兩翼，渤海灣港為延展，眾多內(nèi)陸港為依托的一體化發(fā)展格局。得益于強(qiáng)有力的資源整合能力，山東港口一體化改革將激發(fā)日照港釋放發(fā)展新動(dòng)能，港口發(fā)展一體化、裝備智能化、業(yè)態(tài)高端化和港城發(fā)展協(xié)同化，為日照港未來(lái)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。加強(qiáng)智慧綠色平安港口建設(shè)，為高質(zhì)量發(fā)展提供新動(dòng)能。山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的設(shè)立、RCEP的簽署，將進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域內(nèi)貿(mào)易和投資往來(lái)，為山東港口提供了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。

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