主題：皖通高速2020年年度董事會經(jīng)營評述

皖通高速2020年年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

一、經(jīng)營情況討論與分析


報告期內(nèi)，面對疫情防控、防汛救災(zāi)、養(yǎng)護國評等任務(wù)考驗，本公司團結(jié)一致，眾志成城，克服困難，成功完成各項目標(biāo)任務(wù)。受疫情、汛情特別是政策性減收通行費影響，全年經(jīng)營指標(biāo)呈現(xiàn)出上半年明顯下滑、下半年強勢反彈的態(tài)勢，走出了一條“V”字型反轉(zhuǎn)曲線?！　。ㄒ唬┓酪叻姥?，做好保通保暢工作　　疫情防控精準(zhǔn)有效。迅速成立疫情防控工作指揮部，建立并嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)“包保防控責(zé)任制”，竭盡所能做好防疫保暢工作。堅持“免費不免責(zé)”“免費不免服務(wù)”，承擔(dān)安徽省接轉(zhuǎn)入境人員中轉(zhuǎn)基地職責(zé)，完成87班次、1418人入境接轉(zhuǎn)任務(wù)，取得“零事故、零感染”的重大勝利。公司減免中小微企業(yè)房租逾人民幣300萬元，捐款人民幣500萬元助力地方防疫，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)和社會經(jīng)濟發(fā)展提供了有力保障。公司榮獲“全國交通運輸系統(tǒng)抗擊新冠肺炎疫情先進集體”稱號?！　》姥淳葹?zāi)應(yīng)對高效。面對歷史罕見的洪澇災(zāi)害，公司科學(xué)指揮、精準(zhǔn)調(diào)度，分赴一線包保督導(dǎo)，加強汛情預(yù)警和分析研判，及時做好水毀修復(fù)和阻斷搶通，有效保障了防汛救災(zāi)生命通道安全暢通。防汛期間，所轄高速公路基礎(chǔ)設(shè)施未出現(xiàn)大規(guī)模損毀，通行車輛未發(fā)生傷亡事件，充分驗證了公司的應(yīng)急處置能力?！　。ǘ┖粚嵒A(chǔ)，營運養(yǎng)護水平持續(xù)提升　　營運管理克難奮進。推深做實取消省界收費站“后半篇文章”，迅速適應(yīng)全國聯(lián)網(wǎng)收費新模式，調(diào)整營運體制，依托內(nèi)外聯(lián)動、大數(shù)據(jù)等手段，開展聯(lián)動打逃專項行動，建立全員稽查機制，做好通行費堵漏補繳工作。強化系統(tǒng)運行動態(tài)監(jiān)測，優(yōu)化機電運維管理機制，全面推廣數(shù)字化、平臺化，實現(xiàn)全流程可追溯。　　養(yǎng)護管理成果突出。圍繞“改革攻堅、養(yǎng)護轉(zhuǎn)型、管理升級、服務(wù)提質(zhì)”四個方面精準(zhǔn)發(fā)力，路況水平穩(wěn)中有升，贏得交通運輸部評價組高度認可，國評迎檢成績顯著。改造服務(wù)區(qū)污水凈化設(shè)施，擴建升級公共衛(wèi)生間，有效改善服務(wù)區(qū)環(huán)境質(zhì)量，增設(shè)聲屏障、研發(fā)應(yīng)用新型環(huán)保低噪伸縮縫等，有效降低高速公路噪音干擾，環(huán)保理念落實落地?！　。ㄈ┲鲃幼鳛椋嵘齽?chuàng)新發(fā)展能力　　多元發(fā)展繼續(xù)試水。為搶抓信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，本公司投資人民幣600萬元參股設(shè)立信息產(chǎn)業(yè)公司，占股10%，報告期內(nèi)完成第二期出資人民幣300萬元。截至報告期末，本公司已完成對信息產(chǎn)業(yè)公司的全部出資。　　公司不斷加強對參控股公司的管控力度，夯實股權(quán)管理基礎(chǔ)，持續(xù)強化投后管理。2020年皖通公司共確認并取得股權(quán)分紅人民幣2.04億元（2019年：2.12億元）。其中宣廣公司1.39億元、廣祠公司3,710.25萬元、高速傳媒2,273.86萬元、交控招商產(chǎn)業(yè)基金199.25萬元、交控金石并購基金332.09萬元?！　。ㄋ模┥罨卫?，治理能力不斷提升　　報告期內(nèi)，全面修訂《公司章程》《股東大會議事規(guī)則》《董事會工作條例》《監(jiān)事會工作條例》等相關(guān)制度，公司治理水平持續(xù)提升。按期完成第九屆董監(jiān)事?lián)Q屆選舉，保障了公司董監(jiān)事會的規(guī)范運作?！　〕掷m(xù)優(yōu)化內(nèi)控制度，開展內(nèi)控有效性測試和風(fēng)險評估，監(jiān)督機制不斷健全?！　?五)當(dāng)前發(fā)展形勢分析　　2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年，又是全面貫徹長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶建設(shè)、交通強國建設(shè)重大戰(zhàn)略的重要一年?！　∫环矫?，要充分用好公司發(fā)展的良好機遇和有利條件。一是長三角一體化、長江經(jīng)濟帶、交通強國等重大戰(zhàn)略深入實施和新階段現(xiàn)代化美好安徽加快建設(shè)，高速公路主業(yè)發(fā)展的空間和潛力依然巨大。二是新一代信息技術(shù)與交通運輸深度融合發(fā)展的趨勢日益明顯，人工智能、大數(shù)據(jù)、5G、區(qū)塊鏈等新技術(shù)正與交通行業(yè)深度融合，為公司實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了新機遇、新空間。三是國企改革三年行動方案落地實施，一系列改革政策為公司優(yōu)化管理模式、增強發(fā)展活力提供了操作指南?！　×硪环矫?，要清醒認識到公司面臨的問題和挑戰(zhàn)。從外部環(huán)境看，新冠疫情影響仍在持續(xù)，國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)回升基礎(chǔ)尚不牢固，經(jīng)濟運行仍然存在下行壓力；政策性減免持續(xù)加大、全國路網(wǎng)新系統(tǒng)啟用等，對公司把控經(jīng)營風(fēng)險、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提出了更大挑戰(zhàn)。從公司內(nèi)部來看，公司主營路產(chǎn)已進入成熟期，交通量增長緩慢，主營業(yè)務(wù)增長放緩；公司核心路段面臨收費期限逐漸臨近，可持續(xù)發(fā)展面臨重大挑戰(zhàn)。資產(chǎn)規(guī)模不大，限制了主業(yè)重大投資和資本運作空間。二、報告期內(nèi)主要經(jīng)營情況　　報告期內(nèi)，按照中國會計準(zhǔn)則，本集團全年實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣2,632,532千元（2019年：2,946,421千元），較去年同期下降10.65%；利潤總額人民幣1,248,994千元（2019年1,560,167千元），較去年同期下降19.94%；歸屬于本公司股東的凈利潤人民幣918,480千元（2019年：1,097,546千元），較去年同期下降16.32%；基本每股收益人民幣0.5538元（2019年：0.6617元），較去年同期下降16.32%?！　“凑障愀蹠嫓?zhǔn)則，本集團共實現(xiàn)營業(yè)額人民幣2,714,269千元（2019年：4,640,431千元），較去年同期下降41.51%；除所得稅前盈利為人民幣1,245,972千元（2019年：1,550,142千元），較去年同期下降19.62%；本公司權(quán)益所有人應(yīng)占盈利為人民幣916,104千元（2019年：1,089,855千元），較去年同期下降15.94%；基本每股盈利人民幣0.5523元（2019年：0.6571元），較去年同期下降15.94%。營業(yè)額下降主要系建造合同收入和通行費收入下降所致?！　∈召M公路業(yè)績綜述　　2020年上半年，新冠肺炎疫情對本集團生產(chǎn)經(jīng)營活動產(chǎn)生重大影響。根據(jù)國家要求，春節(jié)假期繼續(xù)執(zhí)行免收小型客車通行費政策，小型客車免費時間自2020年1月24日延長至2月8日24時，累計免費16天；因疫情防控工作需要，交通運輸部要求自2020年2月17日0時起至疫情防控工作結(jié)束（5月6日0時），對所有依法通行收費公路的車輛免收通行費，累計免費79天。此外，2020年以來實施新的通行費計費方式和收費標(biāo)準(zhǔn)及享受費率優(yōu)惠的ETC通行卡用戶量的增加，對本集團各項目的通行費收入均造成一定影響。隨著下半年經(jīng)濟有序復(fù)蘇，區(qū)域內(nèi)公路運輸及物流需求整體恢復(fù)。2020年下半年本集團經(jīng)營的各條高速公路通行費收入同比均有所增長。　　報告期內(nèi)，本集團共實現(xiàn)通行費收入人民幣2,411,624千元（稅后）（2019年：人民幣2,752,083千元），與去年同期相比下降12.37%?！　〗?jīng)濟發(fā)展、政策減免、路網(wǎng)影響等原因依然是影響本集團通行費收入的主要因素。　　2020年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值為1,015,986億元，按可比價格計算，比上年增長2.3%。2020年安徽省全省生產(chǎn)總值達人民幣38,680.6億元，按可比價格計算，比上年增長3.9%。　　2016年7月12日起持安徽交通卡的貨運車輛通行我省高速公路開始享受85折優(yōu)惠政策，該政策持續(xù)吸引部分貨車選擇高速公路行駛。2018年10月，安徽省交通運輸廳下發(fā)《關(guān)于調(diào)整貨運車輛通行費優(yōu)惠期限的通知》,該優(yōu)惠政策截止時間由原2019年7月11日延長至2020年底。　　2020年12月31日，經(jīng)省政府同意，省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省財政廳印發(fā)《關(guān)于我省收費公路車輛通行費有關(guān)事項的通知》（皖交路〔2020〕162號），于2021年1月1日起正式執(zhí)行。持有安徽交通卡的貨運車輛享受八五折優(yōu)惠政策期限暫定延長3年，即從2021年1月1日至2023年12月31日。　　報告期內(nèi)，各項政策性減免措施繼續(xù)執(zhí)行，除疫情影響減收通行費外，其余各項減免金額共計人民幣4.33億元。其中：　　綠色通道減免約人民幣1.29億元，減免車輛達27.41萬輛；　　節(jié)假日減免人民幣0.98億元，減免車輛達227.91萬輛；　　ETC優(yōu)惠減免人民幣2億元。其中貨車安徽交通卡優(yōu)惠減免1.18億元，占ETC減免總額的59%；其他政策性減免約人民幣0.06億元?！　〈送?，收費公路的營運表現(xiàn)，還受到周邊競爭性或協(xié)同性路網(wǎng)變化、相連或平行道路改擴建等因素的影響。具體到各個公路項目，影響情況不同。　　注：　　1、折算全程日均車流量數(shù)據(jù)不包括2020年小型客車免費時期的非ETC車道通行的小型客車數(shù)據(jù)（除寧淮高速天長段、205國道天長段新線外）及2020年2月17日0時至5月5日24時共79天免收的所有車輛數(shù)據(jù)；　　2、上述交通量數(shù)據(jù)由聯(lián)網(wǎng)公司提供。2020年貨車由計重收費改為按照車型收費且路網(wǎng)計費方式的變化致使交通量的統(tǒng)計模型與去年相比存在一定的差異，僅供投資者參考?！　?、以上通行費收入數(shù)據(jù)為含稅數(shù)據(jù)?！　『蠈幐咚俟贰　蟾嫫趦?nèi)，受益于合寧高速公路「四改八」工程完工，部分前往南京及周邊城市的車輛重新選擇合寧高速通行。恢復(fù)收費以來，合肥地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)力度和速度均高于周邊城市，地方經(jīng)濟持續(xù)復(fù)蘇，刺激客運、物流等與交通緊密相關(guān)的行業(yè)恢復(fù)。受上述因素影響，報告期內(nèi)合寧高速公路通行費收入同比增長0.63%?！　幓锤咚俟诽扉L段　　報告期內(nèi)，隨著江蘇省內(nèi)新路段的開通，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的完善，車輛行駛高速公路的便捷、時效吸引車輛通行高速公路，長途車輛增長尤為明顯；江蘇聯(lián)網(wǎng)高速公路實施貨車差異化收費的優(yōu)惠政策，6軸以上的貨車參照6類貨車執(zhí)行收費標(biāo)準(zhǔn)，吸引部分貨車重新選擇寧淮高速通行，下半年該路段貨車流量同比增長較快?！　?05國道天長段新線　　與205國道并行的101縣道限高門架多次被損毀，部分大型貨車改走該縣道；且與205國道并行的204省道于2020年12月全線貫通，導(dǎo)致部分車輛被分流，對205國道天長段通行費收入產(chǎn)生一定影響?！　∵B霍高速公路安徽段　　310國道與311國道蕭縣段大修后于2019年年底修復(fù)通車，且連霍高速蕭縣東站于2020年第三季度封閉施工，原通行車輛改走其他道路繞行，對該路段的大型客車、大型貨車造成一定分流影響?！　「呓绺咚俟贰　「呓绺咚偈菄腋咚俟肪W(wǎng)G50滬渝高速的組成部分，是我省東西向的重要過境通道，隨著下半年復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序進行，通行需求較快釋放；該路段北與合安高速相接，受合安高速公路方興大道-馬堰段“四改八”工程于2019年底完工影響，對其效益帶來一定利好。　　宣廣、廣祠高速公路　　2020年下半年，235國道公安交警、路政分時段對車輛進行管控，致使部分貨車改走宣廣、廣祠高速；疫情防控常態(tài)化后，江浙滬皖雙休自駕游逐漸盛行，帶動客車流量和通行費收入增長?！　幮几咚俟贰　∈苋径瘸掷m(xù)降水影響，平行省道積水嚴重，車輛只能選擇走高速通過，致使寧宣杭高速宣貍段貨車流量增長較快；2020年下半年分流國道相繼進行施工維修，部分車輛選擇從寧宣杭高速繞行，帶動宣寧段、寧千段收入一定比例增長。　　典當(dāng)業(yè)務(wù)業(yè)績綜述　　2012年6月，本公司與華泰集團共同設(shè)立合肥皖通典當(dāng)有限公司。其中本公司出資人民幣15,000萬元，占其注冊資本的71.43%；華泰集團出資人民幣6,000萬元，占其注冊資本的28.57%。2015年兩家股東同比例減資人民幣5,250萬元，皖通典當(dāng)注冊資本現(xiàn)為人民幣15,750萬元。2020年股東華泰集團變更為安徽華瑞包裝有限公司，出資金額及比例均未變?！　蟾嫫趦?nèi)，皖通典當(dāng)在緊抓不良項目清收工作的同時穩(wěn)健推進個人房產(chǎn)抵押貸款業(yè)務(wù)，共計收到相關(guān)清收款項人民幣468.90萬元，個人房產(chǎn)抵押貸款業(yè)務(wù)實際發(fā)放項目18筆，累計放款人民幣1734.00萬元，所有新辦理的在當(dāng)項目均按時付息，無重大風(fēng)險信號。　　報告期內(nèi)，皖通典當(dāng)轉(zhuǎn)回以前年度計提的減值準(zhǔn)備人民幣361.40萬元，核銷減值準(zhǔn)備人民幣6,554.71萬元，累計計提人民幣3,274.90萬元（2019年：1億元）；報告期內(nèi)，皖通典當(dāng)實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣598.06萬元，凈利潤人民幣364.83萬元，較上年同期增加盈利人民幣71.96萬元。三、公司未來發(fā)展的討論與分析　　(一)行業(yè)格局和趨勢　　1．行業(yè)競爭格局　　高速公路屬于準(zhǔn)公共品，收費公路行業(yè)具有區(qū)域化運營、受政策影響明顯、投資規(guī)模大、投資回收期長及政府主導(dǎo)等特點，這些特性直接決定了高速公路行業(yè)的競爭格局和未來的發(fā)展趨勢?！　。?）行業(yè)進入的壁壘較高　　高速公路行業(yè)是資金密集型行業(yè)，建設(shè)周期長、初始投資大且較為集中、回收期長，資產(chǎn)的流動性差，這在一定程度上決定了高速公路行業(yè)對市場來說具有較高的競爭壁壘。行業(yè)具有一定的自然壟斷特征，具有規(guī)模效應(yīng)和明顯的公路網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，同時其準(zhǔn)公共品的屬性決定了其建設(shè)運營的主體大多為地方大型國有企業(yè)?！　。?）行業(yè)競爭主要是與其他運輸方式的競爭　　隨著國家鐵路路網(wǎng)建設(shè)的快速推進，高鐵、動車和城際快客將會大大縮短兩地間的通行時間，對公路運輸產(chǎn)生了一定沖擊。但由于鐵路等其他運輸方式對公路運輸?shù)挠绊懼饕w現(xiàn)在客運量上，而營運客車收入在通行費收入中所占比重并不大，同時公路客運仍然保持著價格和靈活性的優(yōu)勢，公司認為來自高鐵等其他運輸方式的競爭不會給公路運輸造成大的波動?！　?．行業(yè)發(fā)展趨勢　　公司認為，高速公路未來發(fā)展主要呈以下趨勢和特點：一是投資增速有所放緩，但投資規(guī)模整體上看仍較大，其中中西部建設(shè)投資還有一定的增長空間，未來路網(wǎng)優(yōu)化連接和結(jié)構(gòu)協(xié)同調(diào)整將成為重點。二是高速公路行業(yè)投融資體制改革將不斷深化，高速公路運營單位在投資新建路段和增加公路項目儲備方面將更加側(cè)重于吸引社會資本共同投資，PPP模式下銀行貸款、企業(yè)債、項目收益?zhèn)?、資產(chǎn)證券化等市場化舉債方式將成為熱點。三是高速公路公司收入和貨運量的增長與經(jīng)濟的增長具有一致性，且總體受經(jīng)濟波動影響的程度逐漸降低。四是在現(xiàn)行政策和經(jīng)濟環(huán)境下，轉(zhuǎn)型是行業(yè)發(fā)展的方向，內(nèi)部挖潛和外延拓展是兩條主路徑?！　【C合來看，高速公路行業(yè)發(fā)展和公司業(yè)績主要受以下因素正面或負面的影響：一是國家及區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展情況；二是貨幣政策的變化和利率水平的高低；三是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級對客貨源結(jié)構(gòu)的影響；四是汽車保有量的增長變化；五是未來行業(yè)政策的導(dǎo)向；六是路網(wǎng)的完善對路段引流或分流的影響；七是鐵路運輸和航空運輸?shù)葘愤\輸?shù)母偁?。　?二)公司發(fā)展戰(zhàn)略　　公司將致力打造成行業(yè)領(lǐng)先、國內(nèi)一流的高速公路營運管理平臺和資本運作平臺?！笆奈濉逼陂g，公司將著力建設(shè)統(tǒng)一的高速公路營運管理平臺，主動適應(yīng)全國“一張網(wǎng)”的營運管理新形勢，加快公司從傳統(tǒng)運營模式向創(chuàng)新驅(qū)動升級，建設(shè)高水平營運管理平臺，打造高速公路營運管理新標(biāo)桿。同時，積極開展資本運作，做大主業(yè)規(guī)模，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，努力建設(shè)成為國內(nèi)一流的上市公司資本運作平臺。　　(三)經(jīng)營計劃　　以下經(jīng)營計劃不構(gòu)成公司對投資者的業(yè)績承諾，請投資者注意投資風(fēng)險?！　∧甓冉?jīng)營計劃　　基于經(jīng)營環(huán)境不會產(chǎn)生重大變化的預(yù)期，本集團設(shè)定2021年的總體通行費收入目標(biāo)約為人民幣34億元（2020年實際：人民幣24.12億元）。由于公司通車年限較長的路段逐年增多，路面超負荷營運壓力增大，2021年公路養(yǎng)護及其他支出較上年同期均有所增長。　　計劃措施：　　1、持續(xù)做大做優(yōu)做強主業(yè)　　路產(chǎn)資源是公司發(fā)展的立足之本。充分利用高速公路的特許經(jīng)營權(quán)，不斷做大做強主營業(yè)務(wù)，不斷強化公司在高速公路行業(yè)的競爭能力。持續(xù)深化與招商公路等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)合作，力爭2021年完成“土耳其項目”交割。緊密關(guān)注各路段車流量增長變化，不斷改善道路通行能力?！　?、提高營運養(yǎng)護服務(wù)水平　　一是推動收費管理與時俱進。根據(jù)全國高速公路“一張網(wǎng)”的新要求，創(chuàng)新技術(shù)手段，加強部省協(xié)同，開展全網(wǎng)聯(lián)動稽核，實施跨省追繳，確保通行費應(yīng)收盡收。二是加強出行服務(wù)體系建設(shè)。持續(xù)開展“安全生產(chǎn)專項整治三年行動”，深入推進營運安全標(biāo)準(zhǔn)化；繼續(xù)深化“微笑服務(wù)”品牌建設(shè)，修訂完善服務(wù)規(guī)范地方標(biāo)準(zhǔn)；三是推進養(yǎng)護管理全面升級。加強頂層設(shè)計，進一步優(yōu)化養(yǎng)護管理體制機制，整合養(yǎng)護基地、設(shè)備等資源?！　?、提升科技創(chuàng)新支撐能力　　根據(jù)安徽省交通廳《安徽省智慧交通建設(shè)方案（2021－2023年）》和《安徽省綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動實施意見（2021—2025年）》發(fā)展規(guī)劃，積極參與車路協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新項目，探索一體化智慧高速應(yīng)用體系，主動參與合寧高速長三角“Z”字型智慧公路示范通道建設(shè)。積極謀劃“數(shù)字皖通”建設(shè)，有效匯聚數(shù)據(jù)資源，啟動互聯(lián)互通的營運一體化云平臺建設(shè)。優(yōu)化完善科技創(chuàng)新管理體系，加強頂層設(shè)計，健全組織機構(gòu)，做好正向激勵和考核監(jiān)督。　　(四)可能面對的風(fēng)險　　在未來戰(zhàn)略發(fā)展中，本公司將高度關(guān)注以下風(fēng)險事項并積極采取有效的應(yīng)對措施：　　政策風(fēng)險　　1、行業(yè)政策風(fēng)險　　本公司的盈利主要來源于收費公路投資及經(jīng)營。根據(jù)《公路法》等相關(guān)規(guī)定，高速公路公司本身沒有收費標(biāo)準(zhǔn)的自主定價權(quán)，收費標(biāo)準(zhǔn)的確定與調(diào)整須報省交通主管部門會同同級物價主管部門核定批準(zhǔn)。政府出臺新的高速公路收費政策，高速公路公司須按規(guī)定執(zhí)行?！妒召M公路管理條例》（修訂稿）歷經(jīng)多年修訂至今沒有出臺，對收費公路到期后收費、營運、養(yǎng)護等帶來諸多不確定性。同時，取消高速公路省界收費站、加快ETC發(fā)展、通行費計費方式及收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整等政策不斷出臺，長期有利于提高收費公路效率，但中短期導(dǎo)致高速公路減免金額不斷上升，成本投入持續(xù)增加，預(yù)計將對公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生影響?！　?、特許經(jīng)營權(quán)到期風(fēng)險　　根據(jù)《收費公路管理條例》的規(guī)定，收費公路的收費期限，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)審查批準(zhǔn)。國家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的經(jīng)營性公路收費期限，最長不得超過30年?！　∧壳肮局鳡I路產(chǎn)資源已進入成熟期，除寧宣杭項目外其他路產(chǎn)經(jīng)營期限均已過半，若公司現(xiàn)有高速公路收費期限屆滿而無其他新建或收購的經(jīng)營性高速公路項目及時補充，將對公司的可持續(xù)發(fā)展造成不利影響?！　?yīng)對措施：順應(yīng)相關(guān)行業(yè)政策，深度融入長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶建設(shè)，做大路產(chǎn)主業(yè)規(guī)模，奮力打造高質(zhì)量現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，推進產(chǎn)業(yè)鏈再造和價值鏈提升，形成競爭新優(yōu)勢；認真研判路網(wǎng)車流量及車型結(jié)構(gòu)變化的特點，完善應(yīng)急收費管理模式，提高通行能力，通過精細化管理降低政策執(zhí)行的管理成本支出。注重內(nèi)涵式發(fā)展，用好自身資源，挖掘內(nèi)在增長潛力。適時加大投資力度，優(yōu)化基金及股權(quán)投資，適當(dāng)參與新興產(chǎn)業(yè)的投資機會，從小規(guī)模、小比例參股起步，積極培育新的利潤增長點。　　市場風(fēng)險　　1、宏觀經(jīng)濟波動的風(fēng)險　　收費公路行業(yè)對宏觀經(jīng)濟的變化具有敏感性。公路運輸量和周轉(zhuǎn)量與國內(nèi)生產(chǎn)總值高度相關(guān)。宏觀經(jīng)濟波動將導(dǎo)致經(jīng)濟活動對運力要求的變化即公路交通流量、收費總量的變化，從而直接影響高速公路公司的經(jīng)營業(yè)績?！　‘?dāng)前形勢下，新冠疫情影響仍在持續(xù)，國際政治經(jīng)濟環(huán)境較為復(fù)雜，我國經(jīng)濟持續(xù)回升基礎(chǔ)尚不穩(wěn)固，不確定因素明顯增加。預(yù)計“十四五”期間國家經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)將進一步優(yōu)化，交通行業(yè)變革和市場競爭不斷加劇，建設(shè)成本持續(xù)推高，資源、環(huán)境等發(fā)展要素剛性約束增強，可能會對公司產(chǎn)生不利影響?！　?、路網(wǎng)變化風(fēng)險　　截至2020年末，安徽省公路網(wǎng)總里程達23.6萬公里，居全國第7位。其中，高速公路總里程達4904公里，密度達3.5公里/百平方公里，基本形成了省際互通、市市連通的高速公路網(wǎng)絡(luò)，“縣縣通”高速公路即將實現(xiàn)。　　根據(jù)《安徽省交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，基本建成“五縱九橫”高速公路網(wǎng)，實現(xiàn)縣縣通高速，推進縣城通高速，高速公路通車總里程達到6800公里，高速公路密度達到4.85公里/百平方公里?！　‰S著高速公路網(wǎng)的進一步加密完善，平行線路和可替代線路將不斷增加，路網(wǎng)分流對公司通行費收入增長帶來負面影響。安徽省已經(jīng)成為高鐵里程最多的第一方陣，加之私家車及城鄉(xiāng)客運一體化的發(fā)展，公路客運替代分流嚴重；大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”宏觀政策調(diào)整，公路貨運量增速將受到一定影響。這些因素都對本集團收費公路項目的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生影響。　　應(yīng)對措施：針對市場風(fēng)險，公司將持續(xù)跟蹤分析宏觀經(jīng)濟環(huán)境、國家政策以及公司路產(chǎn)所在地的區(qū)域經(jīng)濟對公司業(yè)務(wù)經(jīng)營的影響并制定相應(yīng)的應(yīng)對措施，同時，公司將與政府和大股東加強溝通，及時了解路網(wǎng)規(guī)劃、項目建設(shè)進度等信息。提前進行路網(wǎng)專題分析、合理預(yù)測相關(guān)項目對本公司現(xiàn)有項目車流量的影響。充分利用安徽的區(qū)位交通優(yōu)勢，通過完善道路指示標(biāo)示，擴大路由宣傳推介，變被動為主動，積極利用信息化優(yōu)勢開展路段營銷。四、報告期內(nèi)核心競爭力分析　　本集團成立于1996年，為中國第一家在香港上市的公路公司，亦為安徽省內(nèi)唯一的公路類上市公司。　?。ㄒ唬┍炯瘓F的核心業(yè)務(wù)是交通基礎(chǔ)設(shè)施的特許經(jīng)營，經(jīng)營區(qū)域位于安徽省，地理位置優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢明顯，本集團所屬的路段均為穿越安徽地區(qū)的過境國道主干線，隨著國家“長三角一體化”戰(zhàn)略和“長江經(jīng)濟帶”發(fā)展戰(zhàn)略的實施，公司所轄路段的路網(wǎng)經(jīng)濟效益將更加凸顯?！　。ǘ┕緲I(yè)績優(yōu)良且穩(wěn)定，資信等級高，資產(chǎn)負債率低，償債能力強。同時公司經(jīng)營較為穩(wěn)健，投資者關(guān)系管理成效顯著，資本市場關(guān)注度較高，這將為公司在未來發(fā)展中借力股權(quán)融資和資本運作不斷完善融資結(jié)構(gòu)、借助資本市場發(fā)展壯大提供有效保障。　?。ㄈ┳陨鲜幸詠恚拘畔⑴冻浞?、公平、合規(guī)，向投資者展現(xiàn)了公開、誠信的企業(yè)形象，公司通過積極的投資者關(guān)系管理在境內(nèi)外取得了良好的社會反響和影響力，公司長期堅持的高比例現(xiàn)金分紅政策，更是獲得了市場投資者的青睞與支持，公司在境內(nèi)外資本市場擁有穩(wěn)定的投資者基礎(chǔ)和良好的市場形象。

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